Per chi usa i tubolari ...parte 3

MatteoGe84

Pedivella
11 Giugno 2013
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Cannondale CAAD 10 Ultegra 2014
HELP! Ragazzi ho comprato dei vittoria rubino pro,ma hanno la scritta della marca e specifiche non sul fianco,ma sul lato estremo del battistrada...qualcuno li usa? È normale? Ho cercato e trovato qualche foto è sono come i miei..
Grazie!
 

federico03

Pedivella
7 Luglio 2014
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cannondale supersix evo dura ace 11
Gonfia e ripara qualcuno lo usa ancora? Quali sono i migliori sul mercato? Dove la tenete la bomboletta?
Forato oggi un vittoria cx evo da 23. Devo aver preso una buca. Ho gonfiato col gonfia e ripara della Vittoria, ma niente, usciva il liquido dalla zona valvola/battistrada e non teneva la pressione. Quindi ho messo il tubo di riserva, un glorioso e indistruttibile tufo hi-composit carbon, che ha fatto il suo grande dovere fino a casa; contrariamente al buonsenso abbiamo tirato forte al ritorno, mentre a casa ho dovuto faticare non poco per toglierlo, perche' il tubo si era ben inserito nel cerchio grazie alla carogna rimasta sia sul cerchio che sul tubolare. Aggiungo, se interessa, che la parte piu' faticosa e' stata svitare la prolunga per trasferirla dal tubo bucato al tubo di riserva: questa e' stata la parte piu' "difficile", percui nella falsa borraccia ho adesso aggiunto anche una prolunga di ricambio.
 

dromos

Apprendista Scalatore
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Forato oggi un vittoria cx evo da 23. Devo aver preso una buca. Ho gonfiato col gonfia e ripara della Vittoria, ma niente, usciva il liquido dalla zona valvola/battistrada e non teneva la pressione. Quindi ho messo il tubo di riserva, un glorioso e indistruttibile tufo hi-composit carbon, che ha fatto il suo grande dovere fino a casa; contrariamente al buonsenso abbiamo tirato forte al ritorno, mentre a casa ho dovuto faticare non poco per toglierlo, perche' il tubo si era ben inserito nel cerchio grazie alla carogna rimasta sia sul cerchio che sul tubolare. Aggiungo, se interessa, che la parte piu' faticosa e' stata svitare la prolunga per trasferirla dal tubo bucato al tubo di riserva: questa e' stata la parte piu' "difficile", percui nella falsa borraccia ho adesso aggiunto anche una prolunga di ricambio.

Io la monto direttamente sul tubo di scorta e la trovo già pronta.
 
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ghesso

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12 Marzo 2006
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Forato oggi un vittoria cx evo da 23. Devo aver preso una buca. Ho gonfiato col gonfia e ripara della Vittoria, ma niente, usciva il liquido dalla zona valvola/battistrada e non teneva la pressione. Quindi ho messo il tubo di riserva, un glorioso e indistruttibile tufo hi-composit carbon, che ha fatto il suo grande dovere fino a casa; contrariamente al buonsenso abbiamo tirato forte al ritorno, mentre a casa ho dovuto faticare non poco per toglierlo, perche' il tubo si era ben inserito nel cerchio grazie alla carogna rimasta sia sul cerchio che sul tubolare. Aggiungo, se interessa, che la parte piu' faticosa e' stata svitare la prolunga per trasferirla dal tubo bucato al tubo di riserva: questa e' stata la parte piu' "difficile", percui nella falsa borraccia ho adesso aggiunto anche una prolunga di ricambio.
Per togliere il tubolare forato hai fatto fatica, è stato difficile? era montato con nastro o incollato? hai usato qualche attrezzo per smontarlo dal cerchio?
Scusa l'interrogatorio, ma tutti mi dicono di non portare il tubolare di scorta perché non riuscirei a cambiarlo essendo incollato con il nastro.
 
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frejus82

Maglia Gialla
24 Novembre 2008
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Per togliere il tubolare forato hai fatto fatica, è stato difficile? era montato con nastro o incollato? hai usato qualche attrezzo per smontarlo dal cerchio?
Scusa l'interrogatorio, ma tutti mi dicono di non portare il tubolare di scorta perché non riuscirei a cambiarlo essendo incollato con il nastro.
Cazzate. Basta avere qualcosa (tipo un cacciagomme) per iniziare a sollevarlo in un punto ma poi basta tirare e viene via con le mani. Casomai il problema è poi andare in giro con il tubolare nuovo non incollato che è pericolosetto.. Da stare attenti alle pieghe insomma.

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ghesso

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Cazzate. Basta avere qualcosa (tipo un cacciagomme) per iniziare a sollevarlo in un punto ma poi basta tirare e viene via con le mani. Casomai il problema è poi andare in giro con il tubolare nuovo non incollato che è pericolosetto.. Da stare attenti alle pieghe insomma.

