Opinione Ridurre la velocità per aumentare la sicurezza. O no?

[Ser pecora]

..e per la questura?

Funzionano solo su Pogacar a pane e acqua. Per Froome con la scialappa no.

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[pedalone della bassa]

Si, ma un circuito è difficile organizzarlo in posti gran panoramici. E visti i costi finirebbero per essere solo in città o dintorni.
Un po' come i mondiali.

Beh si può fare anche la partenza dalla città x, tratto in linea non lungo, e poi parte finale in circuito
Non credo sia impossibile
ma poi, non dico circuito da 5 km, ma anche da 30-40 km o oltre. in Italia le ipotesi sarebbero pressoche infinite

 

[Masao1]

Io proporrei anche qualche Kartodromo....

Beh l'idea è intrigante. Probabilmente in quelli molto corti, andrebbero più forte i corridoi in bici che i kart

 

[axl]

Beh si può fare anche la partenza dalla città x, tratto in linea non lungo, e poi parte finale in circuito
Non credo sia impossibile
ma poi, non dico circuito da 5 km, ma anche da 30-40 km o oltre. in Italia le ipotesi sarebbero pressoche infinite

Circuiti lunghi è un problema per la chiusura delle strade, secondo me.
Poi, lascia che facciano le tappe in linea più lunghe così asfaltano più strade....

 

[Zac36100]

ma se si fa di tutto per andare più veloci, studi, allenamento, materiali e poi il problema è la velocità?

A sto punto facciamo solo le gare su Zwift così non cade nessuno

 

[pedalone della bassa]

Circuiti lunghi è un problema per la chiusura delle strade, secondo me.
Poi, lascia che facciano le tappe in linea più lunghe così asfaltano più strade....

ahimè è finita anche quella cosa lì
Qui da me, il Giro, "fortunatamente", passa spesso. Negli ultimi hanno, neppure riasfaltavano tutto, ma solo rattoppi
Famosa una riasfaltatura a tratti, in una salita, solo sui tornanti

 

[axl]

ahimè è finita anche quella cosa lì
Qui da me, il Giro, "fortunatamente", passa spesso. Negli ultimi hanno, neppure riasfaltavano tutto, ma solo rattoppi
Famosa una riasfaltatura a tratti, in una salita, solo sui tornanti

Ahimè lo so bene, abito in collina nel Reggiano, però sempre meglio di niente.
Almeno i rattoppi li fanno.
Se non passa il giro c'è da aspettare che frani la strada.....e forse la sistemano.

 

[Scaldamozzi ogni tanto]

ma se si fa di tutto per andare più veloci, studi, allenamento, materiali e poi il problema è la velocità?

A sto punto facciamo solo le gare su Zwift così non cade nessuno

Orca mi hai dato un'idea, basta trovare una serie di studi, allenatori e materiali cha fanno andare più adagio ed il gioco é fatto.

Chiamo l'UCI e gli propongo di renderli obbligatori dal prossimo anno

 

[bradipus]

io credo che buona parte delle colpe siano delle strade, con restringimenti idioti, segnaletica confusionaria, rallentamenti, asfalto indecente e tante altre nefandezze che quotidianamente siamo costretti a sopportare

Cadono ovunque, non solo in Italia.
Al recente UAE Tour, sono caduti due volte nel finale di una tappa di pianura, con strade larghissime ed asfalto perfetto.

 

[andry96]

l'idea di limitare i rapporti nasce dal voler evitare i gruppi troppo appallati( è più facile usare il rapportone per chi sta dietro e rimontare...)

le voci sull'uso di caffeina smodato sono abbastanza preoccupanti in questi termini e potrebbe essere un punto a cui fare attenzione, idem le radioline

rallentare le bici fa un po' ridere, anche perché le norme uci sono andate pian piano a permettere bdc più aero, fare delle bici appositamente lente servirebbe solo a distaccare le bdc dei pro da quel che vuole il mercato, non una gran mossa imho
poi cosa vuol dire rallentarle? li obblighiamo al manubrio da 46cm e gomme da 40mm?*

piuttosto valuterei idee di vestiario di sicurezza( e con questa ottima scusa abolire il casco visma-moby dick )

*ah no le gomme larghe vanno più veloce

 

[andry96]

Cadono ovunque, non solo in Italia.
Al recente UAE Tour, sono caduti due volte nel finale di una tappa di pianura, con strade larghissime ed asfalto perfetto.

in autostrada si sono arrotati sul guard rail pur di stringere al massimo la curva per risparmiare metri
difficile dare la colpa all'organizzazione

 

[Zac36100]

ma allora proviamo a ridurre lo sviluppo metrico dei rapporti e poi vediamo cosa accadrà? (nulla)
Io farei una prova su una gara o una serie di gare, si vedono i dati, si normalizzano su base statistica e poi si decide. (il nulla...)

