sono indeciso se cambiare le mie scarpe con un' altra marca più leggere ,circa 160 gr al paio,secondo voi si sente la differenza su salite di 60'/70' ?
scarpe leggere
- Creatore Discussione andrea517
- Data di inizio
Vuoi una risposta pratica? NO!
Vuoi invece una risposta teorica? SI', e la teoria dice che si risparmia 1,5sec al Km per ogni kg in piu' su di una salita al 7% (piu' o meno).
Diciamo che risparmi 100g (ovvero 0,1Kg) rispetto a delle scarpe piu' pesanti, il che significa 150ms di risparmio per ogni km. Se quindi la salita e' di 10Km (per esempio) il risparmio e' di ben.... 1,5 secondi....
Quindi la teoria dice che ad avere una scarpa piu' leggera c'e' risparmio. Poi potremmo discutere sul fatto che magari la scarpa piu' leggera e' meno aerodinamica, e qualcosa ti fa perdere... o che essendo piu' leggera flette e disperde energia... quindi....
La mia risposta finale e' NO!
Vuoi invece una risposta teorica? SI', e la teoria dice che si risparmia 1,5sec al Km per ogni kg in piu' su di una salita al 7% (piu' o meno).
Diciamo che risparmi 100g (ovvero 0,1Kg) rispetto a delle scarpe piu' pesanti, il che significa 150ms di risparmio per ogni km. Se quindi la salita e' di 10Km (per esempio) il risparmio e' di ben.... 1,5 secondi....
Quindi la teoria dice che ad avere una scarpa piu' leggera c'e' risparmio. Poi potremmo discutere sul fatto che magari la scarpa piu' leggera e' meno aerodinamica, e qualcosa ti fa perdere... o che essendo piu' leggera flette e disperde energia... quindi....
La mia risposta finale e' NO!
Ottima risposta... QuotoVuoi una risposta pratica? NO!
Vuoi invece una risposta teorica? SI', e la teoria dice che si risparmia 1,5sec al Km per ogni kg in piu' su di una salita al 7% (piu' o meno).
Diciamo che risparmi 100g (ovvero 0,1Kg) rispetto a delle scarpe piu' pesanti, il che significa 150ms di risparmio per ogni km. Se quindi la salita e' di 10Km (per esempio) il risparmio e' di ben.... 1,5 secondi....
Quindi la teoria dice che ad avere una scarpa piu' leggera c'e' risparmio. Poi potremmo discutere sul fatto che magari la scarpa piu' leggera e' meno aerodinamica, e qualcosa ti fa perdere... o che essendo piu' leggera flette e disperde energia... quindi....
La mia risposta finale e' NO!
hai provato le specialized s-word????? oltre ad essere leggere e rigide, sono COMODISSIME!!!!! io ti consiglio queste
Vuoi una risposta pratica? NO!
Vuoi invece una risposta teorica? SI', e la teoria dice che si risparmia 1,5sec al Km per ogni kg in piu' su di una salita al 7% (piu' o meno).
Diciamo che risparmi 100g (ovvero 0,1Kg) rispetto a delle scarpe piu' pesanti, il che significa 150ms di risparmio per ogni km. Se quindi la salita e' di 10Km (per esempio) il risparmio e' di ben.... 1,5 secondi....
Quindi la teoria dice che ad avere una scarpa piu' leggera c'e' risparmio. Poi potremmo discutere sul fatto che magari la scarpa piu' leggera e' meno aerodinamica, e qualcosa ti fa perdere... o che essendo piu' leggera flette e disperde energia... quindi....
La mia risposta finale e' NO!
una volta avevo le vittoria unique......devo dire che erano leggere e le sentivo tali al piede.
Ma credo che il fattore più importante per una scelta sicura è soprattutto il confort.
Ma credo che il fattore più importante per una scelta sicura è soprattutto il confort.
si le altre sono le pantofole di bill gatesChi le ha fatte la microsoft?
Si chiamano s-works
peggio
Mod da quasi kom
gigioaperitivo
Apprendista Velocista
- 5 Aprile 2010
- 1.789
- 28
- Bici
- Kuota Kebel 2010, Ultegra 6700, Ritchey, DT Tricon, Marchisio T800 38
tanto per dirne una:
per allenamento uso northwave vertigo pro, queste:
http://www.northwave.com/ita/shoes_det.php?itemid=272&catid=1&area=1
complete di tacchette keo rosse e viteria classica... (quella compresa nelle tacchette insomma) ho una differenza di 5 grammi per scarpa... 344 e 339 grammi... totale 683 gr.
un po' per il gusto estetico, un po' perché volevo cambiare, un po' per molti motivi... non ultimo il mio compleanno! mi sono regalato delle SIDI ERGO 2 CARBON, queste:
http://www.ciclibortolotto.it/catal...d=321&osCsid=fe7483352cb1012339ce0b1ac4967d70
proprio in sto colore a specchio!!
comunque montate le tacchette keo e le solite viti... almeno le scarpe pesano uguali! ma pesano: 372 grammi l'una! totale 744 gr.
nonostante questi 60 grammi in più (pensiamo un attimo alle borraccie piene!) con queste sidi mi sento molto meglio... soprattutto quando inizio ad essere stanco, e una scarpa più rigida e che puoi regolare meglio, anche in corsa, è davvero utile...
per allenamento uso northwave vertigo pro, queste:
http://www.northwave.com/ita/shoes_det.php?itemid=272&catid=1&area=1
complete di tacchette keo rosse e viteria classica... (quella compresa nelle tacchette insomma) ho una differenza di 5 grammi per scarpa... 344 e 339 grammi... totale 683 gr.
un po' per il gusto estetico, un po' perché volevo cambiare, un po' per molti motivi... non ultimo il mio compleanno! mi sono regalato delle SIDI ERGO 2 CARBON, queste:
http://www.ciclibortolotto.it/catal...d=321&osCsid=fe7483352cb1012339ce0b1ac4967d70
proprio in sto colore a specchio!!
comunque montate le tacchette keo e le solite viti... almeno le scarpe pesano uguali! ma pesano: 372 grammi l'una! totale 744 gr.
nonostante questi 60 grammi in più (pensiamo un attimo alle borraccie piene!) con queste sidi mi sento molto meglio... soprattutto quando inizio ad essere stanco, e una scarpa più rigida e che puoi regolare meglio, anche in corsa, è davvero utile...
io uso le garne g myst pesano 400g ma posso dire che sono comode anche se le prossime saranno le sworks
serks
Apprendista Scalatore
Vuoi una risposta pratica? NO!
Vuoi invece una risposta teorica? SI', e la teoria dice che si risparmia 1,5sec al Km per ogni kg in piu' su di una salita al 7% (piu' o meno).
Diciamo che risparmi 100g (ovvero 0,1Kg) rispetto a delle scarpe piu' pesanti, il che significa 150ms di risparmio per ogni km. Se quindi la salita e' di 10Km (per esempio) il risparmio e' di ben.... 1,5 secondi....
Quindi la teoria dice che ad avere una scarpa piu' leggera c'e' risparmio. Poi potremmo discutere sul fatto che magari la scarpa piu' leggera e' meno aerodinamica, e qualcosa ti fa perdere... o che essendo piu' leggera flette e disperde energia... quindi....
La mia risposta finale e' NO!
Che mito
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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