Devi fare la ricerca dei sensori velocità e cadenza, e ti consiglio di fare la calibrazione su un tratto di strada con meno stop possibili. Per fare le comparazioni devi importare i file che registri da altro pm sul file scaricato da PP direttamente ed aperto con Isaac.
powerpod power meter
- Creatore Discussione morganio
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Ok grazie io ho solo il sensore velocità e non quello di cadenza ma il manuale mi dice che va bene o io velocità o il cadenza velocità ...quindi ok giusto?
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normalmente il sensore è di cadenza e di velocità. l'algoritmo tiene conto anche dell'RPM
Quelli vecchi, quelli nuovi Garmin sono divisi
Io ho solo quello cadenza, quello velocità non l'ho mai acquistato neanche con l'810 perché uso il rilevamento dei satelliti.
Se prenderò il power pod proverò senza velocità con la sola cadenza vediamo se funzionerà senò prenderò il sensore che va sul mozzo ruota anche se non mi piace mi sembra debole
La versione con il blutetooh ha un'autonomia inferiore rispetto alla versione con il solo ant+ ?
Si puo' utilizzare il software su piu' pc tipo casa-lavoro e la memoria delle configurazioni e' sul dispositivo?
Il powerpod funziona anche solo con sensore velocità ma è più preciso se si ha anche la cadenza - per la durata della batteria non sono stati segnalati cali rispetto al solo ant
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Per il fattore aereodinamico come già anticipato il software ragiona su una posizione impostata o in droop o presa alta o crono tra droop e presa sopra si possono avere anche un 5% di differenza ad alte velocita
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Testato oggi in parallelo con PT cycle ops. Eseguito calibrazione advance con isaac post test . Sul percorso i watt sono simili e anche in salita segue bene.
Per ora i punti deboli sono in pianura dove la differente posizione sul manubrio crea differenze di watt ma qui ho calibrato con la posizione che di solito uso. Punti deboli gli intervalli brevi...su ripetute fino a 1 min si discosta dal pt. tra breve ci sarà una nuova versione del software . Nel complesso non sono deluso ne entusiasti me lo aspettavo cosi
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Per ora i punti deboli sono in pianura dove la differente posizione sul manubrio crea differenze di watt ma qui ho calibrato con la posizione che di solito uso. Punti deboli gli intervalli brevi...su ripetute fino a 1 min si discosta dal pt. tra breve ci sarà una nuova versione del software . Nel complesso non sono deluso ne entusiasti me lo aspettavo cosi
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Quindi in parole povere detto in Soldoni, non sarà un orologio svizzero ma per allenarsi va più che bene.?
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dal menù powersmoothig (device==> setup), seleziona Dynamic come valore di smoothing. Sulle breve variazioni toglie i problemi derivanti dallo smoothing
Atttenzione: sugli scatti brevi ed intensi troverai dei picchi più alti di PT rispetto a PP. Ne avevo già parlato nel topic Newton-Powermeter: PT misura la potenza sui pedali, quindi anche quella dispersa in fase di scatto violento per oscillazione della bici tipica dello scatto, mentre PP misura la sola potenza necessaria per il moto. Se vai a vedere qui grafici, seguono un andamento simile tranne che nel picco. Il Delta è giusto l'entità della potenza dissipata nel movimento della bici f/r e sx/dx durante lo scatto breve
Va bene se fai intervalli lilunghi se fai ripetute 40 20 secondi direi di no
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Preferisco prendere i dati puri e poi fare media sui 3 sec su garmin
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Su intervalli brevi é così evidente la differenza?
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Oggi test post calibrazione decisamente migliorato il comportamento ora siamo abbastanza allineati con lo stages testato anche con variazioni di ritmo...ultimo affinamenti e poi rimuovo lo stages per montarlo su altra bici
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