Ruote SPADA

spadabike · 17 Settembre 2015

interessante come a turno si individui un componente piuttosto che altro come la causa di questa o quella mancanza .
i raggi oxygeno gia sono differenziati ( come parecchie nostre ruote , mica si arriva a quei pesi senza avere una visione di insieme !
su ruote cosi' raffinate toccare un fattore puo' spostarne un' altro , tipo resistenza a fatica del cerchio .
inoltre non e' detta che su tutte le ruote il comportamento sia lo stesso , puo valere se il cerchio e' strasolido e pesante e ha nei raggi il punto debole ma se tutto e' armonizzato si distribuiscono sia carichi che fatica e capacita' di dissipare le vibrazioni ottenendo capra e cavoli .
semplificare e' sempre una strada da seguire ,con le basi di una conoscenza completa di tutti i fattori coinvolti !
anche quelli du cui ogni singolo utente non sa ancora di avere bisogno .

Somec ha scritto:
Peccato che da SPADA non si può scegliere i raggi. Dietro destra mettendo i Sapim CX-Ray Sprint invece dei CX Ray normali avresti un aumento di ca. 15-20gr di peso, ma la rigidità dei raggi aumenterebbe dai 25-30%. (non è mia invenzione, anno fatto test in Germany)

Somec · 17 Settembre 2015

spadabike ha scritto:
interessante come a turno si individui un componente piuttosto che altro come la causa di questa o quella mancanza .
i raggi oxygeno gia sono differenziati ( come parecchie nostre ruote , mica si arriva a quei pesi senza avere una visione di insieme !
su ruote cosi' raffinate toccare un fattore puo' spostarne un' altro , tipo resistenza a fatica del cerchio .
inoltre non e' detta che su tutte le ruote il comportamento sia lo stesso , puo valere se il cerchio e' strasolido e pesante e ha nei raggi il punto debole ma se tutto e' armonizzato si distribuiscono sia carichi che fatica e capacita' di dissipare le vibrazioni ottenendo capra e cavoli .
semplificare e' sempre una strada da seguire ,con le basi di una conoscenza completa di tutti i fattori coinvolti !
anche quelli du cui ogni singolo utente non sa ancora di avere bisogno .

grazie mille per le spiegazione. Io addirittura sopratutto pensavo alle Breva 33 in carbonio (che ci stò pensando seriamanete) e non alle oxygeno. Quello che ho scritto me l'ha fatto un suo collega delle Germania (Felix Wolf "Lightwolf"). Avevo cerchi ZTR Alpha con mozzi Extralite e raggi Sapim CX Ray. Dovevo centrare le ruote spesso, mettendo i Sprint alle drive side, mai più.

spadabike · 17 Settembre 2015

anche su breva 33 differenziate ,
il cambio raggi non e' stato il motivo di soluzione problemi , un montaggio corretto e magari con nipples adeguati .
il raggio per sottile che sia e' parecchio sopra il carico di strappo del cerchio .
nello specifico della marca in questione a fronte di belle progettazioni ( seppur ad architettura a 4 cuscinetti ) non si pensano ruote complete in ogni fattore , resistenza laterale , a fatica etc .
nel nostro caso progettiamo mozzi che andranno su certo tipo di ruote e ce le montiamo personalmente scoprendo ogni inghippo al montaggio se dovesse nascere .

questo video spiega perche' a raggi leggeri otteniamo grande rigidita' , la nostra base non ha i piedi di argilla come tutte le architetture a 4 cuscinetti .
abbiamo 105 mm tra i due principali , nel migliore dei casi concorrenza ci sono 65-70 , hai voglia a fare perni grossi con il doppio della leva a sfavore .

https://www.youtube.com/watch?v=tTl4veu7wME

Somec · 17 Settembre 2015

spadabike ha scritto:
anche su breva 33 differenziate ,
il cambio raggi non e' stato il motivo di soluzione problemi , un montaggio corretto e magari con nipples adeguati .
il raggio per sottile che sia e' parecchio sopra il carico di strappo del cerchio .
nello specifico della marca in questione a fronte di belle progettazioni ( seppur ad architettura a 4 cuscinetti ) non si pensano ruote complete in ogni fattore , resistenza laterale , a fatica etc .
nel nostro caso progettiamo mozzi che andranno su certo tipo di ruote e ce le montiamo personalmente scoprendo ogni inghippo al montaggio se dovesse nascere .

questo video spiega perche' a raggi leggeri otteniamo grande rigidita' , la nostra base non ha i piedi di argilla come tutte le architetture a 4 cuscinetti .
abbiamo 105 mm tra i due principali , nel migliore dei casi concorrenza ci sono 65-70 , hai voglia a fare perni grossi con il doppio della leva a sfavore .

https://www.youtube.com/watch?v=tTl4veu7wME

gentilissimo! allora con i miei 75 kg nudo non avrei alcun problema con le Breva 33 o con le Tivan 38 in carbonio?

mika · 17 Settembre 2015

Somec ha scritto:
gentilissimo! ........

Dovresti andare da uno psichiatra secondo me

Somec · 17 Settembre 2015

mika ha scritto:
Dovresti andare da uno psichiatra secondo me

non mi prende nessuno . no forse sembro veramente pazzo, ma ruote molle c'e no avute abbastanza, rotto le OO per tutta la vita

papo63it · 17 Settembre 2015

Somec ha scritto:
gentilissimo! allora con i miei 75 kg nudo non avrei alcun problema con le Breva 33 o con le Tivan 38 in carbonio?

