Problemi coi freni a disco

[bonny92]

Non nego che la cosa mi disturba assai perchè sono come nuovi

Vedi quando ti si diceva di sram

Prodotti bici scontati

 

[SCR1]

Chiaramente nelle varie prove per prima cosa ho eseguito solo una pulizia con cotton fioc e alcool iso, non è cambiato nulla.. come nulla è cambiato mettendo una goccia di olio sae.
Mi sa che c'è poco da fare se non sostituire la coppia di quad ring.. o magari per il momento solo quello che s'incanta, ammesso che li trovi come ricambio.
Non nego che la cosa mi disturba assai perchè sono come nuovi

Olio Sae?? Non è mica un cambio oh, al limite mettici il DOT, che comunque è dentro, forse nel tuo caso meglio asciugarli

 

[golias]

Vedi quando ti si diceva di sram

Dove.. quando

 

[golias]

Olio Sae?? Non è mica un cambio oh, al limite mettici il DOT, che comunque è dentro, forse nel tuo caso meglio asciugarli

Eh hai ragione anche te.. ma dopo averle provate tutte.. ho fatto anche quella e pare sia una emerita cacata

 

[bonny92]

Dove.. quando

Mai, e dico mai, scrivere di non aver nessun problema con qualcosa marchiato sram, se già porta sfiga dirlo su altro su sram non c'è scampo, è una sentenza, nel momento in cui lo hai scritto ti sei condannato e io lo sapevo sarebbe andata a finire così

Riporto anche altri 2 messaggi che ho visto usando il cerca, oddio sram avanti 100 anni sui freni mi aveva fatto morire anche ai tempi

 

[golias]

Mai, e dico mai, scrivere di non aver nessun problema con qualcosa marchiato sram, se già porta sfiga dirlo su altro su sram non c'è scampo, è una sentenza, nel momento in cui lo hai scritto ti sei condannato e io lo sapevo sarebbe andata a finire così

Riporto anche altri 2 messaggi che ho visto usando il cerca, oddio sram avanti 100 anni sui freni mi aveva fatto morire anche ai tempi

Vedi l'allegato 274928 Vedi l'allegato 274929 Vedi l'allegato 274930

Linka la discussione che voglio capire il contesto.. forse si parlava dell'intero cambio.. freni compresi ovviamente.
Cmq.. se lo sapevi.. dovevi dirmelo subito che avrei cancellato

 

[SCR1]

I miei comunque oh vanno bene, anche io ero molto scettico , ma non posso dire certo che non vanno ormai sono due stagioni e mezzo e non ho fatto neanche uno spurgo, non hanno il minimo problema, ma ripeto io parlo del red 11

 

[andry96]

I miei comunque oh vanno bene, anche io ero molto scettico , ma non posso dire certo che non vanno ormai sono due stagioni e mezzo e non ho fatto neanche uno spurgo, non hanno il minimo problema, ma ripeto io parlo del red 11

Sui freni sram da MTB ha sempre contato soprattutto il fattore C..o
Nel senso che uno su mille trova l'impianto che va bene
Mi ha sempre stupito il fatto che invece gli impianti stradali sembrano funzionare ma magari pure qui serve un pizzico di buona sorte

 

[cbr70]

I miei comunque oh vanno bene, anche io ero molto scettico , ma non posso dire certo che non vanno ormai sono due stagioni e mezzo e non ho fatto neanche uno spurgo, non hanno il minimo problema, ma ripeto io parlo del red 11

anche io ho il red 11 , rispetto a shimano eletr. (che ho su un altra bici) trovo solo che l'etape e' molto sensibile alle regolazioni

e' un attimo vedere ad esempio la catena uscire o non entrare sulla corona grande : regolare il deragliatore ant. e' un arte non permette un minimo di errore

anche la vite che avvicina /allontana la gabbia dai pignoni posteriori deve essere ben regolata.

se non si allargano il giusto i pistoni col suo marchingegno o le pastiglie toccheranno o le leve andranno troppo a fondocorsa.
cosi' se c'e' troppo olio o troppo poco... ecc.

in un certo senso mi ricordano quei tempi quando si faceva la carburazione ai motorini .. questione di tocco!!

 

[SCR1]

Sui freni sram da MTB ha sempre contato soprattutto il fattore C..o
Nel senso che uno su mille trova l'impianto che va bene
Mi ha sempre stupito il fatto che invece gli impianti stradali sembrano funzionare ma magari pure qui serve un pizzico di buona sorte

Oh non avrei nessun problema a dire che o se avessi problemi , non ne ho, ma soprattutto funziona molto bene il free stroke cosa che su Shimano mica tanto. Io non vorrei che il Red 11 sia arrivato al top delle modifiche, io ho comprato proprio uno degli ultimi in svendita, mentre il 12 essendo stato modificato abbia dei problemi, ma lo trovo starno perchè il freno mi pare identico, almeno il monolitico, perchè c'è anche il due pezzi

 

[SCR1]

anche io ho il red 11 , rispetto a shimano eletr. (che ho su un altra bici) trovo solo che l'etape e' molto sensibile alle regolazioni

e' un attimo vedere ad esempio la catena uscire o non entrare sulla corona grande : regolare il deragliatore ant. e' un arte non permette un minimo di errore

anche la vite che avvicina /allontana la gabbia dai pignoni posteriori deve essere ben regolata.

se non si allargano il giusto i pistoni col suo marchingegno o le pastiglie toccheranno o le leve andranno troppo a fondocorsa.
cosi' se c'e' troppo olio o troppo poco... ecc.

in un certo senso mi ricordano quei tempi quando si faceva la carburazione ai motorini .. questione di tocco!!

