Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
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suppongo che tu abbia usato olio corretto per cui quello che mi viene in mente per non saper ne leggere ne scrivere: hai usato l'adattatore per regolare il corretto rabbocco di olio. Cioè per dosare bene il livello all'interno della vaschetta (direi di si?), se ne hai messo troppo potrebbe innescare l'effetto on-off. L'altra cosa che mi viene in mente che potrebbe spiegare l'effetto on-off.Ciao a tutti. Sono reduce dal mio primo spurgo su gruppo Campagnolo SR 12s EPS.
Mi ritengo soddisfatto a metà, nel senso che il freno posteriore, originariamente molto spugnoso e decisamente bisognoso di intervento, adesso ha davvero un bel feeling alla leva e un’ottima modulabilità, mentre l’anteriore non è ancora a posto.
In particolare, la leva del freno anteriore, dopo lo spurgo, risulta molto dura e l’attivazione presenta un “on/off” piuttosto marcato. La mia sensazione è che contestualmente i pistoni siano diventati meno “mobili”, faticando a uscire e rientrare.
Avete suggerimenti su cosa possa portare a sintomi del genere? Una cosa che avevo notato durante lo spurgo, era una difficoltà assai maggiore, rispetto all’operazione sul freno posteriore, nel pompare l’olio minerale dalla pinza, quasi che la siringa o la tubatura fosse parzialmente ostruita in un qualche punto.
Non da ultimo: vi risulta che le guarnizioni delle siringhe con l’uso si possano seccare? Dopo due soli spurghi le mie erano quasi incollate. C’è una qualche operazione di manutenzione delle siringhe dopo l’uso che potrebbe evitare questo problema?
Grazie per ogni risposta che vogliate dare
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
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- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Olio corretto (minerale rosso) e ho usato anche il blocchetto per posizionare i pistoncini correttamente. Questo dovrebbe automaticamente settare la quantità corretta di olio. L'unica cosa che non ho fatto e' stato di pulire i pistoncini (bici nuova) e di resettare la posizione, prima di effettuare lo spurgo. Proverò a ripetere la procedura da zero, magari dopo aver ispezionato ed eventualmente sostituito oliva + innesto lato pinza. Più ci penso, più mi convinco che da qualche parte c'e' una strozzatura...
Se è così perchè non hanno tenuto un sistema Avid per sempre, le cose che funzionano vanno mantenute, più semplici funzionano più durano, poi vabbè ci sono i prodotti di marketing che devono catturare il cliente raffinato che deve spendere tanto per elevarsi spiritualmente, ma esiste ancora questo Avid?
Se le pastiglie non sfregano il disco.. non sono usciti troppo, si sono semplicemente avvicinate al disco.. in pratica si scopre che potrebbe essere un "trucco" per avere una pinzata più pronta.. però si rischia lo zin zin
grazie della dritta, oggi con un cacciavite ho rimandato indietro i pistoni, rimesso la ruota e dopo 3-4 pompate la leva è tornata alla corta di prima, decisamente meglio...prossima settimana cambierò le pastiglie perchè dietro, ad occhio, ne è rimasta davvero poca...
ehh hai ragione, però c'è anche un'altra ipotesi. Che io se fossi in te verificherei.Olio corretto (minerale rosso) e ho usato anche il blocchetto per posizionare i pistoncini correttamente. Questo dovrebbe automaticamente settare la quantità corretta di olio. L'unica cosa che non ho fatto e' stato di pulire i pistoncini (bici nuova) e di resettare la posizione, prima di effettuare lo spurgo. Proverò a ripetere la procedura da zero, magari dopo aver ispezionato ed eventualmente sostituito oliva + innesto lato pinza. Più ci penso, più mi convinco che da qualche parte c'e' una strozzatura...
Detto questo, a mio modesto parere, ma qui c'è gente che ne sa molto di più del sottoscritto, non credo che quel problema derivi dall'oliva e innesto perchè credo che in quel caso perderesti pressione, penso. Un'altra cosa che si deve tenere in considerazione è che facendo spurgo se non si mantiene il circuito chiuso, può entrare umidità per esempio. L'umido è il nemico delle pinze.
bonny92
Scalatore
Sceicco non rovinare tutto che la faccenda si sta facendo interessante con questo "sistema avid"!
Risposta seria: il sistema di regolazione della corsa era presente (ed è presente) solo sui modelli di alta gamma. Su quelli medi ed economici non c'era, per cui di nuovo c'era (c'è) il solito problema.
Risposta meno seria: Avid è stata acquistata ed assorbita da SRAM. Ma da quanto vedo è andata al contrario, cioè è stata SRAM ad avere assorbito AVID. Sembra la stessa cosa ma non lo è.
Risposta non seria: per "tenere un sistema avid per sempre" ci sarebbe stata la necessità di montare delle leve da mtb su una piega manubrio da strada. Aspetto che me lo spieghi, ma nel frattempo vado a cercare se ho abbastanza patatine e birre
SCR1
Recordman
Purtroppo questo sistema bacato che per forza deve innovare,, non sempre avanza, ma a volte regredisce, senza contare i costi ed i profitti, costi alla produzione sempre più bassi profitti sempre più alti, per poi una cerchia di persone , perchè alla fine i produttori ci rimettono sempre
SCR1
Recordman
bonny92
Scalatore
No, è l'alcol come scritto qualche post indietroMa che sono ??
Messaggi in codice ?
Io ammetto di non aver capito nulla degli ultimi messaggiNo, è l'alcol come scritto qualche post indietro
Tranquillo.. sei un buona compagnia, anche di chi ha scritto tali segni geroglificiIo ammetto di non aver capito nulla degli ultimi messaggi
Isopropilico peròNo, è l'alcol come scritto qualche post indietro
SCR1
Recordman
Ciccio parli di codici io te li ho scritti, non fare tantooooo lo scaramaccaiTranquillo.. sei un buona compagnia, anche di chi ha scritto tali segni geroglifici
SCR1
Recordman
Ehh, ma in toscana è normale,L'ultimo che mi ha chiamato ciccio.. ancora fatica a deambulare
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...