innanzitutto, quale versione di Veloce monti?
grazie per i consigli, sono consapevole dei miei limiti di preparazione e so anche che uscendo una volta a settimana quando va bene... difficilmente il fiato e le gambe miglioreranno rapidamente. Ho però notato che la cadenza di pedalata che già ora non è alta, infatti difficilmente vado oltre i 75 di media più tipicamente i 65 era scesa a 40/42 nei tratti di salita più impervi, questo sebbene stessi già usando ahimè la corona da 25 sul cambio. Non avendo potenza sulle gambe confidavo sul fatto che uno sviluppo metrico inferiore mi avrebbe permesso di prendere le salite con più serenità.
No, la bicicletta è del 2011, il cambio è un veloce a 10 V, sul cambio c'è una sigla "RD11IVLBXS" 0000795661 0102750|
se il tuo cambio è come quello sotto (o l'analoga versione silver) non dovresti avere problemi ad usare un pignone fino al 30; ovviamente, regolando al massimo l'apposita vite di distanziamento.
è proprio quello della foto.
no, secondo me niente prolunga, per la catena controlla col metodo Campagnolo (pignone piccolo / corona piccola, la catena deve passare vicinissima alla rotellina superiore del cambio).
i pignoni Miche sono tutti singoli, per cui direi che la cosa è fattibile.Mi aggancio a questo topic anche se l'argomento è parzialmente diverso.
Sto rimettendo in marcia la bici con cui ho iniziato 7-8 anni fa; una FRW Hunters Point Campagnolo Veloce 2013.
Uno dei problemi che ho è che, sulle ruote originali Mavic Aksium, si sono "saldati" i nippli come succede spesso.
In garage ho una coppia di Fulcrum Racing Sport. appena più giovani della bicicletta, con corpetto Shimano 11 V.
Se motto questa cassetta:
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Sostituendo i distanziali con questi:
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dovrebbe funzionare bene?
Sulla cassetta Miche Primato, i pignoni sono tutti separati, per cui posso sostituire tutti i distanziali, o alcuni sono in corpo unico con i pignoni?
Alla fine veniamo in topic. Mi confermate che si può montare il pignone 29, magari anche mettendo la cassetta con il 13 come primo pignone, per contenere la variazione di sviluppo della catena?
Grazie.
Fatto l'ordine. Il 29, poi, non era disponibile e ho preso la cassetta 13-28.
Potrebbe esserlo, ma probabilmente no e comunque rischi che su qualche incrocio estremo ti salti tutto. Per non avere problemi devi montare quella specie di supporto-prolunga (non so come diamine si chiama) che monti sul forcellino sul quale poi va montato il cambio. Costa tipo 5-6 €. Io ho un cambio centaur a 10 V e con quel supporto riesco ad arrivare fino al 32 dietro (pignone miche). Ti serve una cosa tipo questo
Grazie mille per il consiglio! In effetti, il mio dubbio era proprio quello: se montare o no l'estensione del forcellino. Mi dite quindi che se monto questa estensione, non avrò alcun tipo di problema?
Al 99% no, anche se non te lo posso garantire al 100%. Non so di che anno e il tuo cambio e poi tu hai un veloce 10V, io il centaur 10V. Magari tra anni diversi e modelli diversi qualcosa cambia, ma con me funziona perfettamente. Prova, il costo e irrisorio…. Io monto una guarnitura 52-36, pignoni 13-29 originali, ho tolto il 16 e aggiunto il 32 (miche) finale. Problemi di cambiata ZERO!. Se proprio proprio cerco il pelo nell'uovo, quando paso dal 15 al 17 ogni tanto fa una mezza grattatina (mentre se scendo dal 17 al 15 nessun problema). Quando avevo la scala normale 13-29 questa grattatina 15-16-17 non la faceva. Ma e roba da poco per avere un 32 finale che mi ha salvato tante volte e ancora lo fara…. Chiaro che l’ideale sarebbe avere un cambio a 11 V, ma il gioco non vale la candela visto che anche col 10 V mi trovo benissimo da anni...