Allora il culo l'ho avuto io, a me è capitato qualcosa di davvero perfetto, oppure di spurgato a dovere, perchè li se tu non metti bene le ogive e gli spilli i freni non vanno e non vanno se c'è un pelo di olio di troppo. Per il resto che sia sensibile sono d'accordo , ma io parlavo dei soli freni

 

[andry96]

Oh non avrei nessun problema a dire che o se avessi problemi , non ne ho, ma soprattutto funziona molto bene il free stroke cosa che su Shimano mica tanto. Io non vorrei che il Red 11 sia arrivato al top delle modifiche, io ho comprato proprio uno degli ultimi in svendita, mentre il 12 essendo stato modificato abbia dei problemi, ma lo trovo starno perchè il freno mi pare isdentico, almeno il monolitico, perchè c'è anche il due pezzi

No no ci credo! Ci mancherebbe, ma appunto la costanza di prestazioni non è il forte di sram solitamente

 

[cbr70]

Allora il culo l'ho avuto io, a me è capitato qualcosa di davvero perfetto, oppure di spurgato a dovere, perchè li se tu non metti bene le ogive e gli spilli i freni non vanno e non vanno se c'è un pelo di olio di troppo. Per il resto che sia sensibile sono d'accordo , ma io parlavo dei soli freni

ah scusa , freni anche io non ho problemi , ho solo notato che lo spessore originale non spinge i pistoni dentro al 100% e se si prova a farlo (io ho provato) poi la leva diventa un po' troppo lunga (per i miei gusti)

 

[SCR1]

No no ci credo! Ci mancherebbe, ma appunto la costanza di prestazioni non è il forte di sram solitamente

Tu lo sai che io sono Shimano nativo, però oh io sono due stagioni ed inizio questa e non li ho toccati, ho solo centrato la pinza dopo la prima uscita , ma è compatibile con una pulizia fatta 6 mesi fa

 

[SCR1]

ah scusa , freni anche io non ho problemi , ho solo notato che lo spessore originale non spinge i pistoni dentro al 100% e se si prova a farlo (io ho provato) poi la leva diventa un po' troppo lunga (per i miei gusti)

Si ma anche li dovresti avere il suo spessore rosso, con le due alette in plastica, ed una volta mandati indietro, prima inserisci lui centri i pistoni e poi rimonti la ruota centrando al disco, oh a me vanno benissimo e il FS va da dio regola in maniera perfetta, però e sottolineo però uso dischi da 140mm molto rigidi, io credo che i problemi li abbiano coloro che hanno i 160mm

 

[cbr70]

Si ma anche li dovresti avere il suo spessore rosso, con le due alette in plastica, ed una volta mandati indietro, prima inserisci lui centri i pistoni e poi rimonti la ruota centrando al disco, oh a me vanno benissimo e il FS va da dio regola in maniera perfetta, però e sottolineo però uso dischi da 140mm molto rigidi, io credo che i problemi li abbiano coloro che hanno i 160mm

si uso lo spessore rosso e la regolazione risulta perfetta. era solo per dire che con sram bisogna fare la mantenzione con estrema precisione e con i suoi strumenti. il 90% dei problemi nasce da mal messa a punto da parte del fai da te e di alcuni meccanici.

 

[andry96]

Tu lo sai che io sono Shimano nativo, però oh io sono due stagioni ed inizio questa e non li ho toccati, ho solo centrato la pinza dopo la prima uscita , ma è compatibile con una pulizia fatta 6 mesi fa

Mi riferivo a costanza fra impianti diversi, nel senso che appunto qualcuno nasce bene e va da dio e altri son rogne

 

[bonny92]

Linka la discussione che voglio capire il contesto.. forse si parlava dell'intero cambio.. freni compresi ovviamente.
Cmq.. se lo sapevi.. dovevi dirmelo subito che avrei cancellato

Vai a pagina 48 o 49 di questo 3d, era da quelle parti.
Prova modifica il post comunque magari ti va di culo e vanno apposto, si sa mai

si uso lo spessore rosso e la regolazione risulta perfetta. era solo per dire che con sram bisogna fare la mantenzione con estrema precisione e con i suoi strumenti. il 90% dei problemi nasce da mal messa a punto da parte del fai da te e di alcuni meccanici.

Quello non solo con sram, la maggior parte dei problemi che si sono letti qui sono per quei motivi da te scritti, i vari impianti scherzi a parte funzionano bene, non sono usciti l'altro ieri ormai è un po' che ci sono, poi può sempre capitare ce ne sia qualcuno che rompa per qualche motivo.

 

[SCR1]

Linka la discussione che voglio capire il contesto.. forse si parlava dell'intero cambio.. freni compresi ovviamente.
Cmq.. se lo sapevi.. dovevi dirmelo subito che avrei cancellato

@golias
Dimmi una cosa , hai provato a collegare la siringa alla pompa a spingere indietro i pistoni?
Perchè il DOT è igroscopico e non vorrei avesse acquisito volume, dandoti problemi

 

[Killian]

A proposito di noie ai freni...
Ho da poco montato sulla mia sl7 dei cerchi ad alto profilo roval rapide e, con impianto frenante shimano e dischi center lock, l’anteriore va in risonanza in frenata. Che posso fare per risolvere?