Più la ruota è gonfia più si rischia la foratura? o è il contrario 
Tralasciando gli altri fattori: stato del cerchioni e dei raggi, stato della strada etc.
Tralasciando gli altri fattori: stato del cerchioni e dei raggi, stato della strada etc.
Più la ruota è gonfia più si rischia la foratura?
- Creatore Discussione Lorx
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Più la ruota è gonfia più si rischia la foratura? o è il contrario
Tralasciando gli altri fattori: stato del cerchioni e dei raggi, stato della strada etc.
Scusa ma la pressione di gonfiaggio dipende dal tipo di copertoncino utilizzato... sulla spalla c'è scritto la pressione a cui deve lavorare..
non và gonfiata ne meno ne troppo di quello segnato.
In caso di scarsa aderenza come fondo bagnato al limite puoi calare di 0.5 bar (io lo faccio solo per l'anteriore se è bagnato)
Troppo gonfia può essere più facile bucare su vetri e roba appuntita.
Se poco gonfia è più facile pizzicare la camera se becchi una buca.
L'ideale è gonfiare il giusto, rotola meglio, tiene la strada, ha il giusto confort, nn buchi quasi mai ...
Pressioni fuori dal range ottimale non pagano mai....anche per le forature.
Se poco gonfia è più facile pizzicare la camera se becchi una buca.
L'ideale è gonfiare il giusto, rotola meglio, tiene la strada, ha il giusto confort, nn buchi quasi mai ...
Pressioni fuori dal range ottimale non pagano mai....anche per le forature.
Anche a me hanno detto che più è gonfia (nei limiti della camera) più si evita di bucare se prendi un sassolino perchè questo salta via, al contrario, se è sgonfia è più facile bucare!
La maggioranza di forature che riparo è dovuta a pressioni troppo basse (in generale bdc, mtb, city, ibride ecc).
C'è da tenere una pressione appropriata e, per bdc in linea del tutto generale - per non sbagliare mai di tanto, indico le 8 atmosfere come linea guida
C'è da tenere una pressione appropriata e, per bdc in linea del tutto generale - per non sbagliare mai di tanto, indico le 8 atmosfere come linea guida
NI...esempio: se con un ago sfiori un palloncino gonfiato a bomba, questo esplode subito
se con un ago tocchi un palloncino "sgonfio", dovrai esercitare una certa "forza" ( relativamente alla resistenza di un palloncino) per farlo scoppiare
da cui consegue che:
che q8
ehm, se io andassi ad 8 avrei le gomme a terra
.Diciamo che vale la regola del 10% rimanendo dentro la pressione massima e diciamo meglio mai sotto le 6.5-7
NI...esempio: se con un ago sfiori un palloncino gonfiato a bomba, questo esplode subito
se con un ago tocchi un palloncino "sgonfio", dovrai esercitare una certa "forza" ( relativamente alla resistenza di un palloncino) per farlo scoppiare
da cui consegue che:
che q8
Io vi dico che ho gonfiato la ruota a 8 bar ed è diventata dura come un sasso.
I sassolini tintinnavano sul guard rail della strada mentre passavo
52.2km senza problemi ho fatto.
I sassolini tintinnavano sul guard rail della strada mentre passavo
52.2km senza problemi ho fatto.
Io peso 72kg.
Gonfio a 9,5 dietro e 9 davanti adesso. Col freddo 1 atmosfera meno.
Troppo alta la pressione?
Gonfio a 9,5 dietro e 9 davanti adesso. Col freddo 1 atmosfera meno.
Troppo alta la pressione?
è un paio di anni che vado in bici...
quando ero all'inizio andavo via a 6 bar per paura di gonfiare troppo.. (per fortuna mai bucato)
Poi un mio amico mi ha detto di mettere a 8 bar come segnato sul copertoncino... mi sembrava di volare e le buche mi sembravano meno dure e quindi la bici più comoda (può sembrare un controsenso ma ho avvertito queste senzazioni)
Da allora sempre 8 bar e la sera al rientro sgonfio un pelo per riportare in pressione alla uscita suiccessiva (è una mi fissa)
Ho bucato 2 volte.. una volta mi si è infilato uno spino di un rovo su una strada di campagna che mi si è infilato nel copertone e forato la camera (per fortuna che prima di rimontare la camera ci ho guardato e l'ho tolto)
la seconda volta ho preso una buca in curva in discesa a oltre 50 km/h e mi sono scoppiate tutte e due le camere d'aria per fortuna non sono caduto.
I copertoni utilizzati sono sempre dello stesso modello
quando ero all'inizio andavo via a 6 bar per paura di gonfiare troppo.. (per fortuna mai bucato)
Poi un mio amico mi ha detto di mettere a 8 bar come segnato sul copertoncino... mi sembrava di volare e le buche mi sembravano meno dure e quindi la bici più comoda (può sembrare un controsenso ma ho avvertito queste senzazioni)
Da allora sempre 8 bar e la sera al rientro sgonfio un pelo per riportare in pressione alla uscita suiccessiva (è una mi fissa)
Ho bucato 2 volte.. una volta mi si è infilato uno spino di un rovo su una strada di campagna che mi si è infilato nel copertone e forato la camera (per fortuna che prima di rimontare la camera ci ho guardato e l'ho tolto)
la seconda volta ho preso una buca in curva in discesa a oltre 50 km/h e mi sono scoppiate tutte e due le camere d'aria per fortuna non sono caduto.
I copertoni utilizzati sono sempre dello stesso modello
la pressione min e max dei miei copertoncini è segnata tra 7 e 10 bar. Gonfiando a 8 bar non ho avuto nessun problema, buona tenuta e buon rotolamento. Le ultime due uscite ho voluto provare a mettere la pressione un po più alta (9,5) pensando di "rotolare" meglio; ebbene sono rotolato ... sull'asfalto alla prima uscita (strada bagnata) e alla seconda uscita, sull'asciutto, sembra che l'anteriore galleggi e diventi instabile nelle curve un po veloci, facendomela letteralmente fare sotto; eppure in discesa vado benino, senza paure o irrigidimenti vari.
Meglio 8 bar per me
Anch'io! Ma peso una volta e mezza te!
Se ti trovi bene, vaya con diòs, ma forse proverei un bar meno! Secondo me copia meglio la strada.
con il tuo peso dovresti stare intorno a 8 atm o anche qualcosa meno.
io peso 69 e metto 7 ant e 7,5 post e mi sembrano già troppo rigide.
Oltre un certo valore che dipende dal peso non si hanno miglioamenti nella scorrevolezza ma solo problemi in più, durezza della ruota e scarso confort nonché problemi di aderenza su strade sdrucciolevoli.
poi sono folli quelli che mettono 10 atm con i copertoncini, oltre a non servire a niente rischiano di spaccare i cerchi che posso reggere in genere 9, 9,5 atm al massimo
in base al peso del ciclista...es. 70 kg bastano 7 atm....80 kg meglio 8 atm...
8 è il limite massimo di qualsiasi ruota/cerchio/copertoncino. Se sei men di 60 kg e gonfi a 8 senti tutte le asperità della strada e rimbalzi come una molla.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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