Evidentemente ai -5 i freni perdono la loro funzione e non possono più fare strade tortuose...mah...mi sembra che stia diventando sempre più uno sport da fighette.
Pro Stagione 2023
- Creatore Discussione danieletesta79
- Data di inizio
- Watchers 66
- Stato
- 10.09
GP de Fourmies / La Voix du Nord - 13.09
Grand Prix de Wallonie - 16.09
SUPER 8 Classic
Probabilmente si è accorto di avere ancora una bella gambetta. Però sono tutte gare senza grandi trasferte
Repentina smentita:
Primož Roglič to Lidl-Trek is 'complete bullshit' says Jumbo-Visma
Jumbo-Visma responds to reports linking Primož Roglič with a move to Lidl-Trekwww.globalcyclingnetwork.com
no!
di, io spero comunque. appena se ne va dalla Jumbo divento un suo fan (no, per diventare un suo fan deve smetterla di stoppare il Garmin sulla linea e alzare almeno una mano quando vince)
però se se ne andasse dalla Jumbo gia mi starebbe piu simpatico
Comunque, quest'anno con la Jumbo ha vinto il giro, direi che tanto male non gli è andata!
Tra l'altro il secondo, Dan Soete, è un crossista da top ten.Nel frattempo a Houffalize il Wouttone ha vinto l'ultima UCI gravel series pre-mondiale con 9 minuti sul 2°
Classifica
dal forum di Cyclingnews: Bora con Specialized fino al 2026.
Pinarello ha un contratto con Ineos fino a fine 2024.
probabilmente molto piu semplice per Ineos prendere Remco (e Specialized) nel 2025, meno casini con contratti e sponsors.
Total correrà con bici KTM dal 2024.
Pinarello ha un contratto con Ineos fino a fine 2024.
probabilmente molto piu semplice per Ineos prendere Remco (e Specialized) nel 2025, meno casini con contratti e sponsors.
Total correrà con bici KTM dal 2024.
perchè hanno avuto l'illuminazione che il gravel deve tornare nel suo angoletto di sport di nicchia senza menarla con gli stradisti pro. lasciatelo agli amatori e nell'ombra
scusate, l'hype del gravel mi manda ai pazzi, ai pazzi
D
Deleted member 2182
Guest
Forse non ha rispettato qualche timeline in termini di sicurezza o garanzie organizzative, Pozzato non ha fatto polemiche perchè probabilmente sapeva di essere in torto
Se è cosi, deduco che sia motivi economici... probabile non avessero le coperture.. e hanno lasciato stare.
Io ho sentito dire, ma proprio voci di corridoio, che Dagnoni voleva sottrargliele. Anche se mi sembrava la tipica diceria che affibbia ogni male al cattivo di turno anche quando non c'entra nulla.
Peró poi ho letto il comunicato della federazione in cui Dagnoni di discolpava, e mi sono detto che forse non erano voci inventate da chi me le ha riferite se comunque c'è un comunicato a riguardo.
Le coperture finanziarie dovrebbero essere garantite dalla regione veneto, per cui il mondiale si farà in veneto, e l'organizzazione dovrebbe andare ad organizzatori veneti, ed infatti mi sembra sia confermato che vada a Panighel. Grande organizzatore mtb che di recente ha provato in tutti i modi di entrare anche nel settore gravel.
Da un lato, alcuni siti danno Dagnoni e Panighel vicini, dall'altro l'assegnazione la fa l'uci e la federazione italiana non c'entra niente (anche se messa in copia nelle comunicazioni uci a Pozzato). Insomma i soliti retroscena per cui non si sa cosa sia vero, cosa falso e che, seppur inventati, creano questa atmosfera di sospetto.
D
Deleted member 2182
Guest
C'è da dire che UCI ha il potere ma non ha interessi (che si faccia a Vicenza, Cittadella, o a Montebelluna a loro non cambia nulla)
C'è da dire che Panighel è una sicurezza, ma è strano che fosse così alla finestra da essere pronto ad organizzare un mondiale in un mese
C'è da dire che il percorso del mondiale 2022 era pietoso, e visto che ci sarà Wout, FCI/UCI/Sponsor vari volessero una vetrina migliore che non qualche argine percorso da comprimari
Può essere tutto questo così come nulla..
In effetti con tutta la buona volontà il percorso non era granché, non so cosa avessero in mente per quest'anno, avevo letto da qualche parte Asiago, si vede che non è piaciuta l'idea...
Se non sbaglio anno scorso il percorso era legato ad Geograficamente a Wilier che era main sponsor..
?Probabile che anche 2023 fosse incentrato su quello..
Se poi mi dite che come main ponsor da Wilier si è passati a Pinarello.. Allora si possono capire tante cose..
Pogacar rinuncia al Bretagne Classic per puntare al Lombardia.
Era previsto nell'altopiano di Asiago, direi che da quelle parti è il paradiso del gravel! anche se sono convinto la zona di Conegliano stupirà molti!
Dopo 12 anni la lotto Destiny lascia la Ridley. Passerà con Orbea (non ufficiale). La lotto ha dichiarato che il passaggio non è dato da problemi di qualità nel materiale Ridley ma, semplicemente, per un migliore accordo economico
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
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- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...