Dai su in Italia abbiamo 3000 morti l'anno in incidenti stradali proprio perchè si rispetta troppo il codice della strada
Dai su in Italia abbiamo 3000 morti l'anno in incidenti stradali proprio perchè si rispetta troppo il codice della stradaIn alcune circostanze i limiti di velocità sono più pericolosi se li rispetti, piuttosto che se li superi, l'esempio degli svincoli autostradali è lampante.
Purtroppo il codice della strada viene scritto da gente che ha l'autista, se solo mettessero loro le manine sul volante capirebbero che strazio è rispettare la legge
A pari età forse è Remco quello che ha vinto di più?È un po’ fuorviante come paragone secondo me, perché alla stessa età Pogi non era ancora passato pro.
Se si considerano le stagioni da pro invece, allora no: Pogi al primo anno aveva già 8 vittorie contro le 2 di Seixas. Ed al secondo anno ha vinto 2 tappe e fatto terzo alla Vuelta. Quindi Paul ha già un bel da fare.
Non vedo il nesso con quello che faccio o non faccio io stai aizzando una polemica ad personam inutile. Mi sono limitato a constatare che un cartello con forte riduzione della velocità non te lo trovi all'improvviso e che se non lo si rispetta è perchè ce se ne frega. A maggior ragione quelli degli svincoli che sono messi ben prima degli svincoli e sono noti perchè sono tutti uguali. Riguardo alle immissioni ci sono le corsie di accelerazione apposta per non immettersi da fermi o quasi e anche quello in Italia è un non problema. La prima corsia è solitamente semideserta. Stanno quasi tutti in 2 se sono 2 in 2 e 3 se sono 3 e in 3 e 4 se sono 4.ah, quindi tu sei uno di quelli che percorre gli svincoli a velocità da codice (40km/h, non 80), e poi aspetta in punta alla rampa che non passi nessuno in prima corsia
Infatti. La colpa è sempre di qualche altro.Dai su in Italia abbiamo 3000 morti l'anno in incidenti stradali proprio perchè si rispetta troppo il codice della strada
neanche Pogi a 19 anni sembrava essere un corridore da Sanremo o Roubaix
A pari età forse è Remco quello che ha vinto di più?
A pari età forse è Remco quello che ha vinto di più?
Forse intendevi la caduta al Lombardia, la Sanremo non l'ha mai disputata.Su Remco pesa il fatto che il 2020 è stato l’anno del Covid e la caduta alla San Remo. Però si forse è stato il più precoce. Poi però sono arrivati i limiti (e Pogacar).
Concordo. Seixas è veramente troppo giovane per capire cosa potrà, o meno, fare. Proprio nelle classiche in particolare. I watt non gli mancano, non è fermo allo spunto, ed è pure forte a crono, ma da li a capire se possa vincere un Fiandre (io direi di si, a naso) o una Roubaix ne passa.
Poi cosa uno ha fatto da juniores nelle classiche lascia anche il tempo che trova. Geoghegan-Hart ha fatto 3° alla Roubaix junior per dire...
Forse intendevi la caduta al Lombardia, la Sanremo non l'ha mai disputata.
Non vedo perchè dovrebbe avere problemi in un fiandre, una liegi o un lombardia.
All'Europeo che era a strappi non l'ho visto particolarmente in difficoltà
Non nominate Tao
Mah, la prima corsia è sempre semideserta? I mezzi pesanti possono circolare solo sulle prime 2, e in genere la prima corsia è decisamente occupata, per non parlare delle autostrade dove le corsie sono solo 2...... Vabbè continuiamo sul ciclismo che non è la discussione adattaNon vedo il nesso con quello che faccio o non faccio io stai aizzando una polemica ad personam inutile. Mi sono limitato a constatare che un cartello con forte riduzione della velocità non te lo trovi all'improvviso e che se non lo si rispetta è perchè ce se ne frega. A maggior ragione quelli degli svincoli che sono messi ben prima degli svincoli e sono noti perchè sono tutti uguali. Riguardo alle immissioni ci sono le corsie di accelerazione apposta per non immettersi da fermi o quasi e anche quello in Italia è un non problema. La prima corsia è solitamente semideserta. Stanno quasi tutti in 2 se sono 2 in 2 e 3 se sono 3 e in 3 e 4 se sono 4.
Infatti. La colpa è sempre di qualche altro.
Problemi non penso ne possa avere. Dico solo che il profilo del corridore è ancora in definizione. Appunto, come nel caso di Pogacar: al primo anno non credo che qualcuno lo avrebbe pronosticato vincitore di (almeno) 12 monumento.
Poi che fosse forte lo vedeva anche un cieco.
Secondo me anche.
Forte è sicuramente forte. Dove può arrivare tutto da scoprire (ha 19 anni). Sicuramente va gestito bene perchè rispetto a Pogacar mi sembra già molto più "al limite" a livello di preparazione quindi i miglioramenti arriveranno tanto dal suo sviluppo fisico.
Sì ma anche se non migliorasse o migliorasse poco in due giorni ha dato 2 minuti a Lipowitz che ha fatto terzo al tour l'anno scorso in due giorni
uno che vincerà in serie come Pogacar
e o uno che vincerà in serie come Pogacar
il problema è che se ne saltano fuori 3 o 4 non son più super-fenomeni ma solo fenomeni che si dividono le vittorieSpero di no o almeno spero ne saltino fuori altri tre o quattro insieme
abbiamo 3000 morti sulle strade perchè la gente si distrae alla guida, sai quanta gente incula l'auto davanti perchè non vede che c'è coda, o che è scattato il semaforo rosso?Dai su in Italia abbiamo 3000 morti l'anno in incidenti stradali proprio perchè si rispetta troppo il codice della strada
Il problema sono quelli che pensano di essere più svegli di tutti, anche di chi ha scritto il CdSIl problema non sono i limiti di velocità, sono i ritardati.
Siamo circondati da ritardati, e le leggi sono tarate sul più stupido dei cittadini.
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