Quale gomme usate sulle vostre gravel/cx?

[andry96]

Puoi provare anche le Vittoria Terreno zero, le ho comprate ma non ancora montate, ma sono lisce al centro e con leggere scolpiture ai lati, impostazione prevalentemente stradale e per terreni duri

ci sono anche le pathfinder specialized molto simili, le terreno zero mi sono piaciute quando el ho usate tempo fa

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[drio75]

Ciao ragazzi, sulla mia van rysel CX monto i copertoni HUTCHINSON black mamba 700x38 ( montati dall'acquisto). Mi ci trovo abbastanza bene, ma le mie uscite sono prevalmentemente 80% asfalto ( anche se un pò rovinato) e 20% qualche sterrato. Vorrei montare copertoni da 32 , max 35 che mi garantisce un pò più di scorrevolezza su asfalto. Cosa mi consigliate?
Grazie

Io per il tuo stesso utilizzo ho montato i Continental Grand Prix 4 season e scorrono da paura. Ho escluso copertoni con i tacchetti ai lati perché in discesa su asfalto non danno sicurezza.

 

[nestaole]

Io per il tuo stesso utilizzo ho montato i Continental Grand Prix 4 season e scorrono da paura. Ho escluso copertoni con i tacchetti ai lati perché in discesa su asfalto non danno sicurezza.

I gran prix 5000 all season? Li stavo valutando...ma dicono che si consumano subitissimo. Da 32mm?

 

[andry96]

Difficile che una gomma slick si consumi subito sinceramente...
Comunque i tasselli non alti non è che diano poi così fastidio e comunque su sterrato male non fanno

 

[Mich974]

Sto passando ad un gravel veloce a discapito dei terreni impegnativi....pirelli cinturato M , ottime ma un po pesanti , zipp g40 ( gran gomma ) , ora sono passato alle michelin power adventure da 36mm ...che devo ancora testare !

 

[Rick_86]

Su gomme lisce, ci sono le Schwalbe Pro One TLE da 34mm (addirittura, appena visto, nuova versione da 38mm).

Le Overide da 35mm sono su Alltricks.

 

[Cthulhu]

Ci sono anche i cari vecchi Panaracer Gravelking, slick o semi slick, in tutte le misure che vuoi e anche in versione plus con protezione antiforatura.

 

[drio75]

I gran prix 5000 all season? Li stavo valutando...ma dicono che si consumano subitissimo. Da 32mm?

Si da 32 che diventano 34 reali, perfette. Ho provato un po' di tutto ma i pneumatici gravel non scorrono su asfalto, questi invece scorrono alla grande, sono belli e si montano facilmente. La durata non la so, ma solo che mi facciano una stagione mi vanno più che bene.

 

[drio75]

Difficile che una gomma slick si consumi subito sinceramente...
Comunque i tasselli non alti non è che diano poi così fastidio e comunque su sterrato male non fanno

Si ma infatti non c'è una vera regola, devi capire cosa e come lo vuoi fare. Io per anni ho usato copertoni lisci al centro con i tasselli ai lati, ma appena ho montato i 4 Season ho sentito una grossa differenza, puoi fare le pieghe della MotoGp e la bici non si muove, su asfalto ovviamente. Su sterrato hai dei limiti, ma per quello che faccio io vanno bene.

 

[nestaole]

Si da 32 che diventano 34 reali, perfette. Ho provato un po' di tutto ma i pneumatici gravel non scorrono su asfalto, questi invece scorrono alla grande, sono belli e si montano facilmente. La durata non la so, ma solo che mi facciano una stagione mi vanno più che bene.

ho visto che il modello all seasons costicchi rispetto i classici 5000. Considerato che io non li userò mai con pioggia, penso che mi posso orientare sui classici. Cosa ne pensate?

 

[andry96]

ho visto che il modello all seasons costicchi rispetto i classici 5000. Considerato che io non li userò mai con pioggia, penso che mi posso orientare sui classici. Cosa ne pensate?

I 5000 s tr sono leggerini non credo siala gomma adatta, piuttosto i Pirelli cinturato sono una sicurezza per affidabilità

 

[ste87]

ho provato i continental speed terra che mi sono piaciuti parecchio come prestazioni, un pò meno in quanto a resistenza. dopo le prime due uscite l'anteriore ha iniziato a riempirsi di crepe in prossimità dei tasselli. sostituite con delle pirelli cinturato m ma rispetto ai continental non mi hanno entusiasmato, le ho trovate più lente, con meno grip e tengono meno la pressione ma sicuramente più resistenti.
ora monto dei michelin power gravel che trovo come giusto compromesso tra i due precedenti, non troppo lente sull'asfalto con tassellatura simile e più resistenti (almeno fino ad adesso) ai continental

 

[Michele Lupi]

Premetto che sono un ciclista ultrasessantenne ( che non fa certo medie elevatissime ) da 3/4.000 km anno. Ho acquistato una gravel circa un annetto fa ( Merida silex ). Dopo aver sostituito le gomme di serie ( 700x38 ) ho provato delle Vittoria zaffiro 700x35 stradali ( percorrendo il 90% di asfalto e solo qualche rara uscita in sterrato leggero ). Non essendo soddisfatto per la scorrevolezza ho acquistato e montato le Pirelli Sport stradali 700X32 ( che realisticamente misurano 31 o anche 30 ). Una differenza notevole di scorrevolezza. Leggendo le note poi ho scoperto essere delle all round. Si sente l'esperienza motoristica, per scendere in piega sono molto più reattive. Per adesso super soddisfatto.

