Perchè metti la calamita per il sensore velocità?? Il mozzo PowerTap ti da la velocità....
Come mai è impossibile montare il PT sui Fulcrum Racing Zero?
Siccome intendo usare il misuratore di potenza sia in allenamento che per fare alcune GF, ho montato un PT PRO+ su una ruota in carbonio cinese (Yishun Trade) da 38 mm. Ho scelto mozzo e cerchio a 20 fori per avere una ruota un po' più leggera, anche non so di preciso che differenza ci sia tra una ruota montata 20-24-28-32 fori. Tra l'altro i raggi piatti di quella misura non li ho trovati disponibili subito, quindi ho optato per dei normali raggi a sezione circolare. Allego foto della ruota. Ho pesato la ruota completa di tutto, quindi compreso tubolare Continental Sprinter, calamita per sensore velocità, pesetto in piombo per equilibratura ruota, sgancio rapido non dei più leggeri (non presente nella foto), pacco pignoni Campagnolo Record 11V: peso totale 1600 g.
Ho provato la ruota appena due volte, quindi è ancora presto per esprimere un giudizio, comunque per adesso non ho avuto problemi.
Non ci avevo pensato... Ho montato la calamita in quanto ho il sensore cadenza-velocità GC10 del Garmin e pensavo che l'Edge gestisse meglio il segnale di velocità proveniente da quel sensore, ma non ho fatto nessuna prova escludendo il GC10 ed utilizzando il segnale del PT. Mi sembra di capire che tu usi il segnale di velocità del PT, trovi che ci siano dei vantaggi? Grazie.Perchè metti la calamita per il sensore velocità?? Il mozzo PowerTap ti da la velocità....
Non ci avevo pensato... Ho montato la calamita in quanto ho il sensore cadenza-velocità GC10 del Garmin e pensavo che l'Edge gestisse meglio il segnale di velocità proveniente da quel sensore, ma non ho fatto nessuna prova escludendo il GC10 ed utilizzando il segnale del PT. Mi sembra di capire che tu usi il segnale di velocità del PT, trovi che ci siano dei vantaggi? Grazie.
anche io ho lasciato il sensore del garmin anche perchè avendo più ruote sarebbe un casino smonta e rimonta ,anche la cadenza è più precisa tanto per 50 grammi in più non cambia niente
Ciao, il problema penso che si riduca solo a quanti $ puoi permetterti.
Se il peso non interessa, allora vai di Elite+ con un paio di Mavic cpx, è quelllo che trovi disponibile sul mercato al minor prezzo, oppure cominci a spendere di più per le ruote, e poi per il mozzo.....
Per me è stato un sacrificio prendermi il sistema base, dovrebbero consegnarmi il tutto settimana prossima, poi comincerò ad usarlo ed avere quelle impressioni personali di utilizzo. Ho sempre chiesto consigli, ma poi alla fine è sempre la mia esperienza personale a darmi un responso... per farti un esempio ho preso un Cervelo s" lo scros anno dopo 5 mesi nemmeno l'ho vendtua e preso una R3. Adesso on la cambierei con nessun'altra. Però al tempo mi avevano consigliato la S2 e al cambio mi avevano detto che non cambiava molto da una o dall'altra.... per me non è stato cosi.
Mi sono arrivate le ruote con PT ma adesso come faccio ad interfacciarlo con il mio Garmin 705?
Grazie
Ho preso il Powertap Sl+ e l'ho fatto montare con un cerchio Zipp 440,provvisoriamente l'ho fatto montare con dei raggi inox standard in previsione di metterci i Sapim Cx Ray neri.
Ho contattato Beltrami per un consiglio sui raggi e mi ha detto che e meglio non montare quelli neri perche' provocano allaltezza dellincrocio uno sfregamento rumoroso,qualcuno ha riscontrato questo tipo di problema con i raggi neri?
Inoltre mi ha dato quest'altra indicazione:"Il montaggio è molto delicato in quanto per il corretto funzionamento del mozzo è necessario dare una tensione quanto più omogenea"
e qui mi e' venuto un dubbio:mandare la ruota a Beltrami e farmi montare la ruota da loro o farla montare da un buon meccanico (da scegliere anche qui sul forum)?
Il mio meccanico ha montato la ruota "ad occhio" senza verificare con l'apposito strumento la tensione dei raggi,visto il tipo di mozzo,vorrei fare le cose per bene.
sempre è il caso di dare una tensione quanto piu omogenea possibile ai raggi stessi, per il suo buon funzionamento e per la sua longevità.Ho preso il Powertap Sl+ e l'ho fatto montare con un cerchio Zipp 440,provvisoriamente l'ho fatto montare con dei raggi inox standard in previsione di metterci i Sapim Cx Ray neri.
Ho contattato Beltrami per un consiglio sui raggi e mi ha detto che e meglio non montare quelli neri perche' provocano allaltezza dellincrocio uno sfregamento rumoroso,qualcuno ha riscontrato questo tipo di problema con i raggi neri?
Inoltre mi ha dato quest'altra indicazione:"Il montaggio è molto delicato in quanto per il corretto funzionamento del mozzo è necessario dare una tensione quanto più omogenea"
e qui mi e' venuto un dubbio:mandare la ruota a Beltrami e farmi montare la ruota da loro o farla montare da un buon meccanico (da scegliere anche qui sul forum)?
Il mio meccanico ha montato la ruota "ad occhio" senza verificare con l'apposito strumento la tensione dei raggi,visto il tipo di mozzo,vorrei fare le cose per bene.
Quindi se monto il PT, e ho il Garmin 500, il sensore di velocità lo lascio montato sulla fulcrum, quando monto quella con il PT evito di metterlo, oltre al GPS posso contare anche sul dato che mi da il PT? oppure tale dato c'è se si usa il Joule?
grazie
forse mi sono perso ... ma ero interessato anch'io a questa domanda . Quando parlate di cadenza e velocita' che arriva dal mozzo del PT vi riferite abbinato al Joule ?
In pratica col 705 si aggancia solo la potenza del PT o sbaglio ?
esatto anche il mio garmin 500 se spengo il sensore e lascio solo la ruota prende cadenza e velocità dal PT , però per la cadenza preferisco il sensore è più precisa il PT se la pedalata non è perfetta sballa il conteggiola velocità viene rilevata anche con garmin.
Ps: io ho il jaule però un mio compagno di uscite ha il garmin 500 e rileva benissimo sia la velocità che la cadenza ovviamente senza nessun sensore apposito.
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