Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.035
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- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Non è che li usavi prevalentemente sulla ghiaia
frejusPer chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
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frejus
Li usavo sulle stesse strade su cui uso i competition con risultati nettamente miglioriNon è che li usavi prevalentemente sulla ghiaia
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Dopo il lungo di sabato su strade pessime, mi sono ritrovato con lo sprinter anteriore così. La Camera e la tela non sembrano compromesse. Ho provato una riparazione con attack flex e sembra tenere.
Don Perigon
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Secondo me sono un filo più resistenti i lite215, però gli s3 225 sono meglio come confort avendo una mescola più morbida, tele a 375tpi e un po' più grandi, 24mm reali.
Domanda
Tornare a casa con un tubolare di riserva togliendo uno bucato incollato con nastro e' possibile?
Mai nessuno ha pensato di portarsi dietro due o tre pezzi di biadesivo nuovo?
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Tornare a casa con un tubolare di riserva togliendo uno bucato incollato con nastro e' possibile?
Mai nessuno ha pensato di portarsi dietro due o tre pezzi di biadesivo nuovo?
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Io l'ho fatto. Con una buona pompetta, portando il tubolare a 4/5 puoi tornare tranquillamente. Il nastro è una precauzione in più ma può anche bastare solo la pressione. La cosa più difficile è ricordarsi di non piegare e/o frenare eccessivamente nelle curve.
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per tornare a casa non serve mettere il nastro. il nastro, parlo del tufo, con il mariposa non ho esperienza, lascia sul cerchio una buona parte di colla che, con la pressione, è sufficiente per far ritorno (io ci ho anche finito i giri). inoltre, se il tubo di scorta è uno vecchio che era stato fissato con il nastro, anche lui avrà un po' di colla sulla fettuccia...alla fine, a casa, farai un po' di fatica per toglierlo dal cerchio...
un mio amico vuol essere sicuro e si porta un nastro di scorta, ma il tubo di riserva è nuovo...ne usa uno leggerissimo della tufo che riesce a compattare molto.
Ultima modifica:
un tubo pre-masticato...(uso il mastice ultimamente)
poi il gonfia e ripara, ma penso che, una volta usate(speriamo il più tardi possibile :asd:) le bombolette che ho, porterò solo il lattice da inserire , almeno sono sicuro di farlo entrare tutto....
tanto le bombolette di c02 le ho comunque...
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Io l'ho fatto. Con una buona pompetta, portando il tubolare a 4/5 puoi tornare tranquillamente. Il nastro è una precauzione in più ma può anche bastare solo la pressione. La cosa più difficile è ricordarsi di non piegare e/o frenare eccessivamente nelle curve.
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scusa puoi dettagliare la procedura.. hai rattoppato il foro dall' esterno...
Portarsi un tubo di riserva non è piacevole, occupa spazio, e non volendo rinunciare al pit stop che potrebbe risolvere, ci si porta dietro troppe cose...
Anche perché scollare un tubo messo su con il nastro al volo non penso sia così facilerrimo..
Sarebbe bello avere un elenco di metodi alternativi efficaci..
questa del rattoppo al volo non l' avevo mai sentita.
E magari una ricerchina per capire quante volte il gonfia e ripara risolve e quante si resta a piedi,
se ci sonotrucchi per scollare il tubo o no ecc ecc ecc.
mi par di aver capito che abbia sostituito il tubolare, usando 2/3 pezzi di biadesivo per tenerlo sul cerchio...
dipende dalle dimensioni del foro...diciamo che, a me, ha funzionato per un 7/10...poi ho sempre il tubolare di scorta...
basta lasciare un piccolo tratto (solitamente opposto alla valvola) senza colla o nastro per poter infilare un cacciagomme...
Cyboraf
Scalatore
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vero ho riletto con più calma decisamente direi che ha cambiato il tubo... anch e perchè dice che il nastro non è necessario per tornare e di ricordarsi di non piegare e di non frenare.. pero tornare su un tubo a 4/5 bar.. mah
si sapevo che in genere col mastice si lascia uno spazio di circa un paio di cm non incollati in posizione opposta alla valvola .. che non si nastrasse tutto però non lo avevo mai sentito.
E' vero che, a mal partito, con una lametta, tagliando il tubo si riesce a scollare più facilmente?
con una bomboletta co2 fai di più...
ma il bello del tubolare è quello...a 4-5 bar vai tranquillo...con il copertoncino al primo avvallamento buchi...
una volta ho fatto una discesa di 10km con il tubolare anteriore buco, si sgonfiava molto lentamente, ma non ero a più di 5 bar, me ne sono accorto alla fine quando mi sono fermato per fare acqua...prima sono sceso normalmente...
sì, c'è chi si porta una lametta o coltellino...
fai una prova, gonfia un tubolare a 5 bar senza incollarlo e poi prova a toglierlo dal cerchio. ammesso anche che tu ci riesca ti rendi conto che devi applicare una forza notevole, forza che non raggiungi se torni a casa anche solo normalmente, non dico nemmeno con prudenza....
Penso che pero almeno in gara il pit stop ti da una soluzione veloce per ripartire....vale la pena provareun tubo pre-masticato...(uso il mastice ultimamente)
poi il gonfia e ripara, ma penso che, una volta usate(speriamo il più tardi possibile :asd:) le bombolette che ho, porterò solo il lattice da inserire , almeno sono sicuro di farlo entrare tutto....
tanto le bombolette di c02 le ho comunque...
Tu che tubolari usi?
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sì, in gara forse il gonfia e ripara potrebbe aver ancora senso...
ora ho dei dugast
per quanto riguarda riparazione con bomboletta non ho trovato differenze tra i vari tubolari che ho usato (continental, tufo, vittoria) con il buco piccolo ha sempre fatto effetto...altrimenti cambio...