Se ci vai nudo ti arrestano per oltraggio al pudore :rosik:

mika · 17 Settembre 2015

Somec ha scritto:
non mi prende nessuno . no forse sembro veramente pazzo, ma ruote molle c'e no avute abbastanza, rotto le OO per tutta la vita

Se vuoi stare sicuro prendi le Tivan e fine. Credo prenderò anche io quelle, ma solo perchè hanno nippli esterni. Altrimenti le Breva mi attirano un sacco.

Poi hai già delle 30mm....fatti delle 38, oppure differenziato 38+50.

Somec · 17 Settembre 2015

papo63it ha scritto:
Se ci vai nudo ti arrestano per oltraggio al pudore :rosik:

sono il secondo da sinstra, mai avuto problemi

Somec · 17 Settembre 2015

mika ha scritto:
Se vuoi stare sicuro prendi le Tivan e fine. Credo prenderò anche io quelle, ma solo perchè hanno nippli esterni. Altrimenti le Breva mi attirano un sacco.

Poi hai già delle 30mm....fatti delle 38, oppure differenziato 38+50.

nono, le Xentis sono 25

mika · 17 Settembre 2015

Somec ha scritto:
sono il secondo da sinstra, mai avuto problemi

Togli il catarifrangente...

mika · 17 Settembre 2015

Somec ha scritto:
nono, le Xentis sono 25

Not so different...

spadabike · 17 Settembre 2015

tivan 38 ci fai ciclocross e breva resitono pure con 75 kg .
come tutti i prodotti compositi non fate errore di dire " scendo piano come una lumanca cosi' le salvo .." unico errore che si puo' fare , piu scendi a piano e piu' scaldi , e' fisica .
bisogna scendere fluidi , senza ammazzarsi , quello a cui puzzano i freni auto giu dai passi e' quello che fa colonna .
per ora su tivan e breva zero difetti di deformazione a caldo , merito delle resine che tengono a 220 gradi e riporto che crea grip senza pattinare e creare temperature .
in alternativa tra poco proponiamo di nuovo le spillo con stesso riporto frenata delle tivan e nipples esterni agli scettici con 920 gr a basso profilo tubolare .
rimangono le tiratissime spillo da 830 gr ma con frenata carbonio .
tra poco ci sara' un video pazzesco di cosa sopportano in nostri mozzi da 55 e 170 grammi su ruote da 1200 grammi , simpatico , professional e sconcertante .
stay tuned on website and youtube .

Somec · 17 Settembre 2015

spadabike ha scritto:
tivan 38 ci fai ciclocross e breva resitono pure con 75 kg .
come tutti i prodotti compositi non fate errore di dire " scendo piano come una lumanca cosi' le salvo .." unico errore che si puo' fare , piu scendi a piano e piu' scaldi , e' fisica .
bisogna scendere fluidi , senza ammazzarsi , quello a cui puzzano i freni auto giu dai passi e' quello che fa colonna .
per ora su tivan e breva zero difetti di deformazione a caldo , merito delle resine che tengono a 220 gradi e riporto che crea grip senza pattinare e creare temperature .
in alternativa tra poco proponiamo di nuovo le spillo con stesso riporto frenata delle tivan e nipples esterni agli scettici con 920 gr a basso profilo tubolare .
rimangono le tiratissime spillo da 830 gr ma con frenata carbonio .
tra poco ci sara' un video pazzesco di cosa sopportano in nostri mozzi da 55 e 170 grammi su ruote da 1200 grammi , simpatico , professional e sconcertante .
stay tuned on website and youtube .

un altra volta grazie. Quanto sconto se prendiamo tutte e due (mika ed io) le Tivan?

mika · 17 Settembre 2015

spadabike ha scritto:
in alternativa tra poco proponiamo di nuovo le spillo con stesso riporto frenata delle tivan e nipples esterni agli scettici con 920 gr a basso profilo tubolare .

Molto allettanti cribbio.
Io dicevo nipples esterni solo perché se si devono centrare le ruote non si deve smontare il tubolare, che è sempre una seccatura.

mika · 17 Settembre 2015

Che peso max indicherai per le Spillo da 920 grammi ?

spadabike · 17 Settembre 2015

parzialmente vero ,
se centratura grossa si senno' per uno o due raggi da regolare si scosta di lato il tubolare e il gioco e' fatto , seguire la strada abituale senza che sia proporzionata all' intervento puo' far cambiare idea inutilmente .
breva 33 nipples interni , scomodo ma al momento non ricordo quando abbiamo toccato ultima breva 33 in revisione .
spillo 920 gr con limite 85 .

mika ha scritto:
Molto allettanti cribbio.
Io dicevo nipples esterni solo perché se si devono centrare le ruote non si deve smontare il tubolare, che è sempre una seccatura.

mika · 17 Settembre 2015

spadabike ha scritto:
parzialmente vero ,
se centratura grossa si senno' per uno o due raggi da regolare si scosta di lato il tubolare e il gioco e' fatto , seguire la strada abituale senza che sia proporzionata all' intervento puo' far cambiare idea inutilmente .
breva 33 nipples interni , scomodo ma al momento non ricordo quando abbiamo toccato ultima breva 33 in revisione .
spillo 920 gr con limite 85 .

Ok, grazie.

papo63it · 17 Settembre 2015

Somec ha scritto:
sono il secondo da sinstra, mai avuto problemi

In che zona ti alleni?

Don Perigon · 17 Settembre 2015

papo63it ha scritto:
In che zona ti alleni?

:eek::eek:

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