erchi larghi nella corsa , bella storia con necessita tecniche dubbie ...
Le ultime tendenze di allargare cerchio della mtb sono sacrosante , magari fissando una buona misura nel cross country a 25 ( o 30 se cerchi carbonio dal peso contenuto ) e senza andare nelle derive marketing di 30 o piu alluminio , si perde in prestazioni/peso quel poco che si guadagna in guida .
Nella corsa il copertone e’ infinitamente meno dinamico e le spinte laterali o fuori asse sono pressoche’ nulle ( chi si appoggia al marciapiede per curvare stretto ? )
Si viaggia pressoche sempre in direzione della forza centrifuga vista scarsa aderenza dei
copertoni a terra .
L’ idea di aumentare volume tramite cerchio da come conseguenza che o si aumenta il peso ( piu’ che aumentanto il volume stesso del copertone ) oppure si diminuiscono spessori pareti cerchio a discapito di resistenza generale e alle botte dovute a gradini asfalto .
provate a montare un 23 su un cerchio 15c e su un 19c , avrete delle sorprese a come poco cambia la larghezza generale del copertone ! tipo meno di un mm .
L’ attuale tendenza di allargare anche lo strada e’ un po’ in stand by , il
gravel spinge ma in italia e’ una nicchia poco considerata , rimane piu’ una spinta marketing come siamo abituati a vedere .
La richiesta di maggiore volume e’ da accogliere , le strade e i copertoni attuali la rendono in direzione di prestazioni e confort ma chiederla al cerchio fa perdere efficiacia all’ insieme ruota copertone .
Detto questo staremo a vedere in futuro , preferisco una ruota leggerissima e solida come questa la nostra stiletto , relativamente sottile ma con spessori generosi , risultato solidita' e con un 25 hai volume con aggravio peso minimo .
il cerchio notoriamente non ha una grande assorbimento in confronto ad un copertone grande .
andare contro il marketing non e’ facile ma se ci sono fondamenti direi che fino che si riesce ci si prova .
