In tutta serenita e senza alcun spirito polemico: se quello che auspichi avvenisse penso che il Forum ne perderebbe: avere le proprie idee e ribadirle in ogni discussione non penso sia cosi grave o disdicevole. Pensare il Forum come una comunita di omologhi (o "consimili" come tu li definisci) mi sembra molto piu' discutibile... Soprattutto se le idee delle quali si chiede l'epurazione sono espresse con cognizione di causa, come fa l'utente in questione. A mio avviso il commento che tu hai quotato e che ha determinato la tua reazione non voleva essere denigratorio nei confronti del tester quanto della fragilita delle argomentazioni portate da chi aveva incollato il link dell'articolo, presentato con toni forse eccessivi ed apparentemente risolutivi di una questione che sembra tutt altro che risolta (ammesso che si possa "risolvere", appunto.)
Non e' l'unico forum a cui sono iscritto.
Partecipo ad altre com di tematiche lontanissime tra loro.
Una costante pero' , credimi, l' ho sperimentata: ogni volta che qualcuno viene cacciato od invitato senza mezzi termini ad andarsene (sempre che non sia un troll, ovvio) il forum s'impoverisce, ancor di piu poi se l'utente bannato o esortato ad andarsene e' competente ed attivo.
Non volermene se ho replicato ad un tuo post, ma il pensiero di non leggere piu' [MENTION=68720]rbc[/MENTION] o [MENTION=9488]SCR1[/MENTION] o [MENTION=7668]eliflap[/MENTION], tanto per fare un esempio di gente che scrive con cognizione, di cui condivido ed apprezzo le idee o da cui spesso dissento, anche polemicamente, mi intristisce parecchio. E' da utenti come loro che ho imparato tante cose sulla bicicletta. E penso che tanti altri qui la vedano cosi, a giudicare dalle reputazioni loro conferite. In fondo i forum sono belli per questo: ciascun lettore puo' documentarsi, farsi un'opinione e partecipare ad una discussione portando il proprio contributo, alto o basso che sia.
Non credo che anche tu sia davvero convinto che il forum sarebbe migliore se tutti la pensassero allo stesso modo o solo alcuni fossero autorizzati a ribadire come la pensano in piu discussioni.
ma l'utente Newbiker...... interviene in diversi topic solo per disturbare.
I freni a disco apportano si qualche miglioria che però ai fini pratici, se non per sparute condizioni climatiche, non giovano più di tanto alla resa finale.. così come il cambio elettroattuato... almeno non come un set di ruote ben fatte... o un telaio con i controfiocchi e quel che lascia spesso basiti è l'enfasi che, chi possiede la novità, mette nei suoi post... quasi come se l'ultimo ritrovato fosse la panacea di tutti i mali... quando invece tutti sappiamo la medaglia ha sempre due facce... esserne coscienti significa essere obbiettivi qui come altrove.
Da semplice utente del forum, per quel che ho letto, non mi pare... ma non ho intenzione di difendere nessuno sia chiaro anche perchè a quanto pare c'è una storia a monte che molti, me compreso, non conoscono.
Ah, 10 anni fa sapete su cosa si azzuffava la gente nel forum tra obiettività, vantaggi e consapevolezza?
Se fosse meglio la standard e la compact e se avesse senso il carro in carbonio sui telai in alluminio. Ed io facevo parte di quelli secondo cui col "39x29 vai ovunque"....
Shimano tutta la vita
Torniamo alle ruote per disco, ed alla mia ignoranza,ne esistono di diverse marche, poi guardo i vari telai e vedo che certi hanno i forcellini ed altri hanno il foro, domanda:
Le ruote per il disco vanno bene per qualsiasi tipo di telaio?
torniamo OT grazie!!
DT SWISS per questa stagione ha tirato fuori delle ottime ruote, in particolare le R38 in carbonio, leggere, belle e credo anche rigide; secondo me il mozzo diventerà la parte fondamentale per queste ruote per freni a disco, ci sarà anche qui una evoluzione rapida per poter avere mozzi sempre più performanti con materiali leggeri.
