Per chi usa i tubolari ...parte 2

[nemorino]

il mastikone vittoria ha una tenuta impressionante

qualche giorno fa ho dovuto smontare i tubolari dalle ruote (che ho spedito in assistenza) e, per la prima volta, ho penato non poco a rimuovere il tubolare.

nel fare ciò, su di uno sprinter, mi si è staccata per circa 20 cm la fettuccia dal tubolare.... che consigliate di fare? è sufficiente incollarla al tubolare? se sì cosa utilizzo per incollarla?

grazie

ps

il tubolare è nuovo e vorrei evitare di buttarlo


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[never give up!]

il mastikone vittoria ha una tenuta impressionante

qualche giorno fa ho dovuto smontare i tubolari dalle ruote (che ho spedito in assistenza) e, per la prima volta, ho penato non poco a rimuovere il tubolare.

nel fare ciò, su di uno sprinter, mi si è staccata per circa 20 cm la fettuccia dal tubolare.... che consigliate di fare? è sufficiente incollarla al tubolare? se sì cosa utilizzo per incollarla?

grazie

ps

il tubolare è nuovo e vorrei evitare di buttarlo


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Usi il mastice che usi per incollare i tuboalri, oppure il bostik...
devi trovare il modo per tenere ben pressata la fettuccia

 

[nemorino]

Usi il mastice che usi per incollare i tuboalri, oppure il bostik...
devi trovare il modo per tenere ben pressata la fettuccia

ok grazie




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il mastikone vittoria ha una tenuta impressionante

qualche giorno fa ho dovuto smontare i tubolari dalle ruote (che ho spedito in assistenza) e, per la prima volta, ho penato non poco a rimuovere il tubolare.

nel fare ciò, su di uno sprinter, mi si è staccata per circa 20 cm la fettuccia dal tubolare.... che consigliate di fare? è sufficiente incollarla al tubolare? se sì cosa utilizzo per incollarla?

grazie

ps

il tubolare è nuovo e vorrei evitare di buttarlo


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Vedi,questo intendevo quando scrivevo che la pratica di scollare e ri incollare è x quanto possibile da evitare!

E' uno stress non indifferente x il tubo stesso!

Per recuperarlo direi che puoi tranquillamente utilizzare il mastice stesso.

 

[_Flavio_]

Continua il test dei Tufo Elite Ride da 25 e continuo a trovarmi molto bene.

Insisto nell'affermare che sono i Tufo migliori mai usati; garantiscono una comodità, grip e scorrevolezza mai trovate negli altri tubolari Tufo.
La comodità, soprattutto, è ottima per dei tubolari con camera in butile (e vulcanizzata tra la'ltro)

Purtroppo non son ancora riuscito a "tirare al limite" qualcuna delle mie discese perchè ho trovato sempre condizioni di asfalto non molto asciutto ed anche perchè sto prendendo ancora confidenza con le nuove ruote\nuovi pattini.

Quello che posso però dire è che non ho trovato "impedimenti in salita" usando questo 25, ne ho notato minor agilità.

 

[scico]

Continua il test dei Tufo Elite Ride da 25 e continuo a trovarmi molto bene.

Insisto nell'affermare che sono i Tufo migliori mai usati; garantiscono una comodità, grip e scorrevolezza mai trovate negli altri tubolari Tufo.
La comodità, soprattutto, è ottima per dei tubolari con camera in butile (e vulcanizzata tra la'ltro)

Purtroppo non son ancora riuscito a "tirare al limite" qualcuna delle mie discese perchè ho trovato sempre condizioni di asfalto non molto asciutto ed anche perchè sto prendendo ancora confidenza con le nuove ruote\nuovi pattini.

Quello che posso però dire è che non ho trovato "impedimenti in salita" usando questo 25, ne ho notato minor agilità.

Credo che saranno i miei prossimi tubolari. Spero solo che siano altrettanto soddisfacenti quanto i Gatorskin come resistenza alle forature

 

[_Flavio_]

Credo che saranno i miei prossimi tubolari. Spero solo che siano altrettanto soddisfacenti quanto i Gatorskin come resistenza alle forature

Non ho mai provato i Gatorskin ma, se son duri come dicono (più o meno come gli Hicarbon della Tufo), troverai moolto più comfort e grip

Quanto alle forature buona parte è dovuta alla sfiga/caso; considera che ho preferito questi Elite ride ai Continental Force\Competition proprio perchè sulla carta dovrebbe essere più resistenti a parità di prestazioni e, soprattutto, dovrebbero garantire più chance di riparli con il lattice\pit stop grazie alla costruzione\camera vulcanizzata

 

[scico]

Non ho mai provato i Gatorskin ma, se son duri come dicono (più o meno come gli Hicarbon della Tufo), troverai moolto più comfort e grip

Quanto alle forature buona parte è dovuta alla sfiga/caso; considera che ho preferito questi Elite ride ai Continental Force\Competition proprio perchè sulla carta dovrebbe essere più resistenti a parità di prestazioni e, soprattutto, dovrebbero garantire più chance di riparli con il lattice\pit stop grazie alla costruzione\camera vulcanizzata

