Vorrei sapere se 750 euro per un fp1 usata del 2011 cambio xenon vanno bene e se è una buona bici (premesso che ho una bianchi stelvio e vorrei cambiarla )
pinarello fp1 alu / car
- Creatore Discussione peter pan
- Data di inizio
- Watchers 1
con 750 te la compri quasi nuova montata xenon (un po' scarso come gruppo). Secondo me vale sui 300-350 non di più.
Saluto!
Aiutarmi? Dove acquistare telaio corsa in alluminio usato? Non per Internet, negozio. Milan vicino.
Grazie:
PoBe
Aiutarmi? Dove acquistare telaio corsa in alluminio usato? Non per Internet, negozio. Milan vicino.
Grazie:
PoBe
Tristano
Apprendista Scalatore
Forse 750 euro sono un pò troppi, ma 300 euro per una FP1 è decisamente troppo poco.
Non conosco le quotazioni aggiornate, ma fino lo scorso anno la FP1 con lo Xenon di listino costava 1240 euro.
Personalmente direi che se la bici è in ottimo stato il prezzo giusto sia sui 600 euro.
E comunque lo Xenon non è per nulla scarso, è un gruppo economico che ha molti particolari in fibra plastica ma funziona in modo egregio.
Per rispondere a Peter Pan, la FP1 è un'ottima bicicletta, con un telaio in alluminio di buona qualità anche se con geometrie abbastanza aggressive. Quindi una bicicletta bella reattiva ma, come un pò tutte le biciclette in alluminio di fascia alta, un pelo scomoda.
trattasi di un negozio online che vende usato e ho provato a offrirli 650 con un rifiuto seguendo i vs consigli forse meglio lasciar perdere
a questo punto meglio prendersi un bel caad 8 montato 105 che si porta via nuovo con 1000
Tristano
Apprendista Scalatore
Se il venditore è un negoziante la quotazione si alza un pò perchè il negoziante per legge è tenuto a riconoscerti la garanzia di un anno anche sull'usato.
Il consiglio che ti posso dare è comunque di non prendere la bicicletta se non hai la possibilità di vederla dal vivo e appurare di persona che sia davvero in ottime condizioni.
Tristano
Apprendista Scalatore
Ottima bici.
Ma per tipologia e livello la Pinarello FP1 andrebbe confrontata più con la Cannondale Caad 10 che con la Caad 8.
E difatti FP1 e Caad 10 hanno prezzi simili.
frafra14
Pignone
- 3 Dicembre 2012
- 181
- 7
- Bici
- Carraro d'ambiez 915 alu carbon / Bianchi Mega Pro Campagnolo veloce
Il campagnolo Xenon è scarso...
quanti professionisti... probabilmente avrà impuntamenti anomali o magari qualche professionista qua appunto ne ha appurato i 400 grammi di gap negativo..
Per quanto riguarda la bici.. io già a 700 ci penserei..
quanti professionisti... probabilmente avrà impuntamenti anomali o magari qualche professionista qua appunto ne ha appurato i 400 grammi di gap negativo..
Per quanto riguarda la bici.. io già a 700 ci penserei..
L
loscaligerocancellato
Guest
frafra14
Pignone
- 3 Dicembre 2012
- 181
- 7
- Bici
- Carraro d'ambiez 915 alu carbon / Bianchi Mega Pro Campagnolo veloce
..era sarcastico..
a prescindere dal modello di gamma tutti i cambi funzionano bene se "regolati" bene.. che poi ci siano differenze di peso e si sà, ma molti parlano come se lo percepissero..
il discorso è che lo xenon è un sottogruppo, come il sora o il tiagra. Il veloce o il 105 sono invece già 2 prodotti diversi e la qualità si sente. Tra un 105 e un dura ace cambiano le rifiniture e il peso dei materiali utilizzati, ma la precisione di cambiata e affidabilità è quella del top di gamma shimano. I sottogruppi invece sono gruppi i cui materiali sono economici per ovviamente risparmiare sul prezzo finale. E anche la precisione di cambiata è più grossolana. Certo se a uno la bici gli serve per farsi l'uscita alla domenica allora lo xenon gli basta e avanza. Però 700 € per una bici usata montata xenon sono eccessivi.
Ultima modifica:
frafra14
Pignone
- 3 Dicembre 2012
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- Carraro d'ambiez 915 alu carbon / Bianchi Mega Pro Campagnolo veloce
..beh, questo si sà, ma se il sottocambio funziona bene non vedo il problema, il peso del cambio è una discriminante di quelle cose che in modo contingente fanno al differenza, ma in sè stesso non è cosi' determinante..
Tristano
Apprendista Scalatore
Su questo non sono del tutto d'accordo.
Io lo Xenon l'ho avuto per tre anni e sinceramente non ho trovato grandi differenza di funzionamento rispetto al 105 che ho adesso. Su alcune cose preferivo lo Xenon (ad esempio, i comandi al manubrio), su altri il 105 (il funzionamento del deragliatore). Anche il discorso peso è relativo: lo Xenon è in gran parte costruito in fibra plastica (brutta a vedersi ma robusta) e quindi pesa meno del 105 che è invece in metallo.
Il vero difetto dello Xenon è di essere ormai fuori produzione da quasi tre anni, anche se sul mercato del nuovo è ancora utilizzato e facilmente reperibile. Inoltre il prezzo di gruppi come il 105 e il Veloce è calato molto e ormai su una bici nuova di livello economico val la pena di montare uno di questi gruppi.
Ma ciò non toglie che uno Xenon ben regolato può ancora dire la sua.
frafra14
Pignone
- 3 Dicembre 2012
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- Carraro d'ambiez 915 alu carbon / Bianchi Mega Pro Campagnolo veloce
..esatto..aggiungerei che io ho anche il veloce e non ho notato alcuna differenza, è vero sono un utente "normale" e non un professionista, proprio per quello dico che non sono particolarità difficilmente percepibili..
io invece ho avuto sia lo xenon che il 105 e tra i 2 secondo me non c'è paragone! molto meglio il secondo! (tra l'altro se lo xenon non esiste più un motivo ci sarà, vuol dire che è obsoleto)
Io sono di parte ma ho avuto esperienze negative con lo xenon, secondo me non è un buon cambio ( o magari sono stato jellato io), comunque è fuori produzione da un po' secondo me non ne vale la pena.