Rimane il fatto che partire da zero ed auto costruirsi una ruota rimane, per il momento, la migliore soluzione per abbinare peso/prestazioni/costo.
??? con certi hanno il foro non capisco a cosa alludi
La riposta corretta è: le ruote per disco vanno bene sui telai predisposti per freno a disco.
Non c'è molto da aggiungere. Giusto se la battuta dei mozzi posteriori è 130 o 135.
Prendiamo ad esempio il telaio della Roubaix è quello della Cayo, una ha i forcellini classici l'altra ha i fori nella forcella per i perni, in quel caso la stessa ruota va bene per entrambi i telai? Basta cambiare l'aggancio?
.....ma chi ha la sensazione che questo sia un sito "losco" che prende le tangenti per parlare bene o male di qualcosa o qualcuno (tipo qualche preparatore vero rbc?) è caldamente invitato a non frequentarlo. Internet è vasto e c'è ampia libertà di scelta.
Ma tu intendi la misura de perno del mozzo? Uno l'avrà maggiorato, e l'altro sarà quello classico anteriore da 9mm.
Bisogna scegliere le ruote con l'asse del mozzo compatibile con la forcella, ma il più delle volte il perno del mozzo può essere trasformato e aumentato con un apposito kit. All'anteriore.
Secondo me intende per quick release o per perno passante...
Nel caso in questione i freni a disco c'entrano come i cavoli a merenda.
Si tratta solo di un troll, bannato più volte. Che qualcuno pensi che ci sia la "linea editoriale sui freni a disco" è solo dimostrazione degli intenti del suddetto troll.
Sulla competenza...evidentemente bastano tanti messaggi e tanta sicurezza spiattellata per convincere di averla. Magari chi ha informazioni di prima mano, tipo @80Nicola80 potrebbe avere idee diverse...
E' una storia lunga, quindi per carità, nessuno è tenuto a saperla (o spiegarla), ma chi ha la sensazione che questo sia un sito "losco" che prende le tangenti per parlare bene o male di qualcosa o qualcuno (tipo qualche preparatore vero rbc?) è caldamente invitato a non frequentarlo. Internet è vasto e c'è ampia libertà di scelta.
Ah, 10 anni fa sapete su cosa si azzuffava la gente nel forum tra obiettività, vantaggi e consapevolezza?
Se fosse meglio la standard e la compact e se avesse senso il carro in carbonio sui telai in alluminio. Ed io facevo parte di quelli secondo cui col "39x29 vai ovunque"....
Eh, sì! La fai facile tu. Prima crei un forum che da dipendenza, e poi chiedi di non frequentarlo. E dove vanno a polemizzare costoro? In un forum dove non se li fila nessuno??
Scherzi a parte, non sono mai riuscito a capire perchè un utente "insoddisfatto" di un forum TOTALMENTE GRATUITO, ne rimanga comunque attaccato. E in molti casi dopo essere stato bannato si ostini a iscriversi con un altro nick.
Ottime ma mi aspettavo di meglio da queste ruote...
Le Roval, che la stessa DT produce, son più leggere nonostante siano 40mm contro 38mm , hanno il cerchio wide e la ruota davanti davanti, a mio avviso, ha una miglior raggiatura (Roval radiale\3x vs DT 2x)
I freni a disco hanno i seguenti vantaggi:
1) frenata costante in tutti i frangenti, e soprattutto sul bagnato.
2) Un buon impianto, anche su discese ripide e lunghe, non compromette la sicurezza del ciclista come invece fanno i cerchi che si scaldano (camere d'aria che scoppiano, tubolari che si scollano).
3) Non bisogna buttare via le ruote quando la pista frenante è consumata. O cambiarla spendendo un mucchio di soldi.
4) Si possono usare ruote in carbonio senza la penosa qualità di frenata che queste hanno con i classici pattini.
Detto questo, per fortuna che arriveranno di prepotenza. Si uscirà dalla preistoria della bici.
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