Prova, cmq l'articolo dice che loro han chiesto all'azienda se avesse in programma di limitare il problema con rimedi tipo ponte di wheatstone, ma han risposto che non prendono in cnsiderazione la cosa per non intaccare l'"user friendliness" del prodotto...mi sembra davvero un handicap non da poco..secondo me hanno già risolto con ultimi FW...vedo di chiedere al supporto!
Io sinceramente non so bene a cosa serva, ma dicono che sull'SRM il famigerato ponte di wheatstone viene utilizzato per limitare la "deriva di watt"lo stesso identico "handicap" è presente anche con l'SRM.
PT è meno affetto da variazioni di temperature
non ho mai fatto comparazione ma anche con il PT che avevo notavo grosse variazioni sino a che non si acclimatava il sensore, io normalmente tengo la bici in auto ed in estate la bici la tiro fuori rovente. Comunque durante l'uso variazioni di 10° in un intervallo in cui non ci si ferma di pedalare per 2 sec sono veramente delle eccezzioni.lo stesso identico "handicap" è presente anche con l'SRM.
PT è in genere meno affetto da variazioni di temperature
per chi lavora con gli estensimetri è normale la deriva con la tmperatura, mi meraviglia che tutti questi costruttori non abbiano inserito un banale sensore di temperatura nel dispositivo (ve ne sono decine sul mercato a basso costo) e compensata la deriva di conseguenza.
One of the other cool things about the Power2Max design is auto calibration. Every time you stop pedalling it takes account of temperature changes and adjusts the readings accordingly. Why is this useful? If you've ever ridden with an SRM user you will (or should) see them stopping and winding the cranks backwards so the unit can calibrate for temperature changes. This is quite a problem for an event like Ironman where you set up your bike early in the morning and the temperature usually rises by the time you start riding and through the duration of the bike. I've previously calibrated the day before in the hope of achieving a happy medium, but this takes the risk of having the unit over read at the beginning and under read at the end - not ideal for pacing. I should note that SRM units vary in their temperature sensitivity - for some this is hardly an issue and for others could have the readings changing by 20w over the course of 180km.
Im Gegensatz zum Polar & Look P5 setzt der Power2Max allerdings auf eine Kombination aus vier Dehn-Messstreifen, einem Beschleunigungs- und einem Temperatursensor.
1. With the bike held stable in an upright position, and the crank arm
horizontal, use the “Calibrate” feature on the Garmin and note down the
number displayed (-806 in my case)
2. With the rear brake applied, attach a known weight to the pedal spindle
and repeat (gives a number of –728 in my case)
3. Calculate the actual torque being applied as
W * 9.80665 * C / 1000
where W = weight in kg, and C = crank length in mm
(actual torque = 13.337044 in my case with an 8kg weight and 170mm cranks)
4. The Power2Max appears to use some sort of arbitrary units of “ppm” for
the number displayed on the Garmin. It doesn’t really matter what they
represent, as all we need to do is calculate the slope as
T / (Wppm – Uppm)
where T is our calculated actual torque, Wppm is the number displayed by the
Garmin with the weight attached, and Uppm is the unweighted number.
In my case, this works out as 13.337044 / (-728 –(-806)) = 0.1709877436
5. The Power2Max includes a calibration certificate in the box that you can
compare this number against. In my case, it specifies 0.170035 Nm/ppm, so
the error in my slope measurement is 0.6% with the large chainring. With the
small chainring the error worked out at 3.1%.
However, a problem with this is sensitivity to changes in the numbers. If my
2nd number had changed by 1 digit, to –729, that would change the calculated
error with the large chainring to 1.9%.
Interessante, sarebbe da provare con l'800
Mi pento di non aver tenuto l'srm... Forse mi sono incasinato la vita acquistando p2m...speriamo vado tutto bene... Quando arriva vi aggiorno
mi hai proprio anticipato!!basta un articolo che a IMHO ha la netta intenzione a sparare a zero sul P2M e tutti a disperarsi. dice bene Roberto.. dove trovi un powerometro che ti fa la calibrazione 0 ogni volta che smetti di pedalare per 3 secondi?
Io sono contento della scelta, anzi contentissimo.
p.s. quando le batterie stanno per finire ti avvisa tremite edge 500 ore ore prima. la sostituzione la fai in casa senza grandi spese ne perdite di tempo.. buon PTe SRM a voi altri
In conclusione credo che ci si stia spaventando un pò troppo.
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