Problemi coi freni a disco

[MiLu]

Certo la depressione va creata in alto, non in basso, perché le bolle d'aria salgono verso l'alto ed escono nella siringa. Se depressurizzi sotto, le bolle rischiano di rientrare.

Qualche giorno fa un amico spingeva dall'alto e io tiravo lo stantuffo da basso e le bolle correvano dentro la siringa a go go attraversavano il liquido e si disperdevano al di sopra.

Prodotti bici scontati

 

[MiLu]

Infatti @SCR1 ti aveva consigliato di controllare le ogive

Già già temo che i problemi derivino proprio da li perchè mi rendo conto che questa operazione apparentemente facile in realtà nasconda delle insidie che ho sottovalutato. grazie.

 

[jokerout]

Certo la depressione va creata in alto, non in basso, perché le bolle d'aria salgono verso l'alto ed escono nella siringa. Se depressurizzi sotto, le bolle rischiano di rientrare.

E chi ha detto il contrario?

 

[SCR1]

Grazie per la risposta , ma io faccio esattamente come nel video. L'olio va fatto scorrere da sopra a sotto e viceversa più volte fino a che non si vedono piu bolle salire dal tubicino nella siringa e ti assicuro che alla fine al di la dei problemi che ho avuto io , funziona proprio.

Si dai va bene, si passa l'olio da sopra a sotto, anche se l'importante è più creare depressione alla pinza, come del resto alla pompa. Se lo fai alla pompa fallo gentilmente, perché una membrana c'è anche li

 

[Elmp32]

Sono un possessore di una paio di ruote Fulcrum (700) con freni a disco e ogni volta che devo svitare la ghiera di fissaggio dei dischi con la mia chiave tipo C (nata per il movimento centrale) faccio sempre fatica...volevo sostituirla con una chiave a tazza ma il modello che ho acquistato non è della misura corretta ...esite un codice, un nome o una misura che mi possa dire se una chiave è compatibile con le ghiere Fulcrum perche su internete c'è di tutto... grazie

 

[Gienky]

Sono un possessore di una paio di ruote Fulcrum (700) con freni a disco e ogni volta che devo svitare la ghiera di fissaggio dei dischi con la mia chiave tipo C (nata per il movimento centrale) faccio sempre fatica...volevo sostituirla con una chiave a tazza ma il modello che ho acquistato non è della misura corretta ...esite un codice, un nome o una misura che mi possa dire se una chiave è compatibile con le ghiere Fulcrum perche su internete c'è di tutto... grazie

Attrezzo originale Campagnolo UT-BB130

 

[pirumpella]

Da qualche giorno avverto una forte riduzione. della frenata sulla ruota posteriore.
Ho provato a pulire le pastiglie, dopo averle misurate (1,5mm),ma il risultato non cambia,
Ho quindi provato ad aumentare il free stroke,ma col medesimo risultato,cioe'frenata lunga ed infine freno che stride frenando poco.
Forse ho "cotto"le pastiglie e dovro'comunque cambiarle?
Grazie per i suggerimenti.

 

[jokerout]

Da qualche giorno avverto una forte riduzione. della frenata sulla ruota posteriore.
Ho provato a pulire le pastiglie, dopo averle misurate (1,5mm),ma il risultato non cambia,
Ho quindi provato ad aumentare il free stroke,ma col medesimo risultato,cioe'frenata lunga ed infine freno che stride frenando poco.
Forse ho "cotto"le pastiglie e dovro'comunque cambiarle?
Grazie per i suggerimenti.

Provato a passare un po’ di carta abrasiva?

 

[SCR1]

Da qualche giorno avverto una forte riduzione. della frenata sulla ruota posteriore.
Ho provato a pulire le pastiglie, dopo averle misurate (1,5mm),ma il risultato non cambia,
Ho quindi provato ad aumentare il free stroke,ma col medesimo risultato,cioe'frenata lunga ed infine freno che stride frenando poco.
Forse ho "cotto"le pastiglie e dovro'comunque cambiarle?
Grazie per i suggerimenti.

1,5 mm misurato da dove? Magari posta una foto, il sintomo è, o aria o pastiglie finite

 

[pirumpella]

Provato a passare un po’ di carta abrasiva?

Si certo,

1,5 mm misurato da dove? Magari posta una foto, il sintomo è, o aria o pastiglie finite

Misurato sull'intera pastiglia, poi sottrato lo spessore del supporto
Avevo fatto lo spurgo a settembre e funzionava bene, quindi escluderei l'aria.

 

[SCR1]

Si certo,

Misurato sull'intera pastiglia, poi sottrato lo spessore del supporto
Avevo fatto lo spurgo a settembre e funzionava bene, quindi escluderei l'aria.

e a settembre l'aria di dove veniva ?

 

[pirumpella]

e a settembre l'aria di dove veniva ?

