rapporti per gare in circuito

[SistOne]

grazie di cuore a tutti voi per avermi risposto? penso che montero un 52 visto che le gare che andro a fare sono nella provincia di venezia quindi pianura a tutti gli effetti

Venezia?!....Gran bei piattoni...speriamo ti piaccia " l'insalata mista "

a presto

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[Teo_V_88]

Serve, serve....gli strappi delle gare in circuito sono lunghi solitamente poche centinaia di metri,ma bisogna farli di slancio col 53 (mettere il 39 si rischierebbe solo un salto di catena e si perderebbe terreno). Avere il 23 permette di poter usare il 53x21 che su strappi "importanti" serve comunque a mantenere una buona cadenza senza che la catena lavori troppo in diagonale. Inoltre ci sono molte gare che terminano con qualche chilometro di salita, poi non è detto che si debba per forza avere solo una combinazione: io, ad esempio, uso per le gare piatte delle Cosmic col 12/23 e per le gare con arrivi in salita le Ksyrium col 12/25.

cmq hai ragione poi tutto dipende come vai.

io lo dicevo dal mio punto di vista che sugli strappi preferisco un 39-13/14/15 piuttosto che un 53/21, riesco meglio a salvare la gamba.

personalmente mi trovo meglio con la cassetta dietro che scala di un dente per volta es la 11-21 , per esempio con la 11-25 trovo più difficilmente il rapporto giusto

 

[renatiello]

cmq hai ragione poi tutto dipende come vai.

io lo dicevo dal mio punto di vista che sugli strappi preferisco un 39-13/14/15 piuttosto che un 53/21, riesco meglio a salvare la gamba.

personalmente mi trovo meglio con la cassetta dietro che scala di un dente per volta es la 11-21 , per esempio con la 11-25 trovo più difficilmente il rapporto giusto

ti capisco... già l'11/23 mi sta stretta senza il 18

 

[yuko]

Beh; le granfondo si possono anche correre con spirito quasi cicloturistico; se non si hanno grandi velleità si può andare sempre con il proprio passo; anche se i tratti in pianura sarebbe meglio farli con il gruppo se non si vuole perdere troppo tempo.
Le gare in circuito sono molto combattute dal punto di vista agonistico e non ci si può permettere di perdere le ruote nemmeno per un momento. Occore poi, come è stato detto, saper leggere la gara ed è fondamentale "limare" bene risparmiando energie, stando appena a ridosso dei primi, se non si vogliono fare volatoni dopo ogni curva.
A mio avviso, oltre ad una preparazione diversa che permetta di dare tutto e subito, di essere preparato ai repentini cambi di ritmo, occore una mentalità diversa: più agonista e aggressiva. Francamente non fanno per me. Un paio di anni fa mi hanno fatto perdere il piacere di andare in bici. Piacere che oggi, con grandi fatiche, sto cercando di ritrovare insieme alla forma

 

[bart651838]

Ti ricordo che con una guarnitura compact puoi montare corone più grandi (52 o anche 53 e 39) senza cambiare tutta la guarnitura.

Ricordo anche un paio di dati
53 x 11 @ 100 rpm = circa 60,5 km/h
52 x 11 @ 100 rpm = circa 59,5 km/h
50 x 11 @ 100 rpm = circa 57 km/h

53 x 12 @ 100 rpm = circa 55,5 km/h
52 x 12 @ 100 rpm = circa 54,5 km/h
50 x 12 @ 100 rpm = circa 52,5 km/h

Per altre comparazioni potete guardare su ciclopedia

 

[cunegoforever]

Potresti tenerti pure il 50 tanto a 60 all'ora ci si riesce ad andare lo stesso. dietro monta un 11-21 così hai più scelta di rapporti e trovi più facilmente quello giusto. 23 o più non servono nelle corse in circuito.

in questo tipo di corse i problemi possono essere che si parte forte oppure che non si è abituati ai rilanci.

in allenamento fai una distanza con molta salita che serve sempre, cura l'agilità e fai dei lavori tipo progressioni in pianura, scatti da fermo, volate. impare a saltar via le salitelle con il rapportone e quando scollini a buttar giu il rapporto.

corri sempre nelle prime posizioni ma senza esporti all'aria, se scatti non scattare da solo ma dietro a qualcuno magari quando il gruppo si ferma, se sei in fuga tira poco e risparmiati per tentare sul finale

questo dipende da corridore a corridore. Se uno è forte non deve correre su gli altri e puo' tranquillamente tentare in prima persona la fuga

 

[squaletto]

ciao a tutti dopo 5 anni di granfondo, ho deciso di cominciare con le gare in circuito. la mia bici monta una compact devo necessariamente cambiarla con il 53x39 ,poi volevo chiedere un'aiuto a tutti voi come vi allenate di solito per questo tipo di gare,io ho a disposizione 3 uscite settimanali

Ciao, io ho fatto più o meno come te dopo anni di Gf mi sono buttato anche sui circuiti.
Personalmente ti posso dire che con i rapporti mi trovo benissimo con 52-36, 12-25, secondo me per i circuiti il miglior allenamento è la corsa (se sei in una zona dove ne organizzano tante fanne il più possibile per cominciare) io ricordo che le prime 4-5 nn facevo neanche 2 giri poi una volta preso il ritmo ti diverti un casino.
Ciao in bocca al lupo

 

[miki12]

ciao ragazzi,
secondo voi per le gare in circuiti cittadini,avere il 53 39 avanti e il 12 27 dietro è meglio o uguale al 50 34 con dietro 11 23,questo sotto i vari aspetti del tipo di pedalata la lunghezza dei rapporti e il loro uso durante tali gare


grazie a chi risponde

 

[minaroby]

trovi qualcosa qui
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=64879&highlight=rapporti+circuiti
ma se fai cerca trovi dell'altro.

