Pogacar accorcia le pedivelle...WTF !!

[canserbero]

Sto prendendo la bici nuova e mi trova a dover scegliere la lunghezza pedivelle.
Ora ho le 172.5 ma, vista la tendenza attuale, mi piacerebbe accorciare. Sono 183 x 76 kg attualmente.
che vantaggi avrei? se prendo le 170 cambierebbe poco? le 165 sarebbe troppo arrivando dalle 172.5? quando si dovrebbero scegliere quelle corte?

Hai problemi con le 172.5? Per esempio, in posizione aero le ginocchia ti sbattono sul corpo o fai fatica a superare il pms? Se l’assetto è “corretto” e non hai problemi io non cambierei perché cmq questo implica dover apportare dei cambiamenti all’assetto. Detto questo, sulla carta ci possono essere dei motivi validi “a priori”, come maggior facilità di passare il pms, ma se tu non ne hai idea, non hai nessuno che dal vivo possa consigliarti, allora mi pare una scelta che comporta una certa dose di rischio non giustificato

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[leandro_loi]

Sto prendendo la bici nuova e mi trova a dover scegliere la lunghezza pedivelle.
Ora ho le 172.5 ma, vista la tendenza attuale, mi piacerebbe accorciare. Sono 183 x 76 kg attualmente.
che vantaggi avrei? se prendo le 170 cambierebbe poco? le 165 sarebbe troppo arrivando dalle 172.5? quando si dovrebbero scegliere quelle corte?

secondo me ha senso accorciare se hai in mente un progetto di cambio della posizione, e la lunghezza della pedivella non deve essere la partenza della posizione stessa, bensì una delle conseguenze di un nuovo posizionamento. Come hai fatto la posizione con le biciclette che hai avuto in precedenza? Biomeccanico? Fai da te?

 

[Lumi]

Sto prendendo la bici nuova e mi trova a dover scegliere la lunghezza pedivelle.
Ora ho le 172.5 ma, vista la tendenza attuale, mi piacerebbe accorciare. Sono 183 x 76 kg attualmente.
che vantaggi avrei? se prendo le 170 cambierebbe poco? le 165 sarebbe troppo arrivando dalle 172.5? quando si dovrebbero scegliere quelle corte?

Anche io volevo farmi un'idea di come vanno le pedivelle più corte, ti posso dire come mi sono mosso e con quali risultati.

La mia bici monta guarnitura Shimano DA 12v 172,5 mm, ho comprato una pedivella Shimano 105 da 165 mm a poco più di 100 € e ci ho pedalato per quasi un anno. Alla fine non mi sono trovato bene e ora rivenderò la 105 usata (quasi nuova).

Alla fine con una spesa di qualche decina di € mi sono tolto lo sfizio di fare questo test. Sinceramente se comprassi una bici nuova la prenderei con la 172.5, non mi fiderei a comprare una roba completamente diversa senza averla provata.

 

[Lupin III]

Hai problemi con le 172.5

Nessun problema

Come hai fatto la posizione con le biciclette che hai avuto in precedenza? Biomeccanico? Fai da te?

fai da te, meccanico e biomeccanico e tutte quote diverse

Comunque anche VdP usa ancora le "vecchie" 172.5

 

[canserbero]

Anche io volevo farmi un'idea di come vanno le pedivelle più corte, ti posso dire come mi sono mosso e con quali risultati.

La mia bici monta guarnitura Shimano DA 12v 172,5 mm, ho comprato una pedivella Shimano 105 da 165 mm a poco più di 100 € e ci ho pedalato per quasi un anno. Alla fine non mi sono trovato bene e ora rivenderò la 105 usata (quasi nuova).

Alla fine con una spesa di qualche decina di € mi sono tolto lo sfizio di fare questo test. Sinceramente se comprassi una bici nuova la prenderei con la 172.5, non mi fiderei a comprare una roba completamente diversa senza averla provata.

