lo spero anche io, se non altro per la curiosità di vedere un qualcosa di alieno. Perché nelle giovanili era un alieno.
Remco Evenepoel
- Creatore Discussione lap74
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lo spero anche io, se non altro per la curiosità di vedere un qualcosa di alieno. Perché nelle giovanili era un alieno.
Secondo me è già oltre ai livelli dello scorso anno, quello che è cambiato sono gli avversari. Roglic, non lo aveva mai sfidato in salita e penso si possa dire che lo sloveno ha prestazioni e costanza di rendimento alle quali il belga ancora non si è avvicinato.
La differenza tra l'arrivo in salita alla Vuelta Burgos e l'arrivo del giro dell'Emilia ha come differenze l'elenco partenti.
In Spagna non c'era Roglic, Yates, Vingegaard. C'era Almeida che alcune tappe prima lo aveva battuto in un arrivo in salita ma che di fatto non gli ha mai corso contro.
Oggi Almeida lo vedo più completo e con maggiore affidabilità nelle 3 settimane (ma anche 2 settimane) rispetto Evenepoel.
E nessuno si è chiesto perché al mondiale la squadra lo abbia messo a fare il gregario,forse non lo ritengono competitivo a certi livelli a differenza dei media che lo hanno fatto diventare fenomeno come è successo ad altri prima di lui...e quasi sempre hanno deluso le aspettative, è un ottimo corridore completo ma l'impresa da campione non lo vista ancora, spero mi smentirà,per il momento mi guardo le imprese dei nostri italiani
Pensa che la Slovenia a Imola ha messo Pogacar a fare la vittima sacrificale a Roglic nonostante al Tour gli fosse passato sopra con la mietitrebbia
ha corso e vinto dalle classiche di inizio stagione quest' anno Pogaciar, è già tanto che sia ancora in gara, Evenerpool è ora che dovrebbe uscire fuori, aspetteremoPensa che la Slovenia a Imola ha messo Pogacar a fare la vittima sacrificale a Roglic nonostante al Tour gli fosse passato sopra con la mietitrebbia
Ah ma quindi è per quello che Roglic aveva il casco storto???Pensa che la Slovenia a Imola ha messo Pogacar a fare la vittima sacrificale a Roglic nonostante al Tour gli fosse passato sopra con la mietitrebbia
Si e' visto dallo splendido risultato del Belgio quanto la valutazione fosse corretta…. cmq personalmente non sono "tifoso" di nessuno , certo e' che a 19 anni a S.Sebastian ha contribuito a dare una bella "svegliata" a tutti. Ricordiamo che il ciclismo era quello dell'attacco sull'ultima asperità '(se c'era) , poi mi pare che sia cambiato un pochino grazie a questi ragazzi. Sicuramente e' piu' divertente.
Se consideri che un cioccolataio quest'anno ha vinto sanremo e fatto quarto al mondiale poi non è così male...Mia opinione da cioccolataio eh
E a nessuno è venuto il dubbio che non sia proprio proprio tutto come ha raccontato Evenepoel?
Resto umileSe consideri che un cioccolataio quest'anno ha vinto sanremo e fatto quarto al mondiale poi non è così male...
e quarto al Fiandre.Se consideri che un cioccolataio quest'anno ha vinto sanremo e fatto quarto al mondiale poi non è così male...
Si parla di ego smisurato ma se questo è supportato da vittorie viene anche perdonato, staccandosi non ha fatto bella figura
Imola era lo scorso anno. È lo scorso anno che Pogacar ha fatto il fagiano x Roglic
OT:
Non é proprio così che funziona il risparmio se si é in salita, in pianura é corretto, per la salita no.
In salita la potenza serve per vincere 3 componenti:
gli attriti, che sono trascurabili
per portare la massa totale su per la salita, questo NON CAMBIA se si é in scia
per avanzare, questo CAMBIA se si é in scia
In pianura la potenza serve per vincere 2 componenti:
gli attriti, che sono trascurabili
per avanzare, questo CAMBIA se si é in scia
Ora, qualunque sia la velocità in salita, il risparmio in % della terza componente é uguale a quella che si ha in pianura (a parità di velocità).
Perciò in salita ha meno influenza.
Con un esempio numerico con numeri a caso, supponendo di andare a 30 kmh:
in pianura occorrono 200 w, quindi risparmiando il 20% in scia me ne occorrono 160.
in una salita al 5% mi occorrono 500 w dei quali 300 per salire e 200 per avanzare come in pianura; in scia risparmio il 20% di 200, cioè 40 w.
Quindi me ne servono 460 invece di 500; non 400 come dici te.
