no, c'è un tastino sul deragliatore che se lo schiacci ti cambia... quindi 2 mani ti bastano :-)
Prototipo SRAM elettronico?
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 19
no, c'è un tastino sul deragliatore che se lo schiacci ti cambia... quindi 2 mani ti bastano :-)
bis
Maglia Amarillo
Questa l'ho gia' letta ... forse sempre tua.
Sul deragliatore anteriore ci sono bottoni che permettono di cambiar corona senza toccare le leve. Presumo ci sia qualcosa di simile anche dietro.
Guarda intorno al minuto 1.
https://www.youtube.com/watch?v=gm-111V7Z5o&feature=youtu.be
bis
Maglia Amarillo
No ... e solo uno che non sapeva come funziona l'oggetto.Sei proprio un retrogrado talebano....!!!
Permalosetto vedo.
bis
Maglia Amarillo
E io sono felicissimo possesore di shimano ... ma come avrai capito, stram m'intriga.
Gamba_tri
via col vento
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mi son perso qualche cosa? ci sarà un referendum il cui esito obbligherà tutti ad usare un sistema obbligatoriamente? siamo in campagna elettorale? l'anno prossimo avremo a disposizione tre sistemi meccanici più tre sistemi elettronici, direi che ciascuno può trovare quello che più gli confà senza denigrare quello che usa l'altro, specie a priori. Chi ha comprato il gruppo quest'anno stia tranquillo, gli darà soddisfazioni ancora per molti anni!
giusto vero... anche se dopo si vede che usa la mano per girare e cambia....vabbeh
essendo da poco passato a shimano (9070) spero fra un po di poter esserne altrettanto felice....
Volevo proprio aspettare il wireless prima di cambiare gruppo, poi un po il fatto che ci stesse lavorando solo sram, almeno a breve termine, un po questo discorso delle due leve mi ha fatto decidere per il 9070.
Preferisco la silenziosita e l'affidabilità shimano ( e qui mi sto toccando) a un po piu rumoroso sram e alla "complicazione" della pressione simultanea per la deragliata, anche se non ti nascondo che il discorso del "senza fili" mi intrigava parecchio
lucagt
Apprendista Cronoman
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Anche una macchina con serbatoio da 120 litri può lasciarti a casa, ma non sarei la colpa alla macchina quanto all'autonomia....
Ma l'idea in sè è anche giusta per certi aspetti... è la pratica non convenzionale che spaventa un pò, poi magari ci si fa l'abitudine in men che non si dica... oppure sram rilascerà qualche firmware per variare... chi lo sa, aspettiamo che gli early adopter si facciano avanti
Io non discuto l'idea, dico solo che in certe situazioni (affaticamento, vibrazioni, presa sul manubrio) il fatto di dover premere le due leve in contemporanea potrebbe risultare non agevole, col risultato magari di premerele con una mancata sincronia che credo comporterebbe un doppio cambio di rapporto sul pacco pignoni.Ma l'idea in sè è anche giusta per certi aspetti... è la pratica non convenzionale che spaventa un pò, poi magari ci si fa l'abitudine in men che non si dica... oppure sram rilascerà qualche firmware per variare... chi lo sa, aspettiamo che gli early adopter si facciano avanti
A fronte di non vedo quale guadagno per l'eliminazione delle altre due levette, ma è un semplice parere personale
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È proprio quello di cui stavo parlando....
Salvo che se "manchi" la sincronia... cambi il rapporto posteriore....
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Ma io son daccordissimo con te su questo... difatti ho espresso già da tempo le mie perplessità sul funzionamento di detto cambio... c'è da aggiungere che sarà poi ben difficile riuscire a fare il doppio cambio deragliatore pignone... cosa che capita quando magari non si conosce la strada e svoltando ci si trova davanti un muro... scalare sulla corona piccola anteriore e salire di 2 o 3 pignoni come fanno i vari cambi in una sola manovra la vedo dura.
Infatti.... un'altro dei motivi che mi ha fatto propendere per il di2....
Sti americani.... ma non ci potevano mettere due levette in più che il wireless mi intrigava tanto??? [emoji13]
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Boh.... si vedrà.... la cosa che non capisco è ... il senso... cioè cosa si guadagna con due leve anziché quattroSecondo me è un automatismo e basta poco per abituarsi. Ricordo da Campagnolista quando mi capitò di provare i primi sram non capivo come facevano ad usarlo, poi dopo mezzora che ci sei sopra vai tranquillo e spedito.
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bis
Maglia Amarillo
Il discorso vale per il rilascio, non per la pressione.
Mi spiego meglio, la deragliata avviene al momento del rilascio, anche se non in sincronia ok....
Però se premo la leva destra poco prima della sinistra il cambio posteriore mi fa prima salire e poi scendere il rapporto... e per condire quando rilascio mi deraglia...
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