Rapporti gravel

[andry96]

Dopo aver visto questo video ho aperto una discussione nel forum cugino:

Sembra bello pronto per essere presentato. Le domande sono tante ma in particolare:
1) Faranno anche la doppia?
2) Se fanno la doppia ci becchiamo le cassette strada che ci sono (quindi max 11-36) o presenteranno una cassetta specifica (ti prego shimano )?

Io lo dico e lo ripeto, se mi fanno un grx 12v mutuato dal 105 stradale con cassetta almeno 11-40 e non costa un'eresia (diciamo sui livelli di prezzo del 105) l'acquisto lo faccio, senza se e senza ma. Dubito che a shimano gliene freghi qualcosa ma si fa pour parler ....

Idem

Grx meccanico se lo fanno con mono 10-51 o ancora meglio doppia e 11-40 sarebbe uno spettacolo

Ho più speranza per il primo che per la seconda purtroppo

Prodotti bici scontati

 

[Barbo]

Io aspetto di vedere se esce con doppia e di2
Però per gli utilizzatori del mono 10-45 è già un bel salto in avanti rispetto all'attuale 11-42, decisamente limitato come range

 

[Lanfi]

Io aspetto di vedere se esce con doppia e di2

Benvenuto nel club

Però per gli utilizzatori del mono 10-45 è già un bel salto in avanti rispetto all'attuale 11-42, decisamente limitato come range

Assolutamente, il mono grx era un pochino limitato (a meno di andare fuori specifica) come rapporti rispetto ai mono sram. Poi visto che il deragliatore a guardarlo sembra identico al xt 12v da mtb secondo me potrebbe essere compatibile con la cassetta 10-51.

Invece i freni sono sputati identici a quelli dei nuovi gruppi strada 12v.

 

[bach7]

sembra che abbia la leva sx per il comando del deragliatore anteriore

 

[gabbia]

sono il solo a "sperare" che poi tramutino il 12v meccanico anche sui gruppi starda?!? (magari anche solo al 105)
comunque come rapporti un 10-45 dovrebbe essere gia un buon compromesso anche con il mono

 

[gabbia]

qui altre foto

Gravel Grinder News: 12-Speed Shimano GRX Found Hiding in Plain Sight at Unbound Gravel - Riding Gravel

We found Shimano's new 12-speed GRX component group hiding in plain sight in Emporia, KS at Unbound Gravel 2023. Check it out!

www.ridinggravel.com

Next-gen Shimano GRX gravel groupset goes 12-speed and offers a proper mullet - Escape Collective

Long-overdue update will be compatible with mountain bike cassettes for more usable 1x range.

escapecollective.com

la cassetta 10-45 sembrerebbe XTR e non GRX

 

[kikhit]

qui altre foto

Gravel Grinder News: 12-Speed Shimano GRX Found Hiding in Plain Sight at Unbound Gravel - Riding Gravel

We found Shimano's new 12-speed GRX component group hiding in plain sight in Emporia, KS at Unbound Gravel 2023. Check it out!

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Next-gen Shimano GRX gravel groupset goes 12-speed and offers a proper mullet - Escape Collective

Long-overdue update will be compatible with mountain bike cassettes for more usable 1x range.

escapecollective.com

la cassetta 10-45 sembrerebbe XTR e non GRX

Ma infatti ha senso creare una cassetta grx, quando ci sono le xt e xtr che van benissimo?

 

[Barbo]

qui altre foto

Gravel Grinder News: 12-Speed Shimano GRX Found Hiding in Plain Sight at Unbound Gravel - Riding Gravel

We found Shimano's new 12-speed GRX component group hiding in plain sight in Emporia, KS at Unbound Gravel 2023. Check it out!

www.ridinggravel.com

perché han fatto sparire il b-link?

la guarnitura sembra identica all'attuale con delle nuove corone 12v, se è così magari si può risparmiare qualche euro per chi intende aggiornare il gruppo, mantenendo le pedivelle e cambiando solo le corone.