Scusa se mi permetto, ma diamo il tuo contesto. Ricordo che non avevi apportato nessuna modifica all’altezza sella e arretramento - vuoi perché non ne avevi bisogno o altro - ma senza dubbio la modifica all’altezza sella + pedivella più corta aiutano ad aprire l’angolo gamba-busto (enormemente nel tuo caso visto che parliamo di un guadagno teorico al pms di circa 15mm, che tradotto in gradi non saprei, ma credo nell’ordine di 1-2 gradi). Non è detto che una persona, fatti gli aggiustamenti, si possa trovare bene (e infatti il senso del mio messaggio non è invalidare la tua esperienza), ma perdiana (!) potevi provarci

 

[Lumi]

Scusa se mi permetto, ma diamo il tuo contesto. Ricordo che non avevi apportato nessuna modifica all’altezza sella e arretramento - vuoi perché non ne avevi bisogno o altro - ma senza dubbio la modifica all’altezza sella + pedivella più corta aiutano ad aprire l’angolo gamba-busto (enormemente nel tuo caso visto che parliamo di un guadagno teorico al pms di circa 15mm, che tradotto in gradi non saprei, ma credo nell’ordine di 1-2 gradi). Non è detto che una persona, fatti gli aggiustamenti, si possa trovare bene (e infatti il senso del mio messaggio non è invalidare la tua esperienza), ma perdiana (!) potevi provarci

Il problema per me era la sensazione di frullino in pianura nei rilanci e la minore leva in salita, non credo che con una diversa posizione della sella avrei avuto risultati diversi. Peraltro non avevo problemi nel punto morto superiore, per cui il beneficio non era per me evidente, anche tenendo conto che ho appena rifatto posizionamento (in mapei) e mi hanno alzato la sella di 1 cm, quindi ora l’angolo al punto morto superiore è ancora piu’ aperto, anche con pedivelle da 172,5

In sintesi:
-avevo la sella troppo bassa? Si’
-questo ha influito sull’esito del mio test con pedivelle corte? Credo di no

 

[leandro_loi]

Il problema per me era la sensazione di frullino in pianura nei rilanci e la minore leva in salita, non credo che con una diversa posizione della sella avrei avuto risultati diversi. Peraltro non avevo problemi nel punto morto superiore, per cui il beneficio non era per me evidente, anche tenendo conto che ho appena rifatto posizionamento (in mapei) e mi hanno alzato la sella di 1 cm, quindi ora l’angolo al punto morto superiore è ancora piu’ aperto, anche con pedivelle da 172,5

In sintesi:
-avevo la sella troppo bassa? Si’
-questo ha influito sull’esito del mio test con pedivelle corte? Credo di no

Ma non è che uno fa "un test sulle pedivelle corte". uno fa un cambio di posizione in cui la pedivella corta è solo una parte della nuova idea di posizionamento.

 

[Lumi]

Ma non è che uno fa "un test sulle pedivelle corte". uno fa un cambio di posizione in cui la pedivella corta è solo una parte della nuova idea di posizionamento.

No o io ho fatto proprio un test con la pedivella corta, lasciando il resto inalterato, per vedere cosa cambiava. Nessuna idea di posizionamento mi ha sfiorato la testa … quelle le lascio a persone piu’ precise ed esperte di me

 

[andry96]

Il problema per me era la sensazione di frullino in pianura nei rilanci e la minore leva in salita, non credo che con una diversa posizione della sella avrei avuto risultati diversi. Peraltro non avevo problemi nel punto morto superiore, per cui il beneficio non era per me evidente, anche tenendo conto che ho appena rifatto posizionamento (in mapei) e mi hanno alzato la sella di 1 cm, quindi ora l’angolo al punto morto superiore è ancora piu’ aperto, anche con pedivelle da 172,5

In sintesi:
-avevo la sella troppo bassa? Si’
-questo ha influito sull’esito del mio test con pedivelle corte? Credo di no

