Intanto complimenti per il mezzo.. strano davvero
Credo allora sia un problema del pompante o forse poco olio o alla peggio da aggiungere quando si consumano le pastiglie.
Intanto complimenti per il mezzo.. strano davveroa pastiglie nuove l'impianto è perfetto.
se ci fosse aria dovrei avere il problema anche in quel frangente.
e poi bastano un paio di pinzate "libere" (senza disco), e avvicinando I pistoncini tutto ritorna perfetto.
Usi DOT 5.1?sram level ultimate
Vedi l'allegato 499348
Vedi l'allegato 499349
Vedi l'allegato 499350
mi pare un andamento molto lineare delle tubazioni.
quello che mi fa pensare, è che il problema si presenti su entrambi i freni.
mi spiace cambiare freni comunque di ottimo livello.
Per farne uscire solamente uno alla volta come operi?Usi DOT 5.1?
Per me devi pulire i pistoni , farli uscire uno alla volta e pulire bene con isopropilico lubrificando con DOT5.1, riandi dentro e lavi ancora con alcool
Se fossero un po frenati da li il discorso della corsa lunga, dopo il consumo medio della pasticca
Cambia anche olio per sicurezza, potresti avere umidità
In misura minore succede anche con shimano , basta appunto ogni tanto smontare la ruota e dare un mezza pompata a vuoto
a me non piace nemmeno il posizionamento( obbligato d quel manubrio) delle leve sotto sopra
a me non piace nemmeno il posizionamento( obbligato d quel manubrio) delle leve sotto sopra
comunque i level normali è anche dura chiamarli freni onestamente, erano una roba indecente come funzionamento e qualità
Va costruito un blocchetto specificoPer farne uscire solamente uno alla volta come operi?
Immagino sia uno spessore della larghezza interna della pinza con un'apertura che permetta ad un solo pistoncino di uscire e di sfilare poi il blocchetto. giusto?Va costruito un blocchetto specifico
C'è un tutorial a riguardo in evidenza, tuning pistoniImmagino sia uno spessore della larghezza interna della pinza con un'apertura che permetta ad un solo pistoncino di uscire e di sfilare poi il blocchetto. giusto?
Si fa in fretta a costruirlo.
Ma perchè farne uscire uno per volta e non usare la procedura descritta da Sram, facendoli uscire entrambi contemporaneamente?
Buongiorno, da più di 3 anni uso i dischi Galfer Wave rosdcon pastiglie Shimano o alligator. Mi sono sempre trovato benissimo e per questo li ho montati anche ad alcuni miei amici.
Però nell'ultimo anno sto riscontrando una usura precoce ed anomala , già prima dei 5000km il disco si scaletta e crea dei solchi nelle pastiglie. È già il sesto disco che cambio prima dei 7-8000 km .
Vedi l'allegato 500086
Le pasticche si riducono in questo modo.
Negli anni precedenti non avevo riscontrato il problema e il disco si consumava in maniera omogenea .
Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema?
Sinceramente, nei 2 anni precedenti non avevo mai avuto questi problemiIo ne avevo presi due... pasticche ridotte proprio allo stesso modo e dischi che iniziavano a rumoreggiare.
Presi e buttati via, tornato a shimano con pasticche organiche e tutto risolto.
Ma per qualche mese preferivo prendere la bici rim piuttosto che guidare con sti dischi ahah
Esistono per Shimano R8170?Se posso,ti consiglio queste…
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Controlla la compatibilità in descrizione ma dovrebbero essere questi.Esistono per Shimano R8170?
La membrana è disponibile solo per 11 V.Per quanto riguarda danneggiamenti alla membrana, di cui ho letto un po' più indietro, nell'esploso delle leve, la membrana non è indicata, in caso di rottura è necessario sostituire tutta la leva?
Vedi l'allegato 500345
Grazie.La membrana è disponibile solo per 11 V.
Per ora per il 12 non si è vista
Che l'abbiano modificata e quindi molto meno a rischio rottura ?La membrana è disponibile solo per 11 V.
Per ora per il 12 non si è vista
Grazie.
Quale fra questi 3 attrezzi è da considerarsi migliore e o preferibile per la manutenzione fai da te ?
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