mi e sempre stato detto di non stringere eccessivamente
Cavolo, è l’unico componente che va stretto forte e senza dinamometrica... l’importante che non sia successo niente!
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perchè senza dinamometrica? sempre stretto a 40Nm, come scritto sulal ghiera, e mai successo nullaCavolo, è l’unico componente che va stretto forte e senza dinamometrica... l’importante che non sia successo niente!
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perchè senza dinamometrica? sempre stretto a 40Nm, come scritto sulal ghiera, e mai successo nulla
Si installano facilmente? A tuo avviso, nel caso di foratura non riparata dal lattice, consentono facilmente l'installazione della camera d'aria?
perche' ?
Appunto, acquisto cerchi per tubeless e poi li uso in versione copertoncino solo perchè ho dei copertoni da consumare ?Forse si riferisce ai vantaggi del tubeless, più che ai cerchi, che essendo nativi tubeless al contrario di molti altri cerchi anche più blasonati hai questo grosso vantaggio!
Grazie, si mi interessa valutare se ci possono essere difficoltà ad installare una camera "on the road" per far fronte ad un foro non riparato dal lattice.Ti riferisci ai tubless? A me è sembrato di capire a che painkiller92 aveva chiesto un parere sui copertoncini, in tal caso ti posso dire che
rispetto ad altri che ho provato (tipo Continental GP4000S II che sono molto ostici da montare) le coperture Hutchinson si installano facilmente, il trucco comunque quando noti che un copertoncino è molto duro da far salire sul cerchio delle ICAN è quello di montarlo su un cerchio di alluminio di riserva, o magari vecchio dove puoi forzare più facilmente con i levagomma per farlo salire. Una volta montato lo gonfi alla massima pressione e lo lasci anche una notte intera, vedrai che il giorno dopo sale sul cerchio solo con le mani senza quasi forzare. Idem per scalzarlo dal cerchio magari se devi cambiare la camera d'aria, poichè si tallonano in modo perfetto al cerchio delle ICAN può sembrare all'inizio che si siano attaccati al cerchio e non vengono via, ma basta un pò forzare con le dita che si smuovono facilmente. Altri copertoncini che ho provato a montare senza problemi sono i Pirelli Pzero Velo 4S da 25 e i Vittoria Zaffiro Pro Slick Training sempre da 25. Ciao
no, i cerchi non sono nativi tubeless ma tubeless compatibili, hanno i buchi dei nipples, praticamente 2 way fit coi buchiForse si riferisce ai vantaggi del tubeless, più che ai cerchi, che essendo nativi tubeless al contrario di molti altri cerchi anche più blasonati hai questo grosso vantaggio!
quelli a cui si vita il pacco perchè poco stretta o quelli che non riescono più a tirarlo giù perchè stretta poco?
calma, 40 N-m e scritto sulle ghiere shimano e vale solo per l'accoppiamento pignoni shimano e ruote shimano, se monti i pignoni shimano su un paio di ruote spada e tiri la ghiera a 40 N-m ti ritrovi l'ultimo pignone nei raggi, basta stringerli bene e non c'e' bisogno di dinamometricaperchè senza dinamometrica? sempre stretto a 40Nm, come scritto sulal ghiera, e mai successo nulla
lo dico anche a te, i cerchi sono per copertoncino/tubeless si puo' montare indifferentemente l'uno o l'altro senza che la ruota perda le sue prerogativeAppunto, acquisto cerchi per tubeless e poi li uso in versione copertoncino solo perchè ho dei copertoni da consumare ?
Perdendo di fatto il vantaggio di avere meno problemi con forature, un maggior comfort di guida e di conseguenza maggiore tranquillità nell'uso.
(ometto di dire che poi per me i michelin copertoni restano dove sono dopo aver provato di molto meglio, ma questa è una considerazione soggettiva e probabilmente personale)
pensavo fosse implicito seguire le istruzioni specifiche (nel caso siano presenti)
fai come vuoi, per me non c'e' problema, poi quando rompi le alette dei corpetti di alluminio me lo vieni a raccontare, shimano se non lo sai fa i corpetti delle sue ruote in acciaio, per questo indica 40 N-m,pensavo fosse implicito seguire le istruzioni specifiche (nel caso siano presenti)
poi se per te "basta stringere bene" .... io uso la dinamometrica
Daccordo ma perdi parte dei vantaggi che ragala il tubeless, tanto valeva acquistare cerchi carbon classici, avrebbe risparmiato in soldi e nel peso.. visto che il suo intento è usare copertoncini per risparmiare la spesa di gomme tlr.lo dico anche a te, i cerchi sono per copertoncino/tubeless si puo' montare indifferentemente l'uno o l'altro senza che la ruota perda le sue prerogative
Li svende a chi ancora usi i copertoni (che sono ancora in maggioranza)ma se uno ha sullo scaffale. come nel mio caso ..un set di copertoncini nuovi. .che fa li butta ?
Ma qualcuno le ha montate coi copertoncini? Ho due pro4 endurance da 25 nuovi in casa ed ero tentato di fare con quelle il primo montaggio. Mi trovo eccezionalmente con quei copertoncini, mi danno fiducia, durata eccellente, resistenza idem (1 foratura e 1 pizzicatura) in 15.000km su strade massacrate
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