Mah...io so solo che dal 2011, con i Gatorskin non ho mai forato

 

[bochic]

Appena montati veloflex aremberg da 25mm, il fine settimana li testerò per qualche centinaio di km. A vista e tatto appaiono ben fatti, valvola smontabile, nelle prime 36 ore non hanno perso pressione. Peso reale verificato 287gr. Larghezza reale a 8 atm stentano ad arrivare a 25mm. Ps:montati su mavic cosmic slr exalith

 

[_Flavio_]

Mah...io so solo che dal 2011, con i Gatorskin non ho mai forato

Un bel record

Io posso darti il dettaglio con i copertoncini , con i tubolari è poco tempo che li uso , soprattutto gli Elite in questione che hanno un paio di uscite sulle spalle

 

[dalmoste]

Appena montati veloflex aremberg da 25mm, il fine settimana li testerò per qualche centinaio di km. A vista e tatto appaiono ben fatti, valvola smontabile, nelle prime 36 ore non hanno perso pressione. Peso reale verificato 287gr. Larghezza reale a 8 atm stentano ad arrivare a 25mm. Ps:montati su mavic cosmic slr exalith

Visto che al posteriore l'ho appena montato anch'io, ti chiedo una cosa: hai controllato se ti sta bello centrato?
Il mio l'ho montato ma dopo mezzora una parte vicino alla valvola tende a girare su se stessa e quindi il battistrada risulta un po' girato verso sinistra (guardando la bici da dietro).
Ho preso, l'ho scollato e reincollato e di nuovo mi si è girato..... penso lo lascerò così' alla fine

 

[Pixi]

Ciao a tutti,
mi inserisco per un consiglio!
Ho da poco montato (circa un mesetto) una coppia di TUFO HI COMPOSITE CARBON su ruote profilo 44. Ho forato la posteriore nell'ultima uscita di domenica..penso..in quanto me ne sono accorto solamente ieri sera di ritorno dal lavoro.
Controllando bene in effetti vi è un taglio nel battistrada di circa 2mm;la perdita è minima data la lentezza con cui si è sgonfiato, per cui mi chiedevo se secondo voi possa essere sufficiente solamente chiuderlo con un pò di attack flex gel;
Per quanto riguarda il procedimento io pensavo di fare nel seguente modo (leggendo qua e la mi son fatto un'idea):
. applico l'attack a tubolare gonfio (circa 8/9 bar)
. immediatamente sgonfio in modo che la depressione attiri la sostanza anche all'interno del taglio
.porto a 3/4 bar finche solidifica
.riporto a 8/9 bar per verifica della tenuta
Può andare secondo voi? qualcuno ha già provato?

nel caso non dovesse tenere cosa posso fare? ho letto dell'efficacia del lattice ma per ora a casa ho solo il pit-stop vittoria. Posso sparare quello?

Grazie mille

 

[kaiserjan86]

Ciao a tutti,
mi inserisco per un consiglio!
Ho da poco montato (circa un mesetto) una coppia di TUFO HI COMPOSITE CARBON su ruote profilo 44. Ho forato la posteriore nell'ultima uscita di domenica..penso..in quanto me ne sono accorto solamente ieri sera di ritorno dal lavoro.
Controllando bene in effetti vi è un taglio nel battistrada di circa 2mm;la perdita è minima data la lentezza con cui si è sgonfiato, per cui mi chiedevo se secondo voi possa essere sufficiente solamente chiuderlo con un pò di attack flex gel;
Per quanto riguarda il procedimento io pensavo di fare nel seguente modo (leggendo qua e la mi son fatto un'idea):
. applico l'attack a tubolare gonfio (circa 8/9 bar)
. immediatamente sgonfio in modo che la depressione attiri la sostanza anche all'interno del taglio
.porto a 3/4 bar finche solidifica
.riporto a 8/9 bar per verifica della tenuta
Può andare secondo voi? qualcuno ha già provato?

nel caso non dovesse tenere cosa posso fare? ho letto dell'efficacia del lattice ma per ora a casa ho solo il pit-stop vittoria. Posso sparare quello?

Grazie mille

Secondo me, ma prendilo con il beneficio del dubbio dato che ti consiglio di ottenere pareri di chi ha più esperienza di me in tal senso, dovresti sgonfiare completamente il tubolare, aprire i lembi del taglio e non lesinare con il flexygel. Dopodiché livelli con una palettina da caffè, ed il gioco è fatto: gonfia a pressione nominale, 8-9 bar e vedi se tiene. Considera che un tubolare con la camera in butile perde normalmente 0.2 bar al giorno, o perlomeno i Continental che ho io perdevano grossomodo questa quantità d'aria. Non dovesse tenere proprio nonostante il flexygel o dovesse di nuovo ritornare a terra, provvedi a rabboccare con una siringa del lattice liquido: se non erro ne vanno 40-50 ml per tubolare, normalmente. Il Pitstop o comunque qualsiasi bomboletta gonfia e ripara, ti gonfiano il tubolare perché c'è CO2 ma ti riparano anche la bucatura, nei limiti del consentito, poiché c'è lattice. Ad ogni modo, con l'esperienza capitatami un mese fa, fossi in te, sarei più per l'iniezione di lattice liquido.

