Ma di che impianto si tratta? Leva e pinza 30€?
Si tratta di MTB, come scrissi.
Effettivamente non ho guardato con molto scrupolo, ma x l'occhiata veloce che gli ho dato no, non ho visto nessuna ovvia perdita....
Potresti avere una bolla di aria latente, che non esce neanche con lo spurgo. I passaggi tubo posteriori, passano spesso sotto il movimento centrale, e spurgando con la bici parallela al terreno, l'aria potrebbe non uscire del tutto perchè la tubazione fa da sifone. In primo luogo metti la bici su un cavalletto ed inclinala verso il posteriore, creando un angolo almeno di 40 gradi, Li devi spurgare se necessario inclinando il comando pompa. Cambia tutto l'olio facendolo percolare dall'alto, dunque facendolo uscire da bicchierino verso la pinza, A quel punto una volata che senti il freno consistente, rimetti in piano la bici ed inclina la pompa verso l'alto di circa 30 gradi, pompa una decina di volte , piano e rimettila poi in posizione senza mai togliere l'imbuto. Rimessa in posizione , se la leva è bella consistente , togli il bicchiere e rimetti la vite, Prima cosa controlla che le pastiglie siano nuove, se consumate il problema si ripresenta, Poi esegui lo spurgo con apposito blocchetto giallo ed usa esclusivamente olio minerale shimano. Ricorda , prima di rimandare indietro i pistoni, oltre a pulire bene gli stessi con alcool isopropilico, apri sempre la vite di spurgo e innesta l'imbuto , in modo che la contropressione non sfondi la membrana, la quale se microforata provoca a sua volta il problema.
Oggi ho trovato questo video di uno che ha fatto un lavoro simile, lo fa sembrare semplicissimo
Hai fatto un lavoro da maestro.
Qui però era la vecchia generazione di leve 11v con il serbatoio sulle corna smontabile e apribile.
Beh in questi casi puoi affidarti ad un meccanico. Qualche rischio c'è. Quindi nessuno credo possa dare garanzia 100% di risoluzione. Per me era la prima volta. Già se mi dovesse ricapitare potrei perfezionare la risoluzione. Un meccanico appassionato dopo 1-2 casi secondo me sviluppa una tecnica che garantisce il risultato e va pure abbastanza spedito in meno di un ora e puo prendersi il rischio del pagamento salvo buon fine. E con 30-50 euro se riesce, hai la tua leva aggiustata.Nuova si parla di quasi 10 volte tanto, se durace come la mia. Alla fine a me è costato il costo di qualche euro per un maschiatore che non avevo e una bustina assortita di oring.
Per 24€ non mi porrei nemmeno il problema ...
Come detto più volte il posteriore va spurgato con bici in verticale, chiaramente si uno stand. L'olio da dove esce lo si vede e solitamente bagna ma aria non ne entra
Mi resta difficile comprendere come in un circuito idraulico se esce fluido non entri aria o qualche altro fluido/gas.
A me no, perché la pressione che eserciti su un pistone , supera ampiamente quella atmosferica, anche se entrasse aria se ne esce , ma sempre da anni dove ci sono perdite, che sono in generale trasudazioni, c'è un pantano di olio ed i freni comunque vanno, poi torni e trovi il disco magari macchiato di nero e sporco di olio. Dunque se ti pare difficile a me non tanto. Mentre con una membrana forata, per un resettaggio pistoni fatto male, allora si di prende aria, la quale accede dallo stesso foro dove lacrima. Una perdita ingente , ben visibile può fare entrare aria, ma vuoterebbe anche velocemente l'impianto, ma sarebbe ben visibile e, a quanto scritto sopra , perdite visibile non c'è ne sono
puo succedere che le pastiglie in ritorno si distanzino molto dal disco. questo puo succedere per disco un po' storto o per risucchio/depressione del serbatoio per cui lo assocerei ad un livello di liquido più basso del tutto pieno. l'effetto corsa lunga shimano all'aumentare del consumo delle pasticche è un po' dovuto a questo. quindi di fatto se l'impianto non è pieno può succedere. Anche spurgando, se si utilizza il blocchetto di spurgo per tenere pistoni ritratti, e poi si rimettono le pastiglie un po' consumate, di fatto si parte da una situazione di pasticche distanti dal disco, quindi per portarle a frenare i pistoni si devono avvicinare al disco e il livello del serbatoio appena caricato cala. puo succedere allora che la corsa si allunghi e dia quella sensazione che lamenta l'amico.
Ciao
Pompare a vuoto senza bicchiere e senza ruota, e non il circuito chiuso ?
Uso pastiglie compatibili ed ho notato che sono un poco più sottili, probabilmente l'impianto è tarato per le originali che hanno più spessore
