Cosi potrei eliminare il rumore...
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 217
Ciao ragazzi, nel montaggio della nuova bici sto avendo problemi con l'impianto idraulico dei freni. Il gruppo è un shimano 105 di2 con freni a disco. Specifico che il gruppo era montato nella precedente bici ed era perfettamente funzionante e non ha mai dato problemi nell'impianto frenante. La scorsa settimana ho fatto la prima uscita dopo aver cambiato il cavo, l'inserto e l'oliva di entrambi i freni.
Dopo un paio di ore la corsa delle leve diventava sempre più lunga e spugnosa a tal modo che mi sono dovuto fermare.
Ho subito pensato allo spurgo effettuato male, ma non sembra essere quello.
Vi dico le operazioni che ho fatto ma non sono state risolutive:
- sostituito inserto e oliva
- spurgo
- pulizia cilindri
Vi dico gli effetti:
- leva sempre spugnosa e piuttosto lunga anche dopo lo spurgo
- nello spurgo se pompo velocemente la leva si vedono tante piccolissime bollicine
- se giro la bici al contrario la leva va a battuta se premuta.
Non so più cosa fare... Consigli? Sicuramente se non risolvo la porto al meccanico, ma su 3 bici me la sono cavata da solo in tutto.
Dopo un paio di ore la corsa delle leve diventava sempre più lunga e spugnosa a tal modo che mi sono dovuto fermare.
Ho subito pensato allo spurgo effettuato male, ma non sembra essere quello.
Vi dico le operazioni che ho fatto ma non sono state risolutive:
- sostituito inserto e oliva
- spurgo
- pulizia cilindri
Vi dico gli effetti:
- leva sempre spugnosa e piuttosto lunga anche dopo lo spurgo
- nello spurgo se pompo velocemente la leva si vedono tante piccolissime bollicine
- se giro la bici al contrario la leva va a battuta se premuta.
Non so più cosa fare... Consigli? Sicuramente se non risolvo la porto al meccanico, ma su 3 bici me la sono cavata da solo in tutto.
SCR1
Recordman
Teoricamente te lo dovrebbero aver dato con la bici
Bici usata. Il precedente proprietario ha preso il 160 in previsione di montarlo, quindi o metto il 160 o acquisto un 140 come l'attuale. Visto che non sono purtroppo un peso piuma, propenderei nel montare il 160mm anche al posteriore
SCR1
Recordman
Io al posteriore penso serva a poco, hai un ingombro maggiore anche quando poi togli la ruota e la rimetti, da più fastidio del 140mm. Oltretutto la posteriore tende sempre a strisciare, in caso di frenate brusche, quindi il 140 per dietro rimane la scelta migliore. Comunque l'adattatore è questo
Direct mount ISMMAR160DDB
SCR1
Recordman
Se non pesi "almeno" 80 kg. lascia pure il 140.
Se poi è una questione estetica o psicologica, allora vai di adattatore :-)
Aggiungi 15 kg ai precedenti 80
In pratica si supera il quintale con il peso della bici
Allora il discorso cambia, ed il disco da 160 anche al posterore è consigliato.
Stesso ragionamento sulla larghezza dei copertoni.
SCR1
Recordman
Molto strano. Se hai le nuove versioni, soprattutto l'anteriore, è verticale e l'olio percola bene. Dunque o hai rotto le membrane o sbagli la procedura di spurgo. L'olio hai messo il prorio, cioè minerale??
Ultima modifica:
Qualcuno sa dirmi a cosa serve questa molletta di arresto sulla pinza del freno posteriore ?
Oggi mentre riallineavo la pinza mi sono accorto della sua esistenza.
Oggi mentre riallineavo la pinza mi sono accorto della sua esistenza.
Ultima modifica:
è il fermo della vite che blocca l'adattatore, fa da antisfilamento di sicurezza in caso che la vite si allenti. ma non si mette cosi, deve andare ad abbracciare la testa della vite (come il perno che chiude le pasticche, quarda quello). comunque la puoi togliere se la tieni cosi.
Ti ringrazio ma a parte il fatto che l'ho già riposizionata correttamente, non capisco la testa della vite, nel senso che sembra priva di incavo per inserire un utensile.
SCR1
Recordman
Ciao a tutti,
Ho risolto il problema del rumore ( barrito ) quando frenavo con l'anteriore...
Messo un nuovo disco, carta abrasiva sulle pastiglie e rodaggio...
Ho risolto il problema del rumore ( barrito ) quando frenavo con l'anteriore...
Messo un nuovo disco, carta abrasiva sulle pastiglie e rodaggio...
