Quale rullo "smart" scegliere...
- Creatore Discussione il-capitano
- Data di inizio
Sono stati disponibili per un paio d'ore, purtroppo avete visto tardi il mio messaggio, io sono riuscito a prenderne uno. Ora venderò il tacx buschido smart..Finiti
Se può interessare.....
Rullo per allenamento Elite Direto Smart | Chain Reaction
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www.chainreactioncycles.com
Puntavo al suito ma visto che ormai il suito è arrivato a 700€ quasi quasi per 100€ di differenza 
Può essere, sai che non ricordo... In caso fosse, come faccio ad attivarlo? Grazie!
Guarda qui....
App e programma di allenamento SYSTM
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it-eu.wahoofitness.com
Grazie, il rullo è registrato con l'app...ma l'email con il codice non mi è arrivataGuarda qui....
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Teoricamente il codice promozionale ti dovrebbe essere arrivato insieme alla mail di conferma di avvenuta registrazione del rullo....purtroppo non avendo rulli Wahoo e non usando Suf Training, non posso dirti altro.....magari prova a sentire l'assistenza Wahoo.
Ultima modifica:
Ciao a tutti, vi segnalo che su amazon si trovano i tacx flux 2 a 500€ usati... Attenzione perché è palesemente una truffa, ho mandato una mail e mi hanno detto costano 303 euro e sono nuovi, e che il prezzo è basso perché stanno svuotando il magazzino... Un magnifico magazzino pieno di introvabili rulli ho googlato la mail, e ho scoperto che ti invitano a completare l'acquisto tramite un fake amazon che ti inviano via mail e pagare con bonifico... Non so se era già stato segnalato ma attenzione
Ciao, ho visto che da Decathlon è disponibile il rullo Tacx Vortex Smart, com'è? Come primo rullo senza troppo pretese potrebbe andare bene?
mizzica, che sede !!!
non voglio influenzare nessuno, ma dopo aver letto da N3bbia che Elite aveva un servizio post vendita fantastico, mi sono deciso il novembre scorso di prendere il drivo 2 per il black friday
non ho avuto nessun problema , rullo perfetto, ma ho contattato varie volte l'assistenza per la calibrazione, e devo dire che mi hanno sempre risposto al massimo dopo 24 ore
ora ho visto questo video su youtube , ho visto dove lavorano , e non mi sono stupito più di tanto della loro assistenza
ci lavorerei volentieri anch'io in un posto così !!!
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ora ho visto questo video su youtube , ho visto dove lavorano , e non mi sono stupito più di tanto della loro assistenza
ci lavorerei volentieri anch'io in un posto così !!!
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.105
- 595
- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
Anche se apparentemente non confrontabili (fascia e prezzo), da possessore Vi dico che entrambi assolvono egregiamente la loro funzione, quindi lascio un feedback qualora qualcuno si sia posto la questione.
Tacx Neo2t vs Elite SUITO
Struttura e stabilità: indubbiamente il Neo è meno plasticoso , meglio curato nei dettagli, e soprattutto più pesante.
Pedalando seduti la sensazione di stabilità è migliore per Tacx, mentre nel fuorisella preferisco il SUITO , oscillazione permessa più controllata.
Il SUITO si chiude e ripone più facilmente. Il Neo ha bisogno di un tappetino più largo causa ampi appoggi.
Glia adattatori perni passanti del Neo sono meglio fatti e si avvitano. Quelli del SUITO sono a pressione.
SUITO ha di serie pacco pignoni
Una cosa che invece mi ha lasciato un po’ perplesso del Neo è lo scarso spazio che lascia tra struttura e pinza freno a disco nonostante in questo caso sia richiesto aggiungere spessore (con un pinza Sram lo spazio è quasi nullo non escludo che in pedalata vada a contatto) Anche lo spazio lato drive per il cambio sul pignone più grande è pochissimo ed anche in questo caso son forniti due spessori (totale non so se arrivano al millimetro). SUITO ha invece spazio sufficiente.
Realismo pedalata: il Neo è più fluido , da più la percezione del momento di inerzia soprattutto quando molli o alzi il piede dal gas, hai quella sensazione dello scorrere, di mantenimento appunto dell’inerzia. Il SUITO invece sembra richiedere sempre un po’ di energia, è come se avessi una bici più pesante. Quindi la differenza si sente non tanto in trazione o in simulazione salita per esempio, quanto piuttosto nelle accelerazioni decelerazioni.
La differenza credo la faccia il sistema a magneti contro il volano e tutta la trasmissione che quest’ultimo necessita.