Beh se ti hanno alzato ancora con le pedivelle da 172.5 facile che rendevi male con le 165 e sella quindi bassa di quasi 2cm

 

[Lumi]

Beh se ti hanno alzato ancora con le pedivelle da 172.5 facile che rendevi male con le 165 e sella quindi bassa di quasi 2cm

Possibile, ma di fatto non mi trovo male con le 172,5 e mi sono fatto un’idea di cosa aspettarmi dalle 165, non credo mi serva cambiare

 

[canserbero]

Il problema per me era la sensazione di frullino in pianura nei rilanci e la minore leva in salita, non credo che con una diversa posizione della sella avrei avuto risultati diversi. Peraltro non avevo problemi nel punto morto superiore, per cui il beneficio non era per me evidente, anche tenendo conto che ho appena rifatto posizionamento (in mapei) e mi hanno alzato la sella di 1 cm, quindi ora l’angolo al punto morto superiore è ancora piu’ aperto, anche con pedivelle da 172,5

In sintesi:
-avevo la sella troppo bassa? Si’
-questo ha influito sull’esito del mio test con pedivelle corte? Credo di no

Un adattamento neuromuscolare ci vuole, va da sé che se hai la posizione abbastanza fuori da un range ammissibile le cose si complicano; questo vale anche per il rendimento fuori sella perché è influenzato da ciò che succede per la maggior parte del tempo (quindi in sella). Detto questo il problema del frullino e della salita sono questioni che si potrebbero smussare, almeno i primi tempi, con delle corone più piccole (peccato che poi in commercio non ci sia molto). Ora che hai ritoccato la posizione, io al posto tuo non resisterei a rifare la prova, con gli aggiustamenti del caso; ognuno ha i propri disturbi

 

[Lumi]

Un adattamento neuromuscolare ci vuole, va da sé che se hai la posizione abbastanza fuori da un range ammissibile le cose si complicano; questo vale anche per il rendimento fuori sella perché è influenzato da ciò che succede per la maggior parte del tempo (quindi in sella). Detto questo il problema del frullino e della salita sono questioni che si potrebbero smussare, almeno i primi tempi, con delle corone più piccole (peccato che poi in commercio non ci sia molto). Ora che hai ritoccato la posizione, io al posto tuo non resisterei a rifare la prova, con gli aggiustamenti del caso; ognuno ha i propri disturbi

La pedivella da 165 mm la ho ancora in garage

 

[mika]

Alla fine qualcuno ha accorciato di 2.5mm e si è trovato bene ?
Fra poco dovrei acquistare il nuovo gruppo e sono ancora indeciso se passare alle 170 o no. Ora 172.5.

 

[Lumi]

Alla fine qualcuno ha accorciato di 2.5mm e si è trovato bene ?
Fra poco dovrei acquistare il nuovo gruppo e sono ancora indeciso se passare alle 170 o no. Ora 172.5.

Secondo me 2,5 mm non te ne accorgi nemmeno, io ho fatto un test con 165 (avevo 172,5) per qualche mese e sono tornato a 172,5 perche’ non mi trovavo, soprattutto in salita

 

[mika]

Secondo me 2,5 mm non te ne accorgi nemmeno, io ho fatto un test con 165 (avevo 172,5) per qualche mese e sono tornato a 172,5 perche’ non mi trovavo, soprattutto in salita

Però tu hai accorciato di 7.5mm di cui i 2.5 cui io aspiro ne sono il 33%, non inezie. Quello che voglio evitare è proprio l'eccesso che a te ha portato a non trovare benefici, anzi il contrario, ma fare un passo piccolo in quella direzione e credo che, in linea teorica, potrebbe essere una soluzione percorribile, considerato anche che con le 172.5 mi trovo sì bene ma talvolta mi sembra che la rivoluzione dei pedali sia perfino troppa.
Volevo avere qualche riscontro di chi ha fatto questo passaggio contenuto, magari per paura ad esagerare, e poi non è rientrato alla configurazione precedente.

