Credo che siano i tubeless da 27,5 reali e la pressione a 5,2 - 5,8 a farti sentire la strada più liscia e quindi darti una sensazione di maggiore scorrevolezza .
E' da poco più di un anno che uso i tubeless in bdc e ho cambiato varie
ruote, dal basso profilo in alu al medio alto carbo sempre versione tubeless e devo dire che con i tubeless si viaggia decisamente molto meglio, forse anche di alcuni tubolari.
Questo, come hai detto, in virtù delle pressioni che sono decisamente più umane per il fondo schiena oltre ad avere la giusta flessibilità della gomma (propriamente detta isteresi) che conferisce sicuramente oltre al maggior comfort anche una maggiore scorrevolezza in special modo là dove l'asfalto ne ha maggior necessità e cioè sul ruvido sconnesso.
Dal mio punto di vista i tubeless sono una gran bella rivoluzione nel mondo delle Bdc pur constatando che c'è ancora parecchia strada da fare per raggiungere standard qualitativi omogenei.
Ci tengo a precisare che il l'optimum l'ho ottenuto con cerchi larghi almeno 18 o 19 dove il 19 per il 25 nominale lo ritengo il massimo come larghezza canale perchè ne esce una copertura che spesso sfiora i 28 mm effettivi e, sempre a mio avviso, per un mezzo che dovrebbe viaggiare veloce sempre è già tanto ai fini dell'aerodinamica.
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