Rumorosità: in termini assoluti Tacx emette meno decibel e anzi la differenza di pressione sonora si avverte subito. Manca soprattutto quel tipico e per alcuni indigesto piccolo “sferragliare” del SUITO (assorbibile con un pacco pignoni Ultegra o equivalente). MA: le frequenze di emissione del Tacx tendono alle basse frequenze e questo per assurdo può essere più fastidioso (entra più facilmente nelle cuffiette se non sono ad abbattimento disturbo) soprattutto se pedali in appartamento...per i vicini.
Reattività : qua non ho trovato sinceramente differenze, i cambi di pendenza avvertiti copiano bene la strada. Non ho provato work out in ERG magari lo farò.
Restituzione Watt: anche qua non ho trovato differenze evidenti. Forse il Tacx taglia meno i picchi e quindi il valore mostrato da Zwift ha una oscillazione entro un range maggiore (ballerino uguale) come dovrebbe essere. Il taglio dei picchi del SUITO è un qualcosa che avevo già messo in evidenza quando feci comparazione con Assioma, perché è responsabile della sensazione di sottostima che si ha a volte con il SUITO (risultato infondato dati alla mano)
Real feel: simpatici gli effetti del terreno, non sono mai invasivi. Per me caratteristica un po’ superflua e che sicuramente non costituisce il vero valore aggiunto di Neo2. L’effetto discesa invece sinceramente non l’ho avvertito in tutta la sua “potenza”
Neo può funzionare anche senza alimentazione.
Tacx Neo2t vs Elite SUITO
Struttura e stabilità: indubbiamente il Neo è meno plasticoso , meglio curato nei dettagli, e soprattutto più pesante.
Pedalando seduti la sensazione di stabilità è migliore per Tacx, mentre nel fuorisella preferisco il SUITO , oscillazione permessa più controllata.
Il SUITO si chiude e ripone più facilmente. Il Neo ha bisogno di un tappetino più largo causa ampi appoggi.
Glia adattatori perni passanti del Neo sono meglio fatti e si avvitano. Quelli del SUITO sono a pressione.
SUITO ha di serie pacco pignoni
Una cosa che invece mi ha lasciato un po’ perplesso del Neo è lo scarso spazio che lascia tra struttura e pinza freno a disco nonostante in questo caso sia richiesto aggiungere spessore (con un pinza Sram lo spazio è quasi nullo non escludo che in pedalata vada a contatto) Anche lo spazio lato drive per il cambio sul pignone più grande è pochissimo ed anche in questo caso son forniti due spessori (totale non so se arrivano al millimetro). SUITO ha invece spazio sufficiente.
Realismo pedalata: il Neo è più fluido , da più la percezione del momento di inerzia soprattutto quando molli o alzi il piede dal gas, hai quella sensazione dello scorrere, di mantenimento appunto dell’inerzia. Il SUITO invece sembra richiedere sempre un po’ di energia, è come se avessi una bici più pesante. Quindi la differenza si sente non tanto in trazione o in simulazione salita per esempio, quanto piuttosto nelle accelerazioni decelerazioni.
La differenza credo la faccia il sistema a magneti contro il volano e tutta la trasmissione che quest’ultimo necessita.
Rumorosità: in termini assoluti Tacx emette meno decibel e anzi la differenza di pressione sonora si avverte subito. Manca soprattutto quel tipico e per alcuni indigesto piccolo “sferragliare” del SUITO (assorbibile con un pacco pignoni Ultegra o equivalente). MA: le frequenze di emissione del Tacx tendono alle basse frequenze e questo per assurdo può essere più fastidioso (entra più facilmente nelle cuffiette se non sono ad abbattimento disturbo) soprattutto se pedali in appartamento...per i vicini.
Reattività : qua non ho trovato sinceramente differenze, i cambi di pendenza avvertiti copiano bene la strada. Non ho provato work out in ERG magari lo farò.
Restituzione Watt: anche qua non ho trovato differenze evidenti. Forse il Tacx taglia meno i picchi e quindi il valore mostrato da Zwift ha una oscillazione entro un range maggiore (ballerino uguale) come dovrebbe essere. Il taglio dei picchi del SUITO è un qualcosa che avevo già messo in evidenza quando feci comparazione con Assioma, perché è responsabile della sensazione di sottostima che si ha a volte con il SUITO (risultato infondato dati alla mano)
Real feel: simpatici gli effetti del terreno, non sono mai invasivi. Per me caratteristica un po’ superflua e che sicuramente non costituisce il vero valore aggiunto di Neo2. L’effetto discesa invece sinceramente non l’ho avvertito in tutta la sua “potenza”
Neo può funzionare anche senza alimentazione.
Le controindicazioni sono il fatto che la soluzione con sensore velocità/cadenza funziona solo su Zwift, che io sappia.
Se l' erano inventata loro per consentire una maggior accessibilità in un tempo in cui i rulli smart erano agli inizi e molto costosi.
E probabilmente è un sistema che verrà abbandonato, in tempi più o meno brevi, perchè ormai decisamente superato.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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