io la lavo a mano con un panno. La pressione, anche la piu' bassa, fa male alla bici (o meglio ai cuscinetti).
Se puoi evitare, e' meglio.
Power2max
- Creatore Discussione Roberto Massa
- Data di inizio
- Watchers 74
- Stato
io la lavo a mano con un panno. La pressione, anche la piu' bassa, fa male alla bici (o meglio ai cuscinetti).
Se puoi evitare, e' meglio.
il capo
Apprendista Passista
Lo so, ma il sale e lo sporco con l'acqua viene via meglio... Certo cercò di non puntare mai il getto sui cuscinetti e sulla guarnitura!!!
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il capo
Apprendista Passista
Mi quoto per annunciare che contrariamente a quanto indicato nella prima email che l azienda produttrice mi ha inviato dopo l ordine oggi me ne è arrivata un altra che mi dice che è già stato spedito!!
Grandiii
sono 5 anni che uso p2m ne ho avuti 3, sempre lavati col sapone e getto potente, in alcuni casi ci va anche sopra il petrolio bianco che uso per la catena, mai avuto problemi
Io ho mandato una mail alla power 2 max, e mi hanno risposto che non serve farla!!!Io al contrario la faccio ad ogni uscita (ci vogliono 3 secondi) e non mi ha mai dato lo stesso valore....
Modello vecchio con garmin 500
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E poi bastava leggere le FAQ del sito 😊
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il capo
Apprendista Passista
lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
- 3.041
- 46
- Bici
- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
La calibrazione vera e propria è quella che rende il valore "slope".
Ti riferisci all'offset che impropriamente viene tradotto nei Garmin con calibrazione.
Oddio, farlo non fa mai mai male ma calcola che nemmeno volendo puoi togliere la procedura automatica che continua a farlo ogni qual volta intervengono le condizioni necessarie, tipo 2" potenza = o e velocità >0.
Il mio garmin 800 con l'SRMVI non fa in automatico l'offset ed è indipensabile farlo, mentre con il P2max è irrealistico che il sistema non riesca a farlo entro poco....
il capo
Apprendista Passista
Mi sono posto il problema e quindi spulciato il manuale del Garmin perché ho fatto una prova incrementale da un preparatore mio amico che utilizza un rullo Elite. I valori di potenza tra il suo rullo ed il mio p2max erano molto distanti (sopratutto a basse potenza il suo segnava tipo 140 w il mio 70w). Mentre i valori del p2max sostanzialmente coincidono con i miei rulli elite turbo muin.
Non riesco quindi a capire se è dovuto al programma utilizzato per la prova incrementale o altro
Anche a me ieri facendo il test di soglia i watt a bassa velocità/potenza non coincidevano.. Andando verso la soglia i dati sono diventati decisamente simili, il mio preparatore USA una macchina tecnogym che alla soglia segnava un po, meno, essendo che misura i watt alla ruota e non alla pedivella... Per il discostamento iniziale non saprei che dire...
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lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
- 3.041
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- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
Io sui rulli, Bushido di diversi anni fa, uso sempre la bici con SRM & Edge800, con la necessità di far sempre lo zero offset in manuale.
Anche ora che ho fugato tutti i dubbi poichè lo strumento è andato in assistenza per cambio pila e la calibrazione slope è stata certificata, la lettura dei watt non coincide mai tra rullo e powermeter, se non a caldo a attorno ai 220W.
Sotto e, soprattutto a freddo nei primi minuti, i rulli indicano sempre meno.
Poi è anche da dire che c'è da verificare la taratura del rullo, almeno per il Bushido che ho io non è da trascurare.
Imho il P2max con il sensore termico e compensazione dei drift risente poco anche delle condizioni di pedalata indoor che non consentono di norma l'autozero, perchè smettendo la ruota viene fermata in un paio di secondi.
Magari avviene, con un SRM che richiede più secondi a potenza zero no.
Se la differenza delle letture è marcata, con un minimo di esperienza in strada, penso sia abbastanza chiaro quale dato è più attendibile.
Nel mio caso seguo i watt di SRM-Edge perchè mi ci ritrovo rispetto alla strada, mentre un 180W, esempio, del Bushido, mi sottostimato....