Mi sembra la barzelletta della gara di canoa...

 

[pianpianello]

Queste persone che usano la scienza per andare più forte, studiando ogni parametro possibile ai limiti della conoscenza umana, perché non hanno dei dati scientifici da presentare per giustificare le loro opinioni? Si va troppo forte perché le bici hanno il telaio troppo aerodinamico? Boh, lo dicono loro, fino a prova contraria rimane una opinione.

 

[Masao1]

Io proporrei di dare la metà cibo da mangiare ai corridori, e bere solo acqua.
Scommetto che vanno più piano.
Alla fine se dai meno benzina ad un motore, o gira più piano, o si ferma prima

 

[pianpianello]

Io proporrei di dare la metà cibo da mangiare ai corridori, e bere solo acqua.
Scommetto che vanno più piano.
Alla fine se dai meno benzina ad un motore, o gira più piano, o si ferma prima

Ma poi vanno in crisi, hanno le allucinazioni, sbagliano strada e sprintano in mezzo alla gente. Così vincono solo i più furbi come Ganna, che mangiano i kinder bueno di nascosto.

 

[Marmuel]

Io proporrei di dare la metà cibo da mangiare ai corridori, e bere solo acqua.
Scommetto che vanno più piano.
Alla fine se dai meno benzina ad un motore, o gira più piano, o si ferma prima

Diventa difficile da controllare, meglio farli ingrassare come tacchini e controllare il peso prima della partenza...solo corridori da 120kg in su e almeno il 25% di massa grassa

In discesa però potrebbe diventare un problema

 

[bicilook]

Ma poi vanno in crisi, hanno le allucinazioni, sbagliano strada e sprintano in mezzo alla gente. Così vincono solo i più furbi come Ganna, che mangiano i kinder bueno di nascosto.

Devono cambiargli il carburante ...ne hanno trovato uno con troppi ottani.

 

[Maiella]

Secondo il mio punto di vista sulle cadute non si ha uno studio e non sono stati raccolti dati per comprendere meglio il fenomeno. A conferma di ciò, ossia che si vada un po' random lo dimostra il fatto che da alcuni anni a questa parte vengono presi provvedimenti che puntualmente sono inefficaci. Ad esempio l'aver portato da 9 a 8 i corridori per squadra nei GT serviva a ridurre il numero di corridori in gara e abbassare il numero di cadute, ma ciò non è accaduto. Anche altre misure si sono rivelate inefficaci.
Per me andrebbe capito quali dinamiche generano più spesso le cadute e agire di conseguenza per trovare soluzioni.
Comunque molte cadute non dipendono né dalle strade, né dalla velocità, né dalle bici, ma semplicemente da azzardi e da atteggiamenti al limite dei corridori.

 

[andry96]

Secondo il mio punto di vista sulle cadute non si ha uno studio e non sono stati raccolti dati per comprendere meglio il fenomeno. A conferma di ciò, ossia che si vada un po' random lo dimostra il fatto che da alcuni anni a questa parte vengono presi provvedimenti che puntualmente sono inefficaci. Ad esempio l'aver portato da 9 a 8 i corridori per squadra nei GT serviva a ridurre il numero di corridori in gara e abbassare il numero di cadute, ma ciò non è accaduto. Anche altre misure si sono rivelate inefficaci.
Per me andrebbe capito quali dinamiche generano più spesso le cadute e agire di conseguenza per trovare soluzioni.
Comunque molte cadute non dipendono né dalle strade, né dalla velocità, né dalle bici, ma semplicemente da azzardi e da atteggiamenti al limite dei corridori.

A dire il vero stanno proprio facendo statistiche e studi a riguardo

 

[bicilook]

Secondo il mio punto di vista sulle cadute non si ha uno studio e non sono stati raccolti dati per comprendere meglio il fenomeno. A conferma di ciò, ossia che si vada un po' random lo dimostra il fatto che da alcuni anni a questa parte vengono presi provvedimenti che puntualmente sono inefficaci. Ad esempio l'aver portato da 9 a 8 i corridori per squadra nei GT serviva a ridurre il numero di corridori in gara e abbassare il numero di cadute, ma ciò non è accaduto. Anche altre misure si sono rivelate inefficaci.
Per me andrebbe capito quali dinamiche generano più spesso le cadute e agire di conseguenza per trovare soluzioni.
Comunque molte cadute non dipendono né dalle strade, né dalla velocità, né dalle bici, ma semplicemente da azzardi e da atteggiamenti al limite dei corridori.

Anche secondo me, è aumentata a dismisura la non attitudine a usare i freni.