 

[Lumi]

Qualcuno usa gli airliner gravel? Vorrei sperimentarli per proteggere un po’ meglio i cerchi levante in carbonio. Uso lattice silca

 

[Jacoale]

Stavo pensando di prenderli anche io. O quelli o gli andreani pac evo lite

 

[andry96]

Qualcuno usa gli airliner gravel? Vorrei sperimentarli per proteggere un po’ meglio i cerchi levante in carbonio. Uso lattice silca

Io li uso da tempo, buon prodotto, mi sembra durevole, non so se siano l'ideale per le levante, funzionano ma sono un pelo piccoli, ci vorrebbe un salsicciotto più largo gli air liner sono stretti e non coprono bene il cerchio così largo delle levante.
Ci vorrebbero inserti più larghi tipo cushcore o tecnomousse per avere la protezione ideale.
Quelli tondi invece li ritengo poco sensati, secondo me serve protezione verso il cerchio e vicino al battistrada è meglio avere e lasciar lavorare l'aria non una schiuma che in ogni caso disperde più energia ed è meno regolabile.

Lato lattice io ho fatto un po' di prove ed è fondamentale avere un lattice che non crei grumi sull'inserto se no diventa un circolo vizioso di lattice che si consuma velocemente( MOLTO velocemente) e continua a incrostare di più i salsicciotti e non si riesce a togliere.
Per ora quelli che ho provato che hanno avuto un comportamento migliore wag schiumoso e joe's normale

 

[aleludovici]

Io uso i tyreinvader di effetto mariposa. Sabato scorso, durante un ciclocross, ho danneggiato il cerchio facendo un salto. Credo di essere atterrato con la ruota sul bordo di un marciapiede. Comunque sia non hanno protetto il cerchio in quella situazione.

 

[andry96]

Io uso i tyreinvader di effetto mariposa. Sabato scorso, durante un ciclocross, ho danneggiato il cerchio facendo un salto. Credo di essere atterrato con la ruota sul bordo di un marciapiede. Comunque sia non hanno protetto il cerchio in quella situazione.

beh soprattutto quelli molto fini sono una striscia di schiuma, non è che possano fare i miracoli, aiutano un po' e basta, bisogna in ogni caso non scendere esageratamente con la pressione e certi impatti evitarli

 

[Lumi]

Io li uso da tempo, buon prodotto, mi sembra durevole, non so se siano l'ideale per le levante, funzionano ma sono un pelo piccoli, ci vorrebbe un salsicciotto più largo gli air liner sono stretti e non coprono bene il cerchio così largo delle levante.
Ci vorrebbero inserti più larghi tipo cushcore o tecnomousse per avere la protezione ideale.
Quelli tondi invece li ritengo poco sensati, secondo me serve protezione verso il cerchio e vicino al battistrada è meglio avere e lasciar lavorare l'aria non una schiuma che in ogni caso disperde più energia ed è meno regolabile.

Lato lattice io ho fatto un po' di prove ed è fondamentale avere un lattice che non crei grumi sull'inserto se no diventa un circolo vizioso di lattice che si consuma velocemente( MOLTO velocemente) e continua a incrostare di più i salsicciotti e non si riesce a togliere.
Per ora quelli che ho provato che hanno avuto un comportamento migliore wag schiumoso e joe's normale

Infatti usando il Silca che so che tende a fare grumi fino ad ora non li avevo considerati proprio perchè temevo che si bevessero il lattice. Poi però nel week end ho visto un video ufficiale Silca dove spiegava proprio come mettere gli airliner Vittoria e quindi ho deciso di provare.

Per la durabilità come ti regoli? Quando cambi pneumatico cambi anche l'inserto oppure dura più del pneumatico?

 

[andry96]

Infatti usando il Silca che so che tende a fare grumi fino ad ora non li avevo considerati proprio perchè temevo che si bevessero il lattice. Poi però nel week end ho visto un video ufficiale Silca dove spiegava proprio come mettere gli airliner Vittoria e quindi ho deciso di provare.

Per la durabilità come ti regoli? Quando cambi pneumatico cambi anche l'inserto oppure dura più del pneumatico?

Dura decisamente più del pneumatico, per ora non li ho mai cambiati, ne ho 4 di cui due ormai ricoperti di lattice e inutilizzabili gli altri continua a usarli regolarmente
Per ora non mostrano segni di usura