 

[minaroby]

unisco le due discussioni,continua pure di la.

 

[ilvice]

secondo me il 27 in gare in circuito non serve a nulla(quello lo usi se fai il mortirolo)...si spingono rapporti lunghi....quindi il compromesso è la soluzione migliore 53-39 davanti e 11-23 dietro!

 

[bettini92]

io qst'anno ho corso con 52-39 14/25

 

[CAVALLO PAZZO]

Perdonatemi la saccenza, gara in circuito con molte variazioni di ritmo: catena accorciata di due maglie e solo corona 50 rapporti 11-12-13-14-15-16-17-18-19-20.
Al posto della corona mancante ci sono appositi spessori.

 

[Sikhandar]

Si ma che rottura di balle togliere il 39... è vero che è inutile in gare simili, ma stare a spippolare nel pregara... uff!

11-20 è curioso, soprattutto perchè se togli una moltiplica saresti forzato a portare il 20, se tu lo volessi usare, su una linea catena alquanto stramba e rischiosa (x incidenti meccanici tipo caduta di catena dalla moltiplica -> fra l'altro non c'è un 39 su cui salvarsi...). Non è meglio 11-23? Giochi sul 19 con una linea catena più umana...

Io penso che uno dei migliori pignoni (scuola Bettini...) per simili gare sia il 12-23. Col 12x23 ci fai anche l'ondulato, comunque..... anche salite: basta evitare di forzare le salite con la moltiplica maggiore, cambiare sul 39 non c'è nulla di male, anzi............tutto di guadagnato! Il mio compagno di casa addirittura ha cercato di ottimizzare la cosa mettendo un 42 al posto di un 39 per avere meno salto di rapporti... e quanti assoluti ha fatto quest'anno?

 

[CAVALLO PAZZO]

Si ma che rottura di balle togliere il 39... è vero che è inutile in gare simili, ma stare a spippolare nel pregara... uff!

11-20 è curioso, soprattutto perchè se togli una moltiplica saresti forzato a portare il 20, se tu lo volessi usare, su una linea catena alquanto stramba e rischiosa (x incidenti meccanici tipo caduta di catena dalla moltiplica -> fra l'altro non c'è un 39 su cui salvarsi...). Non è meglio 11-23? Giochi sul 19 con una linea catena più umana...

Io penso che uno dei migliori pignoni (scuola Bettini...) per simili gare sia il 12-23. Col 12x23 ci fai anche l'ondulato, comunque..... anche salite: basta evitare di forzare le salite con la moltiplica maggiore, cambiare sul 39 non c'è nulla di male, anzi............tutto di guadagnato! Il mio compagno di casa addirittura ha cercato di ottimizzare la cosa mettendo un 42 al posto di un 39 per avere meno salto di rapporti... e quanti assoluti ha fatto quest'anno?

La catena viaggia da 14 a 18 e se il circuito è ondulato con molte curve con la corona 50 e catena corta sei messo bene, sempre che si abbia buona agilità.

 

[ios66]

Io faccio alcune G.F. ed alcune gare in circuito,uso una guarnitura compact 50x34 e' ho a disposizione una scelta di 3 cassette pignoni una con 11-21 una con 12-25 ed un'altra con 13-26 che nn utilizzo quasi mai,con 11-21 in circuito nn ho mai avuto problemi,certo che se vuoi fare le volate di gruppo,occorre il 53.

Questa soluzione mi sembra un buon compromesso per tutti coloro che fanno sia circuiti che G.F. avendo a disposizione un sola bicicletta.

 

[CAVALLO PAZZO]

Io faccio alcune G.F. ed alcune gare in circuito,uso una guarnitura compact 50x34 e' ho a disposizione una scelta di 3 cassette pignoni una con 11-21 una con 12-25 ed un'altra con 13-26 che nn utilizzo quasi mai,con 11-21 in circuito nn ho mai avuto problemi,certo che se vuoi fare le volate di gruppo,occorre il 53.

Questa soluzione mi sembra un buon compromesso per tutti coloro che fanno sia circuiti che G.F. avendo a disposizione un sola bicicletta.

50-11 circa 10 m. per pedalata a voglia di volare

 

[sergio3vi]

infatti 50 11 e + di 53 12 quindi voglio vedere quanto e tirabile in pianura per uno che non fa questo di mestiere

 

[arnaio]

le gare in circuito sono tutta un'altra cosa rispetto alle gf ossia sono gare vere dove sei quasi sempre atutta e soprattutto non ti puoi permettere distrazioni mentre nelle gf vai del tuo passo e trovi sempre qualche compagno , le prime volte mi staccavo dopo 2 giri ora arrivo nei primi 20 e la soddisfazione è grandissima le preferisco alle gf proprio perchè sono corse mentre le gf molto spesso si trasformano in passeggiate per il casino e per le partenze in griglie lontane , rapporti io 53-39 12-25 credo sia l'ideale tanto il 53-11 da volata non lo tirerò mai

 

[ios66]

50-11 circa 10 m. per pedalata a voglia di volare

Io mi alleno in pausa pranzo con un folto gruppo di ciclisti che corre in circuito,qualcuno vince anche un sacco di gare,il livello e' veramente alto si fa' 1 ora a ritmo gara,in questo periodo spesso con media sui 40km/h + avanti ben oltre,vi garantisco che con condizioni di vento favorevole quando si va' oltre i 50km/h con il 50x12 a volte sono al limite,proprio per questo motivo ho acquistato una scala 11-21.