..e il medio della Scott,a quanto pare,sarà reso più semplice eliminando una salita proprio per favorire questo meccanismo...
Prestigio 2014
- Creatore Discussione marko
- Data di inizio
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
Stesso meccanismo dello scorso anno ma a disposizione solo 100 posti.
Verranno considerate valide solo le email mandate dopo le ore 11 del 11 novembre.
grazie 1000 Giulio .... il dettaglio della cosa dove lo posso trovare? Su CT di Ottobre oppure di Novembre?
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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grazie mille ..... anche se mi sembra un metodo un po' così!!! Tuttavia ben vengano queste regole sempre variabili ...... tnks a lot (x un po' d tempo non son riuscito a seguire il forum e le info sono sempre utilissime!!!)
gemano
Apprendista Velocista
- 5 Marzo 2009
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- Via Nirone 7 Alu carbon Veloce 2009- - litespeed t3 sram force 22 fulcrum r3/ red wind 50
Come new entry pare sia la GF di Firenze.
Invece non si capisce quale sarà l'alternativa alla MdD nè la straniera (spero NON la Oetzy)
Credo che CT abbia grossi problemi per il 2014. Innanzitutto l'interesse decrescente dovrebbe aver fatto scattare più di un allarme su una formula che non convince più; al di là delle gare certe la New Entry ha dei vantaggi da un punto di vista numerico solo se si effettua nella prima parte della stagione ( per intenderci come 2° o 3° prova) visto che farla alla fine della stagione i numeri sono relativi rispetto ad un investimento in termini di pubblicità e servizi, che il Prestigio richiede, che incidono molto sulle risorse a disposizione. L'alternativa alla MDD a mio modesto avviso è ancora meno vantaggiosa in termini numerici visto che oltre ai partecipanti classici solo un numero esiguo di aspiranti prestigiosi vi partecipa ( valutabile in 100-200 unità, glia ltri vanno alla MDD o aspettano altre prove per conseguire lo scudetto) e gli investimenti che un C.O. deve sostenere non sò fine a che punto hanno un rientro in termini di iscritti. Tornando alla tua domanda penso che CT aveva battezzato Roma come New Entry ma dopo il mezzo fiasco e la quasi certezza che nel 2014 ci sarà ( se la faranno ancora) un percorso unico credo che li abbia spiazzati, prova ne è che per la 1° volta a novembre ancora non si sà quale sarà. Potrebbero rimediare, e sarebbe un gran bel rimedio, con Firenze ma per l'alternativa la vedo molto dura. Considera che le prove che nel 2013 erano alla 1° domenica di luglio ( Coppi e Marcialonga) si sono spostate e questo la dice lunga sul loro desiderio di essere l'alternativa.
Non può essere New entry visto che lo è stata nel 2005, a meno che non cambino regolamento.
gemano
Apprendista Velocista
- 5 Marzo 2009
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Ah la Oetzaler la davo per scontata...
cmq a me via mail la redazione ha scritto che prima dell'uscita del rossimo numero non ci saranno "fughe di notizie"...mah...
chi ha gia' pubblicato il regolamento e aperto le iscrizioni come fa a rientrare nel prestigio dovendo cambiare magari data o il suo regolamento inserendo una griglia prestigiosi?
gemano
Apprendista Velocista
- 5 Marzo 2009
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Più che altro il cambio data...inserire una griglia son sempre in tempo...effettivamente il primo week end di luglio non c'è nulla!!!
appunto andiamo a cercare,se no possimao aspettare 20 giorni
,tra le gf che non hanno ancora aggiornato il sito o sono rimaste abbastanza abbottonate sia come data che come regolamento.
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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Io ho fatto la tessera , ho fatto l'abbonamento cartaceo, poi quello web, ho fatto le 10 di quest'anno.... solo per garantirmi il posto ... se mi tolgono la Oetzy garantita gli faccio causa
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
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La Gf Firenze annuncia l'accordo con un nuovo sponsor ovvero Campagnolo.
Lo fa con queste parole usando non a caso secondo me la parola prestigio:
https://www.facebook.com/GranfondoFirenze/posts/244705389018691:0
Lo fa con queste parole usando non a caso secondo me la parola prestigio:
https://www.facebook.com/GranfondoFirenze/posts/244705389018691:0
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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