 

[bochic]

Visto che al posteriore l'ho appena montato anch'io, ti chiedo una cosa: hai controllato se ta bello centrato?
Il mio l'ho montato ma dopo mezzora una parte vicino alla valvola tende a girare su se stessa e quindi il battistrada risulta un po' girato verso sinistra (guardando la bici da dietro).
Ho preso, l'ho scollato e reincollato e di nuovo mi si è girato..... penso lo lascerò così' alla fine

Guarda io l ho montato con biadesivo e in effetti anche io ho notato che il battiatrada temde a non essere centrato, però ho controllato da un lato e dall alteo il cerchio e guardando il tubolare lateralmemte a dx e sx mi sembra centrato prendendo come riferimento la fettuccia.

 

[dalmoste]

Guarda io l ho montato con biadesivo e in effetti anche io ho notato che il battiatrada temde a non essere centrato, però ho controllato da un lato e dall alteo il cerchio e guardando il tubolare lateralmemte a dx e sx mi sembra centrato prendendo come riferimento la fettuccia.

Perfetto, allora è la mia stessa situazione. La fettuccia non "sborda" da una parte o dall'altra ma la zigrinatura del battistrata non è sempre centrata. Me l'ha fatto anche il carbon da 23 all'anteriore.

In effetti facendo girare la ruota a vuoto il tubolare non presenta gobbe o non-rotondità dovuto a ciò quindi per questo credo lo terrò così

Tolto questo, è un gran bel tubolare a mio avviso

 

[bochic]

Perfetto, allora è la mia stessa situazione. La fettuccia non "sborda" da una parte o dall'altra ma la zigrinatura del battistrata non è sempre centrata. Me l'ha fatto anche il carbon da 23 all'anteriore.

In effetti facendo girare la ruota a vuoto il tubolare non presenta gobbe o non-rotondità dovuto a ciò quindi per questo credo lo terrò così

Tolto questo, è un gran bel tubolare a mio avviso

Stessa situazione mia, anche a me gira dritto e non presenta gobbe, però vedendolo dall alto si nota. aspetto il fine settimana per testarlo. Vengo da anni di continental e tufo hi composit tutti da 21 22mm....

 

[Pixi]

Secondo me, ma prendilo con il beneficio del dubbio dato che ti consiglio di ottenere pareri di chi ha più esperienza di me in tal senso, dovresti sgonfiare completamente il tubolare, aprire i lembi del taglio e non lesinare con il flexygel. Dopodiché livelli con una palettina da caffè, ed il gioco è fatto: gonfia a pressione nominale, 8-9 bar e vedi se tiene. Considera che un tubolare con la camera in butile perde normalmente 0.2 bar al giorno, o perlomeno i Continental che ho io perdevano grossomodo questa quantità d'aria. Non dovesse tenere proprio nonostante il flexygel o dovesse di nuovo ritornare a terra, provvedi a rabboccare con una siringa del lattice liquido: se non erro ne vanno 40-50 ml per tubolare, normalmente. Il Pitstop o comunque qualsiasi bomboletta gonfia e ripara, ti gonfiano il tubolare perché c'è CO2 ma ti riparano anche la bucatura, nei limiti del consentito, poiché c'è lattice. Ad ogni modo, con l'esperienza capitatami un mese fa, fossi in te, sarei più per l'iniezione di lattice liquido.

Ok!
In effetti il mio procedimento è un pò complicato e forse inutile.
Comincio solo con attack quindi..speriamo in bene!!
Grazie mille

 

[dalmoste]

Ok!
In effetti il mio procedimento è un pò complicato e forse inutile.
Comincio solo con attack quindi..speriamo in bene!!
Grazie mille

Io andrei direttamente di lattice

 

[Archone]

Io andrei direttamente di lattice

Pure io!
Anni fa utilizzavo i Tufo Carbon, e li foravo come tutti gli altri tipi di tubolare! L'unica differenza positiva che essendo così duri è più che sufficiente ripararli con il lattice, non lo farei certo con la loctite!
Ora utilizzo i Tufo Elite Ride, le forature sono sempre nella stessa media di sempre, ma almeno hanno un grip e una tenuta considerevole sopratutto nelle discese a tutta, che i Carbon non hanno!
ALOHA

 

[Pixi]

Pure io!
Anni fa utilizzavo i Tufo Carbon, e li foravo come tutti gli altri tipi di tubolare! L'unica differenza positiva che essendo così duri è più che sufficiente ripararli con il lattice, non lo farei certo con la loctite!
Ora utilizzo i Tufo Elite Ride, le forature sono sempre nella stessa media di sempre, ma almeno hanno un grip e una tenuta considerevole sopratutto nelle discese a tutta, che i Carbon non hanno!
ALOHA

Grazie mille!