come cantava james brown: please please please
non cominciamo anche qui con le polemiche a chi ce l'ha piu' lungo,
non cominciamo anche qui con le polemiche a chi ce l'ha piu' lungo,
Ok a posto un salutoMi sa che le polemiche ti hanno un po' annebbiato la mente... se rileggi bene i miei post capisci che sto dicendo quanto dici anche tu20 anni di uso di dischi dall xc alla dh e bdc e non so come si usano? Fai un bel respiro, rileggi con calma, e metti via scudi e spade che non sei in battaglia dove devi menare alla cieca ma su un forum
(ps: visto che le sai tutte e fai il pignolino... perché non correggi i post -mi pare nel thread dove stai combattendo le tue battaglie- dove dici che il DOT è un olio, quando non è un olio ma un liquido, e dove dici che è idrofilo, quando non è idrofilo ma igroscopico, che sono due cose diverse-).
Devi controllare la quantità di olio, se troppo stanno vicine e non si c'entra bene la pinzaC'è un metodo/procedura per tenere più distanti possibili le pastiglie di Sram etap hrd 11v ? Grazie
hai 160 con adattatori al posteriore? in tal caso potresti provare un disco di 140 .Impianto disc sram etap hrd ........siccome sono abbastanza leggero (-60 kg) devo stare attento a non bloccare la ruota posteriore ( ho usato per un anno freni disco ibridi ,cioè tiraggio a cavo e adesso sono passato agli idraulici), le pastiglie originali sono in resina , chiedo se con altre mescole è più difficile bloccare la ruota. Prego che risponda chi ha già PROVATO mescole diverse e NON per sentito dire.....grazie
Dimmi una cosa , con cosa hai pulito l'impianto?uso già un disco da 140 ,scusate non l'avevo scritto. Penso che solo cambiando mescola, forse potrei modificare la frenata ,rendendo un filo più difficile evitare il bloccaggio .
O se bono....Bon, se fai screenshot di un e-commerce dove chiamano in modo sbagliato ma per comprensibili ragioni SEO (ovvero posizionarsi nelle ricerche per chiavi sbagliate ma utilizzate dagli utenti, lo faccio anche io per mestiere) per provare che il tuo errore non sia tale, sei un po' ingenuo e ti saluto anche io te (se vai su un sito a caso, tipo Motul, non trovi da nessuna parte scritto olio). Continua a fornire una informazione sbagliatissima convinto però non sia tale, ma resta il fatto che il dot non è un olio, ma un liquido. STOP. Il resto è mirror climbing
Il freno anteriore quando freno da bassa velocità (diciamo sotto i 15 km/h) mi trasmette spesso delle fastidiose vibrazioni al manubrio. A cosa può essere dovuto?
Specifico che:
- le vibrazioni non inficiano la potenza frenante (perlomeno per quanto possa accorgermene)
- ad alta velocità, come durante una classica discesa, nessun problema e nessun segnale
- ho già verificato eventuale gioco nella serie sterzo e sembra tutto ok.
Se avete delle idee vi ringrazio
Nessuno che ha esperienze e/o suggerimenti a riguardo?
spruzzando il brake silencer sulle pastiglie,Dischi shimano 6 fori smrt 66 s 160mm e pastiglie l0a3 in resina. Fischiano sia su asciutto che su umido. Come si può sistemare questa cosa?
In qualche modo o maniera le hai inquinate, probabilmente lavando la biciDischi shimano 6 fori smrt 66 s 160mm e pastiglie l0a3 in resina. Fischiano sia su asciutto che su umido. Come si può sistemare questa cosa?
Ho scritto alla shimano e loro mi hanno detto che le l0a3 sono l ultimo upgrade. Le pastiglie sono nuove e hanno circa 500 kmIn qualche modo o maniera le hai inquinate, probabilmente lavando la bici
Prova a scaldare molto con pistola termica, oppure visto il costo irrisorio cambiarle.
Puoi anche provare a lavarle con alcool isopropilico, ma se sono unte difficilmente risolvi, meglio la pistola termica
Se poi vedi che sono perfette, allora passa alla versione L02
Lo so benissimo che sono l'ultimo upgrade, ma vedi sono più dure delle L02, e se il tuo telaio con quelle entra in risuonanza non ci puoi fare nienteHo scritto alla shimano e loro mi hanno detto che le l0a3 sono l ultimo upgrade. Le pastiglie sono nuove e hanno circa 500 km
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