Parlo di strumenti che ho, con altri, anche uguali, si potrebbero avere esperienze diverse che non contesterei
Anche ora che ho fugato tutti i dubbi poichè lo strumento è andato in assistenza per cambio pila e la calibrazione slope è stata certificata, la lettura dei watt non coincide mai tra rullo e powermeter, se non a caldo a attorno ai 220W.
Sotto e, soprattutto a freddo nei primi minuti, i rulli indicano sempre meno.
Poi è anche da dire che c'è da verificare la taratura del rullo, almeno per il Bushido che ho io non è da trascurare.
Imho il P2max con il sensore termico e compensazione dei drift risente poco anche delle condizioni di pedalata indoor che non consentono di norma l'autozero, perchè smettendo la ruota viene fermata in un paio di secondi.
Magari avviene, con un SRM che richiede più secondi a potenza zero no.
Se la differenza delle letture è marcata, con un minimo di esperienza in strada, penso sia abbastanza chiaro quale dato è più attendibile.
Nel mio caso seguo i watt di SRM-Edge perchè mi ci ritrovo rispetto alla strada, mentre un 180W, esempio, del Bushido, mi sottostimato....
Parlo di strumenti che ho, con altri, anche uguali, si potrebbero avere esperienze diverse che non contesterei
il capo
Apprendista Passista
Quindi se ho ben capito mi consigli di fare la calibrazione del misuratore sul Garmin?Io sui rulli, Bushido di diversi anni fa, uso sempre la bici con SRM & Edge800, con la necessità di far sempre lo zero offset in manuale.
Anche ora che ho fugato tutti i dubbi poichè lo strumento è andato in assistenza per cambio pila e la calibrazione slope è stata certificata, la lettura dei watt non coincide mai tra rullo e powermeter, se non a caldo a attorno ai 220W.
Sotto e, soprattutto a freddo nei primi minuti, i rulli indicano sempre meno.
Poi è anche da dire che c'è da verificare la taratura del rullo, almeno per il Bushido che ho io non è da trascurare.
Imho il P2max con il sensore termico e compensazione dei drift risente poco anche delle condizioni di pedalata indoor che non consentono di norma l'autozero, perchè smettendo la ruota viene fermata in un paio di secondi.
Magari avviene, con un SRM che richiede più secondi a potenza zero no.
Se la differenza delle letture è marcata, con un minimo di esperienza in strada, penso sia abbastanza chiaro quale dato è più attendibile.
Nel mio caso seguo i watt di SRM-Edge perchè mi ci ritrovo rispetto alla strada, mentre un 180W, esempio, del Bushido, mi sottostimato....
Parlo di strumenti che ho, con altri, anche uguali, si potrebbero avere esperienze diverse che non contesterei
Per quanto riguarda invece la calibrazione del rullo il mio elite turbo muin b+ si calibra inserendo nell applicazione da scaricare su tablet o pc dei valori indicati nella confezione. Non mi risulta sia possibile eseguire altre forme di calibrazione
lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
- 3.041
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- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
Imho almeno sui rulli val la pena farla almeno all'inizio della sessione.
Poi ti dico anche che l'SRM ha variazioni minime, anche perché ho tutto in box e la temperatura rimane stabile.
Però val la pena essere scrupolosi e perdere pochi secondi.
Su strada invece col P2Max mi dimentico dell'offset, mentre con SRM lo lancio anche più volte
Data l'acqua che danno, domenica proverò a fare una sessione di rulli facendo prima la calibrazione con il SW del garmin... Poi mi metto a velocità costante e vedo come varia la potenza rispetto al reportage del test e le rullate vecchie! Vi farò sapere i risultati!
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ste85
Passista
- 29 Giugno 2007
- 4.209
- 49
- 40
- Bici
- Cervèlo S2 + C'dale CAAD9 + Ridley Scandium + Trek Superfly AL 29"
Quali sono i tempi medi dell'assistenza? Io gli ho mandato il misuratore a inizio mese (il corriere lo ha consegnato il 9/2) e da allora non ho più notizie.
Anche scrivendo mail non ricevo risposta e inizio ad essere infastidito...
Anche scrivendo mail non ricevo risposta e inizio ad essere infastidito...
Non ne ho idea, quale problema hai avuto?
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ste85
Passista
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