 

[yagone64]

Alla fine qualcuno ha accorciato di 2.5mm e si è trovato bene ?
Fra poco dovrei acquistare il nuovo gruppo e sono ancora indeciso se passare alle 170 o no. Ora 172.5.

Io sto utilizzando le 170 su una bici dove ho guarnitura 52-36 e le 172,5 su un'altra bici dove però utilizzo 50-34 , una vera differenza non la sento, dovrei provare forse con la stessa guarnitura

 

[andry96]

2.5mm credo non possa dare risultati sensibilmente negativi

 

[never give up!]

-2,5 mm (175 --> 172,5)
alzato la sella di uguale quantità (forse anche un pelo di più)
tacchette tutte indietro (erano già così)
sella tutta avanti, era già così, ma ora sento che potrei avanzare ancora un po', ma nonostante offset zero non ho più carrello...
non so se dovuto a queste modifiche, ma le sensazioni mi hanno portato ad abbassare il manubrio di 5 mm, la schiena (lombare) mi ha ringraziato, un po' anche il collo...infatti quando uso la gravel, che è un po' più alta, mi trovo con le spalle un po' incassate, devo "concentrarmi" per stare più rilassato.
questo per quanto riguarda l'assetto, per le prestazioni, aimè, non ho notato differenze, ma credo sia colpa degli anni...


p.s. l'assetto è, chiaramente, adatto a me, per la mia conformazione, con gambe molto lunghe rispetto il busto...

p.p.s. anche abbassando il manubrio non chiudo eccessivamente l'angolo dell'anca e non schiaccio il diaframma (almeno non troppo), potrei migliorare accorciando ancora un po' la pedivella, ma sarà un eventuale up grade successivo...

p.p.p.s. @Lumi forse lo avevo già scritto, ma la prova che hai fatto, IMHO, non ha "senso". se non hai modificato almeno l'altezza sella, alla modifica della lunghezza della pedivella, ci credo che ti sei trovato a disagio, hai pedalato come se, per assurdo, a pari pedivelle, ti avessero abbassato la sella di 7.5 mm ...come ti saresti sentito??
è chiaro che non necessariamente ti saresti trovato bene, ma almeno bisognava annullare quelle variabili relative alla posizione...

 

[Donnie Donowitz]

Però tu hai accorciato di 7.5mm di cui i 2.5 cui io aspiro ne sono il 33%, non inezie. Quello che voglio evitare è proprio l'eccesso che a te ha portato a non trovare benefici, anzi il contrario, ma fare un passo piccolo in quella direzione e credo che, in linea teorica, potrebbe essere una soluzione percorribile, considerato anche che con le 172.5 mi trovo sì bene ma talvolta mi sembra che la rivoluzione dei pedali sia perfino troppa.
Volevo avere qualche riscontro di chi ha fatto questo passaggio contenuto, magari per paura ad esagerare, e poi non è rientrato alla configurazione precedente.

altezza e cavallo?
anche io (182 cm. cavallo 88,6) vorrei accorciare le mie 175, più che altro per risparmiare un pò le articolazioni...
però la cosa che mi frena è il fatto che facendo molta/solo salita, i giorni di riposo (almeno due a settimana) che salgo tranquillo su pendenze del 7-8% sono a cadenza 75 o anche meno (rapporto 36/34), cadenza bassa che con le 170 forse non è il massimo.

p.s.
- 2,5 mm. non li prendo in considerazione, ho fatto alcuni calcoli e gli angoli al ginocchio/anca mi cambierrebbero davvero troppo poco.

 

[sepica]

scusate non ho partecipato alla discussione, ma mi pare di capire che Pogagar, ha optato per accorciare le pedivelle, perche ha rivisto tutta la sua posizione, e per farla breve, a 175 gli avrebbe dato problemi di pedalata. dunque se rivedete la vostra posizione ha un senso accorciare altrimenti boh non so....