Avevo fatto lo spurgo. annuale, non per problemi di aria.
Grazie

 

[pirumpella]

Ho voluto fare la prova con delle pastiglie freno(resina) che tengo di riserva.Al momento sembra che il freno posteriore freni un po'meglio,cio'nonostante risulta molto piu' forte la frenata all'anteriore.
Provare a cambiare pastiglie o fare uno spurgo per eventuale aria?
Questo il problema.
Grazie

 

[yagone64]

Ho voluto fare la prova con delle pastiglie freno(resina) che tengo di riserva.Al momento sembra che il freno posteriore freni un po'meglio,cio'nonostante risulta molto piu' forte la frenata all'anteriore.
Provare a cambiare pastiglie o fare uno spurgo per eventuale aria?
Questo il problema.
Grazie

Ma i rotori anteriore e posteriore hanno la stessa dimensione?

 

[Boooooo]

Ho voluto fare la prova con delle pastiglie freno(resina) che tengo di riserva.Al momento sembra che il freno posteriore freni un po'meglio,cio'nonostante risulta molto piu' forte la frenata all'anteriore.
Provare a cambiare pastiglie o fare uno spurgo per eventuale aria?
Questo il problema.
Grazie

secondo te frena poco perchè la corsa della leva è lunghissima (arriva quasi a toccare il manubrio)
SE questo è il caso prova ad accorciare la corsa con questo paio di suggerimenti: qualche pinzata a vuoto senza la ruota (attenzione a non esagerare) anche se questo rimane il mio trucco preferito ma con le pastiglie con alette non si riesce bene COME ACCORCIARE LA CORSA DELLA LEVA FRENO IDRAULICO MTB

 

[SCR1]

secondo te frena poco perchè la corsa della leva è lunghissima (arriva quasi a toccare il manubrio)
SE questo è il caso prova ad accorciare la corsa con questo paio di suggerimenti: qualche pinzata a vuoto senza la ruota (attenzione a non esagerare) anche se questo rimane il mio trucco preferito ma con le pastiglie con alette non si riesce bene COME ACCORCIARE LA CORSA DELLA LEVA FRENO IDRAULICO MTB

Questo sistema funziona per un uscita massimo due poi il roll back riposiziona i pistoni dove stavano. E' la stessa cosa che , togliere la ruota e dare due pompate a vuoto, il sistema si avvicina al disco, lavora bene per 1 2 uscite e poi ritorna nella medesima posizione. Il problema della corsa lunga se non ci fosse aria come penso, si risolve meglio facendo il tuning ai pistoni , pulendoli e lubrificandoli, allora i pistoni , scorrendo meglio dentro al quad ring, si avvicinano più al disco. Altra cosa da controllare è il centraggio della pinza sia sopra che sotto, dunque vite superiore e vite inferiore, una flessione del disco in qualsiasi maniera, produce un effetto molla, che spinge i pistoni indietro. Infine lo spessore del disco, se consumato e alla fine , la corsa rimane lunga anche eseguendo i trick sopra

 

[golias]

Questo sistema funziona per un uscita massimo due poi il roll back riposiziona i pistoni dove stavano. E' la stessa cosa che , togliere la ruota e dare due pompate a vuoto, il sistema si avvicina al disco, lavora bene per 1 2 uscite e poi ritorna nella medesima posizione. Il problema della corsa lunga se non ci fosse aria come penso, si risolve meglio facendo il tuning ai pistoni , pulendoli e lubrificandoli, allora i pistoni , scorrendo meglio dentro al quad ring, si avvicinano più al disco. Altra cosa da controllare è il centraggio della pinza sia sopra che sotto, dunque vite superiore e vite inferiore, una flessione del disco in qualsiasi maniera, produce un effetto molla, che spinge i pistoni indietro. Infine lo spessore del disco, se consumato e alla fine , la corsa rimane lunga anche eseguendo i trick sopra

A tutto ciò non sarebbe meglio se prima si regola il freestroke* a zero ?
* regolazione vite intervento pompa

 

[SCR1]

A tutto ciò non sarebbe meglio se prima si regola il freestroke* a zero ?
* regolazione vite intervento pompa

Il Free stroke a zero si regola quando si spurga, mentre si va a tutto avvitato cioè al massimo, se la leva mostra corsa lunga, riducendo la corsa a vuoto

 

[ciuccio]

Scusate, sono proprio ignorante in materia. Oggi ho ricevuto la mia prima bici da corsa con freni a disco. Ero al massimo abituato alle MTB con perni passanti. Nel caso mio (Mavic Cosmic SL 45 Disc, Carbon) non vedo il classico perno passante: come avviene lo smontaggio? Con una chiave a brugola? Ci sarebbe una coppia ideale di serraggio?
Ci sono e conviene acquistare degli adattatori specifici per accelerare lo smontaggio?
Grazie

 

[yagone64]

Scusate, sono proprio ignorante in materia. Oggi ho ricevuto la mia prima bici da corsa con freni a disco. Ero al massimo abituato alle MTB con perni passanti. Nel caso mio (Mavic Cosmic SL 45 Disc, Carbon) non vedo il classico perno passante: come avviene lo smontaggio? Con una chiave a brugola? Ci sarebbe una coppia ideale di serraggio?
Ci sono e conviene acquistare degli adattatori specifici per accelerare lo smontaggio?
Grazie

Solitamente serve una chiave a brugola del 6, la coppia di serraggio a volte è scritta sui perni, generalmente è intorno ai 10 Nm, adattatori per accelerare lo smontaggio? C'è solo da togliere il perno passante...
Eventualmente metti una foto del l'altro lato, così si vede il perno passante