Fine OT
Terzultimo Giro: Remco a ruota, tratto da 2.7km, 26.6km/h di media spingendo 334w medi (stando a ruota del drappello)
Penultimo Giro: Fin prima dell'attacco, Recmo aveva percorsi i primi 2.7km di ascesa salendo con il resto del gruppo a 28.9kmh spingendo circa 347w medi (stando a ruota del drappello) - un aumento di 2.3km/h di velocità media, ha ruota ha portato un aumento di appena 13w.
Ultimo giro: lo stesso tratto lo ha tirato lui in prima persona spingendo ad una velocità media di 31.5kmh....peccato che i watt richiesti siano saliti e ben 421w medi (in base ai giri precedenti, fosse rimasto a ruota di qualcuno, avrebbe percorso la stessa salita con la stessa velocità spingendo "appena" circa 365w medi...un gap del 15/16%)
Mi sembra drammaticamente evidente che su una salita del genere chi stava a ruota aveva vantaggi enormi rispetto a chi stava davanti. Fosse stata più ripida le cose sarebbero state profondamente diverse. Remco ha completamente sbagliato la tattica di gara nell'ultimo giro dell'europeo.
sbagliato si,ma se aveva altre soluzioni,ma non credo ne avesse altre.....su uno scatto Colbrelli non lo staccava neanche a morire,l'unica soluzione era fermarsi e farsi riprendere e riprovare se Sonny non voleva collaborare.......in futuro o paura che vedremo questo
tutti questi numeri però dicono poco...Colbrelli è stato a ruota nonostante lo sforzo del belga (che se ne aveva poteva scattare e non tirare in progressione) e ha vinto la volata. Il ciclismo è semplice anche se ultimamente sembra uno sport per ingegneri 
tutti questi numeri però dicono poco...Colbrelli è stato a ruota nonostante lo sforzo del belga (che se ne aveva poteva scattare e non tirare in progressione) e ha vinto la volata. Il ciclismo è semplice anche se ultimamente sembra uno sport per ingegneri
Il tutto era partito dal fatto che l'utente @leandro_loi sosteneva che se Remco era salito a 7w/kg allora anche Colbrelli stava salendo con lo stesso rapporto w/kg.
Ho risposto dimostrando oggettivamente che non era cosi. Ne più ne meno.
Come detto e ribadito, durante tutto l'ultimo giro dell'europeo Remco a mio avviso ha sbagliato la tattica di gara. Non posso sapere se il risultato sarebbe cambiato ma al posto suo avrei tirato meno e "più tranquillo"....sarei salito complessivamente più piano e avrei fatto "all in" nei due tratti più impegnativi della salita.....con l'idea che l'arrivo sarebbe dovuto essere 200m dopo il GPM.....se in questo contesto non fossi riuscito a liberarmi di Colbrelli al posto di Remco non avrei tirato un metro fino all'arrivo (a quel punto sarebbe stato l'italiano ad avere tutti i favori del pronostico e sarebbe stato "suo interesse" portare il belga in volata ed evitare che nessun'altro rientrasse da dietro).
Alla fine probabilmente non sarebbe cambiato nulla ma statisticamente parlando il belga, a mio avviso, avrebbe giocato meglio le sue carte.
Non a caso, durante la penultima ascesa, la grande differenza l'ha fatta con il cambio di ritmo durante la parte finale della salita (con la quale ha tolto dai giochi Pogacar....che non si è accodato per qualche decina di metri....e tutti gli altri). In quel contesto il francese e l'italiano erano rimasti attaccata "per miracolo".
Quindi RE é capace anche di sovvertire le leggi della fisica, proprio un fenomeno.
Con uno dei tanti simulatori su una salita al 5% supponendo 60 kg vengono questi valori (senza scia):
26.6 = 370.3 w (aerodinamica = 94.6 w, attriti = 29.6 w, salita = 246.4 w)
28.9 = 420.8 w (aerodinamica = 120.9 w, attriti = 32.1 w, salita = 267.8 w)
31.5 = 483.4 w (aerodinamica = 156.6 w, attriti = 35 w, salita = 291.8 w)
Le variabili sono molte, quindi non ha senso discutere dei numeri che ho messo io in rapporto a quelli che hai messo te, ma era solo per evidenziare che la componente aerodinamica soggetta all'effetto scia é molto minore del resto.
Quanto alla potenza media rilevata da un pm é appunto media, avrebbe senso un confronto se fosse costante durante tutto l'intervallo, ma se varia causa rilanci o altro i confronti diventano molto relativi.
Detto questo i vantaggi di stare a ruota ci sono, ma nel caso di Colbrelli probabilmente vengono compensati dal suo peso maggiore.
Poi certo RE ha sbagliato tattica facendo la salita fortissimo a velocità costante, con un ritmo variabile con diversi scatti il risultato probabilmente sarebbe stato diverso.
Idem in pianura.