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Mi sono preparato una falsa borraccia con dentro un caccia gomme, il tubolare di scorta con la prolunga valvola montata, 2 bombolette c02 da 12 con relativo attacco, Inoltre attaccata alla bici o in tasca il gonfia ripara da 50 ml della Barbieri. sono apposto o conviene portare altro? pompa?
 

frejus82

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Mi sono preparato una falsa borraccia con dentro un caccia gomme, il tubolare di scorta con la prolunga valvola montata, 2 bombolette c02 da 12 con relativo attacco, Inoltre attaccata alla bici o in tasca il gonfia ripara da 50 ml della Barbieri. sono apposto o conviene portare altro? pompa?
Anche troppo rispetto a quello che porto io di solito. O gonfia ripara o tubolare di scorta. O pompa o co2. Evita doppioni...

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ghesso

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Anche troppo rispetto a quello che porto io di solito. O gonfia ripara o tubolare di scorta. O pompa o co2. Evita doppioni...

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Ho sempre portato solo gonfia e ripara, è un bel pò che non foro, la falsa borraccia con il tubolare di scorta l'ho preparata qualche giorno fa e la porterò solo nelle uscite più lunghe, avevo il dubbio di non riuscire a cambiare il tubolare, ma se è fattibile...la pompa la lascio a casa, alla peggio qualcuno che ce l'ha lo trovo!
 
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federico03

Pedivella
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Per togliere il tubolare forato hai fatto fatica, è stato difficile? era montato con nastro o incollato? hai usato qualche attrezzo per smontarlo dal cerchio?
Scusa l'interrogatorio, ma tutti mi dicono di non portare il tubolare di scorta perché non riuscirei a cambiarlo essendo incollato con il nastro.
Ho usato le mani, il tubo era incollato molto bene. Ho dovuto fare un po' di fatica, certo. Il tubo di scorta e' fondamentale, non si puo' uscire senza, per me e' da irresponsabili. Quindi nella falsa borraccia: tubo di scorta con la prolunga gia' messa e valvola inserita. Oggi pomeriggio ho aggiunto un cacciagomme e pure un tubetto di mastice, anche se , come ho visto e come ho riassunto, in realtà' non serve: la carogna residua sul cerchio e sul tubo di scorta funziona bene. La bomboletta in una tasca della maglietta. il tubo di scorta non deve, a mio giudizio, essere nuovo, ma usato con la carogna residua. Per quanto riguarda il nastro, non saprei, in garage ne ho sostituito uno nastrato e l'ho direttamente tagliato. Su strada non saprei, uso solo tubi messi da me stesso col mastice. Il gonfia e ripara serve per riparare un tubo forato. Quindi la pompa serve per gonfiare sia il tubo riparato se la pressione non e' sufficiente sia per gonfiare il tubo di riserva. La pompa serve.
 
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stambecco

Maglia Gialla
14 Giugno 2005
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cane sciolto
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si
Ho sempre portato solo gonfia e ripara, è un bel pò che non foro, la falsa borraccia con il tubolare di scorta l'ho preparata qualche giorno fa e la porterò solo nelle uscite più lunghe, avevo il dubbio di non riuscire a cambiare il tubolare, ma se è fattibile...la pompa la lascio a casa, alla peggio qualcuno che ce l'ha lo trovo!

La pompa è fondamentale non ha senso non averla
 
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Tony 96

Maglia Amarillo
5 Maggio 2016
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S-Works Tarmac - Caad 12
Domenica ho corso la Stelvio Santini, che ansia aver i tubolari (paura di forare :shock:). Al prossimo giro prendo i Tufo cosi mi faccio meno paranoie, tanto non ho notato differenza tra i tubolare e copertoncini entrambi Veloflex..

Tra l'altro oggi mi è caduta la bomboletta della Vittoria, con conseguente uscita di schiuma, 10 euro sprecati :evil:
 

frejus82

Maglia Gialla
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Ho usato le mani, il tubo era incollato molto bene. Ho dovuto fare un po' di fatica, certo. Il tubo di scorta e' fondamentale, non si puo' uscire senza, per me e' da irresponsabili. Quindi nella falsa borraccia: tubo di scorta con la prolunga gia' messa e valvola inserita. Oggi pomeriggio ho aggiunto un cacciagomme e pure un tubetto di mastice, anche se , come ho visto e come ho riassunto, in realtà' non serve: la carogna residua sul cerchio e sul tubo di scorta funziona bene. La bomboletta in una tasca della maglietta. il tubo di scorta non deve, a mio giudizio, essere nuovo, ma usato con la carogna residua. Per quanto riguarda il nastro, non saprei, in garage ne ho sostituito uno nastrato e l'ho direttamente tagliato. Su strada non saprei, uso solo tubi messi da me stesso col mastice. Il gonfia e ripara serve per riparare un tubo forato. Quindi la pompa serve per gonfiare sia il tubo riparato se la pressione non e' sufficiente sia per gonfiare il tubo di riserva. La pompa serve.
irresponsabili ?
questa è veramente bella.
forse è meglio che apri il vocabolario e leggi il significato della parola "irresponsabile" perchè ti sfugge totalmente.
a proposito..portati dietro tutta l.officina che non si sa mai.