Già... per questo il problema, lo accumula.
Comunque il trucco è sempre quello.. alternare davanti dietro per dare tempo e modo di raffreddarsi.
Già... per questo il problema, lo accumula.Pongo un quesito/considerazione relativo al surriscaldamento del cerchio legato alle lunghe frenate: i cerchi in carbonio non dovrebbero ridurre il rischio di surriscaldamento della camera d'aria? che io sappia il carbonio è uno scarso conduttore di calore.
Tubolare a me si è scollato anteriore per surriscaldamento. In totale femore, braccio, costola. Passato ai dischi adesso
il distacco del tubolare in pista non e' senz'altro da attribuire ai freni ma eventualmente al fatto che non e' stato incollato bene,Li si che son dolori
Ieri sera guardando video random su youtube sono capitato su uno di cadute in bici e mostravano diverse cadute di pistard per il distacco dei tubolari a 60-70 all'ora col cerchio in carbonio che si sbriciolava ed esplodeva a contatto col suolo...cose brutte
Prime due uscite dopo il fattaccio, ora in discesa sento ogni minimo rumorino e vado mooolto più piano... Ho sentito il mio "si vende" di fiducia e mi ha proposto dei non meglio definiti "Mavic" a 500/600€ oppure 100% garantita la tublessizzazione dei miei Fulcrum 7. Sono abbastanza indeciso, forse aspetto a fine stagione qualche buona offerta, o converto... boh
Fossi in te valuterei quanto ci guadagni in peso rispetto a quanto sei disposto a investire...Prime due uscite dopo il fattaccio, ora in discesa sento ogni minimo rumorino e vado mooolto più piano... Ho sentito il mio "si vende" di fiducia e mi ha proposto dei non meglio definiti "Mavic" a 500/600€ oppure 100% garantita la tublessizzazione dei miei Fulcrum 7. Sono abbastanza indeciso, forse aspetto a fine stagione qualche buona offerta, o converto... boh
Le forature sono abbastanza rare, la fuoriscita di lattice ancora più rara. Mi è capitato solo una volta in due anni (8000km annui), pezzo di vetro, foratura e lattice che fuoriusciva. Non parlerei di imbrattamento però. Una pedalata su strade dove è appena piovuto sporca molto di più la bici, per dire.Cerco anche io di riesumare questa discussione.
Dato che mi sono appena dotato di ruote Ultegra tubeless ready, e volevo capire se fare il grande passaggio, volevo chiedervi:
- Ma nella vostra esperienza, davvero il lattice all'interno del tubeless ti protegge dalla foratura? Ho sentito anche dire che nelle BDC, a causa della pressione di gonfiaggio ben superiore alle MTB, spesso e volentieri si ha lo sgonfiaggio improvviso lo stesso,e in più la bici si imbratta del lattice spruzzato attraverso la foratura
- In termini di scorrevolezza, queste coperture sono efficienti?
- La pressione di gonfiaggio, indicativamente quant'è?
- In termini di scorrevolezza, queste coperture sono efficienti?
- La pressione di gonfiaggio, indicativamente quant'è?
Grazie delle risposte. E per quanto riguarda il confort su asfalto pessimo, si sente davvero la differenza rispetto al copertoncino? Va a finire che inizio già a pianificare l'acquistoLe forature sono abbastanza rare, la fuoriscita di lattice ancora più rara. Mi è capitato solo una volta in due anni (8000km annui), pezzo di vetro, foratura e lattice che fuoriusciva. Non parlerei di imbrattamento però. Una pedalata su strade dove è appena piovuto sporca molto di più la bici, per dire.
Dipende dal copertone che si usa. In generale sì, ma ho sempre usato copertoni di alto livello (e alto costo).
Di pende da peso ciclista e sezione della gomma. Oltre alle preferenze personali. Agli 8-9 con cui si gonfiano i tubolari comunque non si arriva mai.
Dipende dalle coperture.Grazie delle risposte. E per quanto riguarda il confort su asfalto pessimo, si sente davvero la differenza rispetto al copertoncino? Va a finire che inizio già a pianificare l'acquisto
Ho abbandonato i tubeless dopo un anno di utilizzo perché non ho rilevato vantaggi, anzi.Cerco anche io di riesumare questa discussione.
Dato che mi sono appena dotato di ruote Ultegra tubeless ready, e volevo capire se fare il grande passaggio, volevo chiedervi:
- Ma nella vostra esperienza, davvero il lattice all'interno del tubeless ti protegge dalla foratura? Ho sentito anche dire che nelle BDC, a causa della pressione di gonfiaggio ben superiore alle MTB, spesso e volentieri si ha lo sgonfiaggio improvviso lo stesso,e in più la bici si imbratta del lattice spruzzato attraverso la foratura
- In termini di scorrevolezza, queste coperture sono efficienti?
- La pressione di gonfiaggio, indicativamente quant'è?
Anch'io uso veloflex e non rilevo differenze di comfort, ma anche con i pirelli p-zero il comfort era simile agli hutchinson TLR che usavo tubeless.Grazie delle risposte. E per quanto riguarda il confort su asfalto pessimo, si sente davvero la differenza rispetto al copertoncino? Va a finire che inizio già a pianificare l'acquisto
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?