si le puntine fatte a u per pinzare fogli di carta insieme. le apri e sono sufficientemente sottili per inserirle a battuta dei pignoni sulle scanalature del corpetto.
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Ruote SPADA parte 2
- Creatore Discussione caligola
- Data di inizio
- Watchers 123
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Si, io le sue ruote non me le sono mai potute permettere quindi sei da sola..... però ho un caro amico che le Tananai da 26" con il 9v le ha sfruttate bene, dopo aver cambiato nei primi 3 mesi tutti i nippli perchè l'ergal lo frantumava, siamo passati all' ottone e poi al 10v.
Poi i cerchi sono diventati 27.5 larghi 22 e 11v poi cerchi larghi 25 e i mozzi sono ancora li che girano, ogni tanto si cambiano i cuscinetti, disfati dal fango e si riparte.
F
questa e' la regola , ognuno deve conscere i propri limiti anche al di la della cultura youtube che porta al ribasso di tutte le professionalita' , indistintamente .( infermiere , avvocato , idraulico etc )
seguire un tutorial su come mettere a posto un cambio se tutto nella norma puo portare ad un risultato ma se la causa non e' nella norma ?
bisogna avere mestiere e metodo analisi-deduzione che evita di fare danni e fermarsi quando non si capisce la logica del funzionamento anomalo.
continuare dopo questo segno vuol dire avere avventurarsi nell' sacrosanto apprendimento che puo portare a costi e malfunzionamenti che pero potrebbero non essere addebitabili a difetti o malprogetto .
Aggiornamento: per correttezza, informo che il rumore è sparito. Che si sia dovuto assestare qualcosa? Le avevo ritirate dal meccanico, fatto qualche km e rumoreggiavano ancora (poi ho scritto il post da qualche pagina fa).
Usate sia ieri che oggi, e il rumore pare sparito.
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Usate sia ieri che oggi, e il rumore pare sparito.
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È la classica gestione dell'imprevisto, che fa la differenza in tutti i mestieri che necessitano di un minimo di professionalità
Essendo al secondo set di Stiletto penso di poter dire la mia a ragion veduta: le prime sono del 2015 e sono per freni normali, queste ultime mi sono appena arrivate, le ho montate, ma non ho ancora avuto modo di provarle, sono per freni a disco. Ovviamente se le ho ricomprate è perchè mi sono trovato benissimo: leggerezza, guidabilità nella versione tubeless, facilità nella manutenzione sono pregi secondo me inarrivabili per altre ruote in quella fascia di prezzo. Avendo una grande passione per la manutenzione fai da te, uno dei motivi per cui ho scelto per la prima volta le Stiletto sono stati i tutorial sul sito di Spadabike e devo dire che qualche volta ho dovuto intervenire anche con manutenzioni non proprio ordinarie: frenafiletti su 3/4 nippli (niente di che), ma anche sostituzione dei 3 cricchetti, anche qua niente di che come intervento, ma qualche seccatura di dover aspettare il corriere ed essere a piedi nel frattempo, poi volendo dirla proprio tutta vedendo qua sul forum che non è proprio un caso isolato, si poteva anche evitare di far pagare i nuovi cricchetti...niente di che comunque eh...poi se passando ai dischi sonon ancora qua vuol dire che mi son proprio trovato bene!
riceviamo anche ora ruote ritirate per rumore , montate e provate , due uscite su due bici e due atleti e nulla .
indagando con cliente il rumore viene diagnosticato perche' sostituendo ruote non lo fa piu , le info preliminari riferivano rumore continuo e che impedisce godimento pieno del bene , ora da info pare lo faccia solo in certe salite con certi rapporti e non sempre il che riduce di molto fondatezza della diagnosi .
mandare info emozionali gonfiate per avere soddisfazione vi crea piu danni che altro , sicuramente alla credibilita che cosi' come per noi si costruisce con accuratezza e rispondenza di quanto affermato in fase di definizione acquisto per voi in fase di ricevimento assistenza .
genera costi non utili a nessuno che dovremmo esporre non essendone responsabili ( di norma qr o forcellini etc ) ma se li esponiamo al cliente da top customer care passiamo al peggiore senza passare dal via , ok ma le responsabilita' cliente ?
credete capita spesso ,e spendiamo piu in inutili indagini che montaggio ruote .