 

[andry96]

sono il solo a "sperare" che poi tramutino il 12v meccanico anche sui gruppi starda?!? (magari anche solo al 105)
comunque come rapporti un 10-45 dovrebbe essere gia un buon compromesso anche con il mono

Sicuramente meglio di prima come range ma la 10-51 come opzione in più sarebbe meglio, gli basterebbe usare il deragliatore XT senza complicarsi la vita

Dovrebbe arrivare pure la doppia quindi metterlo su strada non deve essere un gran problema, anzi i comandi grx 11v sono meglio di quelli stradali secondo me

 

[gabbia]

Ma infatti ha senso creare una cassetta grx, quando ci sono le xt e xtr che van benissimo?

per lo stesso motivo per cui usano le stesse pinze freno ma le marchiano grx piuttosto che 105/ultegra etc etc

 

[Lumi]

perché han fatto sparire il b-link?

Cosa è il b-link?

 

[Lanfi]

Ma ragazzi....adesso oddio a guardarlo così magari mi sbaglierò....ma il deragliatore posteriore non è un xt M8100 rimarchiato GRX? Anche con l'attuale grx mi pare che shimano sostanzialmente riprenda quanto ha già in casa e faccia qualche piccolo adattamento.

Idem sulle cassette....non esiste (fino ad oggi, speriamo in un domani....) un pacco pignoni dedicato al grx, sono tutti pacchi pignoni ripresi da altri gruppi (strada o mtb).

 

[Barbo]

Cosa è il b-link?

Questo, che nel caso di un forcellino "direct mount" sparisce

Forcellino direct mount:

forcellino tradizionale con cambio tradizionale:

 

[Petgold969]

Mi chiedo perchè non usare i cambi MTB e fare solo i comandi x pieghe stradali. Hanno già 3 serie sia mono che doppia meccanico ed elettronico.
Sarebbe una bomba

 

[andry96]

Mi chiedo perchè non usare i cambi MTB e fare solo i comandi x pieghe stradali. Hanno già 3 serie sia mono che doppia meccanico ed elettronico.
Sarebbe una bomba

Infatti sarebbe la cosa più sensata e fino al 10v era tutto mixabile, sulle 11v invece non era possibile perché il tiro del cavo dei due sistemi era differente ( funzionava per il di2 ma in campo MTB ne hanno venduti 4)

 

[fede_repo]

Domanda bruciapelo: oggi comprereste un grx di2 mono a buon prezzo?

 

[valerio87]

Domanda bruciapelo: oggi comprereste un grx di2 mono a buon prezzo?

manco se me lo regalano, molto meglio il 105 sia meccanico che di2

 

[fede_repo]

manco se me lo regalano, molto meglio il 105 sia meccanico che di2

Non è monocorona

 

[Lanfi]

Non è monocorona

Mi sa che il punto è proprio quello....ci sono tanti che non sono convinti dalla soluzione monocorona su gravel.

Ora....se shimano si fa i due conti scopre che sram sul monocorona attualmente ha una posizione di estremo vantaggio perché permette di avere il 12v meccanico, il 12v elettronico, il 12v direttamente mutuato dalla mtb (di fascia media o alta), addirittura il 12v elettronico di nuova concezione (eagle transmission).

I giapponesi invece, ad oggi, non hanno un monocorona elettronico 12v, neanche prendendolo dal mondo mtb (semmai dal mondo emtb...).

Allora dico io....visto che ti trovi a malpartito sul monocorona intanto buttati sulla doppia adattando quello di molto buono che hai (il 105 di2) al mondo gravel (cioè con un bel pacco pignoni ) !

 

[valerio87]

Non è monocorona

appunto, proprio per quello, avendo avuto il grx 812 non mi sono trovato bene, spesso e volentieri la catena cade e in pianura col 40 davanti mi ritrovo a frullare troppo per andare ai 35 37 km/h