la mancanza di un filtro di zona ( o volonta' di ascoltarlo ) porta al panico e apprensivita' appendendosi al principio di massima attenzione all' ultimo arrivato ( le ruote ) , comprensibile ma non necessariamente reale .
indagando con cliente il rumore viene diagnosticato perche' sostituendo ruote non lo fa piu , le info preliminari riferivano rumore continuo e che impedisce godimento pieno del bene , ora da info pare lo faccia solo in certe salite con certi rapporti e non sempre il che riduce di molto fondatezza della diagnosi .
mandare info emozionali gonfiate per avere soddisfazione vi crea piu danni che altro , sicuramente alla credibilita che cosi' come per noi si costruisce con accuratezza e rispondenza di quanto affermato in fase di definizione acquisto per voi in fase di ricevimento assistenza .
genera costi non utili a nessuno che dovremmo esporre non essendone responsabili ( di norma qr o forcellini etc ) ma se li esponiamo al cliente da top customer care passiamo al peggiore senza passare dal via , ok ma le responsabilita' cliente ?
credete capita spesso ,e spendiamo piu in inutili indagini che montaggio ruote .
la mancanza di un filtro di zona ( o volonta' di ascoltarlo ) porta al panico e apprensivita' appendendosi al principio di massima attenzione all' ultimo arrivato ( le ruote ) , comprensibile ma non necessariamente reale .
il tuo post potrebbe esser e un idea anche commerciale per @spadabike.
quando acquisto una ruota mi piace avere anche i raggi di ricambio da subito, poi non li uso mai magari, ma mi fa stare tranquillo averli li a disposizione.
se ci sono dei ricambi che per usura è probabile debbano essere sostituiti, sarebbe bello che inseme alle ruote, fosse proposto, anche a pagamento un minikit fai-da-te con 2-3 raggi, un paio di nipple, i cricchetti, 1-2 anelli rasatori da mettere sui tappi dx per far venire la posizione dei pignoni uguali ad altre ruote, un set di cuscinetti, cricchetti RL . un vasetto di grasso. tutta roba da poco. 30-40 euro opzionali mi pare democratico. Il kit tagliando, da usarsi ogni paio di anni.
buona idea , ci avevamo gia pensato ma chiamarlo kit tagliando e' ottimo .
siamo rimasti fermi perche il sospetto che alimentasse il faidate ci e' arrivato , ai pratici sarebbe solo utile , a chi ha piu stima delle proprie capacita' che capacita' stesse puo ingenerare autorizzazione ad attivita che ci fanno ritornare ai punti sopra .
in ogni caso meglio piu scelta che meno , tanto forum , mail , telefono , amici e meccanici e il mercato con approccio manutenzione assennata non lo cambieremo di certo noi .
siamo rimasti fermi perche il sospetto che alimentasse il faidate ci e' arrivato , ai pratici sarebbe solo utile , a chi ha piu stima delle proprie capacita' che capacita' stesse puo ingenerare autorizzazione ad attivita che ci fanno ritornare ai punti sopra .
in ogni caso meglio piu scelta che meno , tanto forum , mail , telefono , amici e meccanici e il mercato con approccio manutenzione assennata non lo cambieremo di certo noi .
a volte avere i ricambi "consumabili" a portata di mano, può rendere la vita più facile anche al negoziante/meccanico di fiducia, che può semplicemente mettere la manodopera senza l'onore di cercare il ricambio
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.064
- 2.142
- 60
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
tanto per redimere i dubbi vorrei confrontare due classici Spada con due classici in generale.
Ovvero confronto stiletto vs Neutron
Breva vs Shamal/R0
Quali sono i pro e i contro da ascrivere all' una o all' altra ruota e quale tipo di ciclista dovrebbe prediligere l' una piuttosto che l' altra.
Anche se @spadabike è parte in causa, la sua esperienza potrebbe, se volesse, essere sicuramente di aiuto nell ' orientare all'' acquisto più giusto.
i parametri cui fare riferimento potrebbero essere:
1)Tipo di utilizzo ( es pianura, salita):
2)Tipo di utilizzatore ( ciclista potente e/o pesante)
3) resa in salita
4) resa sul vallonato
5) resa in piano
6) resa in gruppo
5) scatto
6) reattività
7) rigidità laterale
8) tendenza a perdere la centratura
9) tendenza a emettere rumore
10) frequenza di manutenzione
11) difficoltà di manutenzione
10) assistenza
11) affidabilità
l' ordine è del tutto casuale
Ovvero confronto stiletto vs Neutron
Breva vs Shamal/R0
Quali sono i pro e i contro da ascrivere all' una o all' altra ruota e quale tipo di ciclista dovrebbe prediligere l' una piuttosto che l' altra.
Anche se @spadabike è parte in causa, la sua esperienza potrebbe, se volesse, essere sicuramente di aiuto nell ' orientare all'' acquisto più giusto.
i parametri cui fare riferimento potrebbero essere:
1)Tipo di utilizzo ( es pianura, salita):
2)Tipo di utilizzatore ( ciclista potente e/o pesante)
3) resa in salita
4) resa sul vallonato
5) resa in piano
6) resa in gruppo
5) scatto
6) reattività
7) rigidità laterale
8) tendenza a perdere la centratura
9) tendenza a emettere rumore
10) frequenza di manutenzione
11) difficoltà di manutenzione
10) assistenza
11) affidabilità
l' ordine è del tutto casuale
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.064
- 2.142
- 60
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
infatti, così ho scritto: i confronti sarebbero 2 breva/r0 e stiletto/neutronVa bene confrontare stiletto e neutron, ma le shamal/r0 andrebbero confrontate con le breva
Chi usa spada tivan x freni a disco?
Se qualcuno le usa mi potete dare qualche giudizio o opinioni?
Grazie
Se qualcuno le usa mi potete dare qualche giudizio o opinioni?
Grazie
Io uso tivan 38 da ottobre 2018. Penso siano delle ottime ruote, ma ho un problema che a quanto pare ancora non è stato risolto. Premesso che montate non fanno alcun rumore, notai tempo fa, per caso che smontate il perno era terribilmente duro a girare. Facendo girare la ruota si avvertiva molto attrito, maggiormente sulla ruota posteriore. Portate dal meccanico e controllate, semplicemente battendo con un martello in gomma sul perno delicatamente erano tornate scorrevoli come prima, ma dopo un'uscita, tornato tutto come prima. Così sono state mandate in assistenza in azienda e dopo un po' di tempo mi sono state riconsegnate, ovviamente perfette. Dopo due uscite (con asciutto) tutto tornato come prima. La ruota smontata gira con sensazione di forte attrito e sicuramente non è un problema di manutenzione. Usandole nessuna sensazione di rumore, però non mi sembra normale che smontate il perno ruoti a fatica. Oggi devo chiamare in azienda e vediamo cosa mi verrà proposto. Confido in una soluzione visto che il prodotto mi sembra complessivamente ottimo e mi piacerebbe rimanere con un prodotto italiano
Sono tornato da poco alle r0, le avevo vendute lo scorso agosto con la vecchia bici, dopo 50000-60000 km senza la minima manutenzione (non so quanti reali perché le avevo prese usate).
Nel frattempo ho avuto l'opportunità di provare stiletto, mavic ksyrium normali, mavic ksyrium sle, deda sl30 tubolare (ottime ruote), zipp 808 (ottime ma altro genere di utilizzo).
Ho messo ieri le r0 carbon versione 2019, che ho preso praticamente nuove a metà prezzo... Fortunatamente ci sono benefattori che amano comprare e vendere pezzi di bici nuovi...
La sensazione di reattività e scorrevolezza sono senza pari, si ha subito la sensazione che la bici sia più veloce... In termini di comfort sono senz'altro le più dure che abbia provato, ma nella tabella di Cyboraf prendono tutti 10...
Per quanto riguarda il mio modestissimo parere, queste ruote sono un riferimento assoluto...
Relativamente al prezzo non le avrei comprate nuove perché non valgono il doppio delle r0 alluminio... che secondo me hanno un valore qualità/prezzo inarrivabile per qualsiasi concorrente...
Ultima modifica:
concordo su tutto, tuttavia NON sono 2 way fit e danno solamente 100 gr alle sorelle R0 competizione.
tutto questo fermo restando che anche le Competizione hanno una valutazione che è fondamentalmente inarrivabile per tutte le ruote in commercio.
Ne ho avuto la conferma ieri.