Test Schwalbe Click Valve: il nuovo standard?

[yagone64]

ciao, è possibile usare un attacco pompa tradizionale con la valvola schwalbe?

come funziona con gli erogatori di co2?

le bombolette gonfia e ripara con cannuccia funzionano?

Con le due pompe da terra che ho io funzionano, non funzionano invece con la mini pompa che ho sulla Gravel e anche se non ho provato, sembra non funzionare con l'erogatore co2, parlo per il modello che utilizzo io, non so se altri vadano bene, non so dirti riguardo il gonfia e ripara, perché non gli ho mai usati.
Comunque per funzionare devi avere sull'attacco qualcosa che preme la testa della valvola, solo così puoi far passare aria
Vedi l'allegato 20250911_180112.mp4

Prodotti bici scontati

 

[bach7]

dopo l'uso un primo report.

installazione: semplice, sia per quel che riguarda ill terminale della pompa che le valvole. ho riscontrato però che le valvole sono "dure" da avvitare, bisogna usare una pinza, e comunque non si arriva in battuta (resta sempre uno spazio). questo potrebbe essere un grosso problema se durante l'uscita si verificasse la necessità di dover smontare a valvola, anche perché il classico attrezzino in plastica o metallo si rovina e non è sufficiente. ho provato a smontare e rimontare le valvole, per vedere se era un problema di oring, ma restano sempre dure, qualsiasi sia lo stelo.

ho provato a gonfiare con la mia pompa (una specialized hp) e funziona più che bene, anche se con la sua è tutto più semplice (un click e via).

prossimante proverò un gonfia e ripara (mariposa) mentre con co2 ed erogatore ho gonfiato ma con difficoltà.

nota estetica: le schwalbe sono sensibilmente più voluminose nella parte terminale. la lunghezza è poco maggiore rispetto alle tradizionali, ma per i fissati come me si possono togliere 5mm dalla lunghezza dello stelo

 

[WNC2]

io ho questo erogatore co2 zefal e si innesta direttamente sulla valvola senza problemi.

 

[yagone64]

dopo l'uso un primo report.

installazione: semplice, sia per quel che riguarda ill terminale della pompa che le valvole. ho riscontrato però che le valvole sono "dure" da avvitare, bisogna usare una pinza, e comunque non si arriva in battuta (resta sempre uno spazio). questo potrebbe essere un grosso problema se durante l'uscita si verificasse la necessità di dover smontare a valvola, anche perché il classico attrezzino in plastica o metallo si rovina e non è sufficiente. ho provato a smontare e rimontare le valvole, per vedere se era un problema di oring, ma restano sempre dure, qualsiasi sia lo stelo.

ho provato a gonfiare con la mia pompa (una specialized hp) e funziona più che bene, anche se con la sua è tutto più semplice (un click e via).

prossimante proverò un gonfia e ripara (mariposa) mentre con co2 ed erogatore ho gonfiato ma con difficoltà.

nota estetica: le schwalbe sono sensibilmente più voluminose nella parte terminale. la lunghezza è poco maggiore rispetto alle tradizionali, ma per i fissati come me si possono togliere 5mm dalla lunghezza dello stelo

Non sei il primo che scrive delle click valve che non vanno a battuta, io le ho tutte avviate con l'attrezzino di plastica in dotazione, senza problemi, anche perché mi porto sempre dietro dietro le vecchie valvole, giusto nel caso non riesca ad utilizzare una pompa adatta per gonfiare la gomma in caso di necessità

 

[smashing]

il supporto tecnico schwalbe mi ha detto di avvitare con l'attrezzo. peccato sia leggermente più grande della valvola e quindi appena inizia a fare un minimo di attrito scivoli. stessa storia con altri due che avevo a casa (uno in plastica e uno in metallo). comunque al momento non sembra perdere. anche io mi porto dietro la vecchia valvolina nel caso...

 

[smashing]

Aggiornamento con le clickvalve...


se non vi va in battuta... occhio a gonfiare con la pompetta...
oggi ho forato e, rigonfiando con la pompetta, mi è rimasta in mano la testa della valvola... specifico che ho una pompetta con il tubo di gomma, quindi non ad innesto diretto. Quindi qualche "scossone" se l'è preso (usavo anche la sua riduzione), ma son sicuro al 100% di non aver esercitato forze assurde.
dopo il fattaccio (e relativi santi) mi dico... cambio il core e pace... eh peccato che col cavolo che lo togli adesso il pezzo rimasto, così via di altri improperi, tolgo il copertoncino, mi smerdo di lattice, un po' di altre figure religiose per svitare la valvola, ce la faccio... metto camera d'aria gonfio, svito la pompetta e.... mi si stacca il core della camera
il tutto in una strada deserta, in mezzo alle colline, con il telefono che non prendeva e i nuvoloni che stavano per arrivare.
alla fine della fiera son riuscito a tornare a casa con la camera d'aria.
ora scriverò a schwalbe giusto "per...". Un'altra possibilità al sistema voglio dargliela e penso che comprerò direttamente le loro valvole.

 

[dlpass]

Incuriosito ho voluto provare queste click valve o click tec (Schwalbe o SKS), cambia il nome, il colore ma la sostanza resta.
Prime impressioni, esteticamente da più nell'occhio rispetto ad una presta; molto bella la finitura brunita.
Al lato pratico, effettivamente il gonfiaggio è molto più efficace, ovvero il flusso di arica è decisamente superiore rispetto ad una presta; viene dichiarato un 50% in più, ovviamente non posso verificarlo, ma sicuramente la differenza è sostanziale.
Unico aspetto negativo è che la sede per la chiave, utile ad avvitare e svitare la valvola o è troppo stretta di diametro o poco larga di superfice, fatto sta che la chiavetta gira a vuoto e non riesco a serrare con decisione la valvola.
La stessa indentica chiavettura utilizzata per stringere le prolunghe valvole dei tubolari funziona perfettamente, quindi il problema risiede nella valvola.
Al momento ho risolto una mini pinzetta, ma sicuramente devono migliorare questo aspetto.
Ultima nota, le sto usando senza cappuccio, perchè se già non si può vedere sulle presta, questo è decisamente impresentabile, a mio modesto parere.

 

[dlpass]

il supporto tecnico schwalbe mi ha detto di avvitare con l'attrezzo. peccato sia leggermente più grande della valvola e quindi appena inizia a fare un minimo di attrito scivoli. stessa storia con altri due che avevo a casa (uno in plastica e uno in metallo). comunque al momento non sembra perdere. anche io mi porto dietro la vecchia valvolina nel caso...

Secondo me non è l'attrezzo grande, ma la sede delle loro valvole di diametro inadeguato o la superfice piatta è troppo stretta.
La stessa chiave l'ho usata per stringere prolunghe valvolve Continental e Vittoria e va perfettamente e riesci a applicare forza quando chiudi.
Qui dopo due giri va a vuoto.
Ma io mi domando, illustri ingenieri.Schwalbe .....ma li testate questi materiali o li disegnate sul CAD e via in produzione e marketing a go go????
A onor del merito devo dire che ho contattato il servizio clienti Schwalbe per info tecniche sulle nuove Aerothan e sono stati davvero gentili, disponibili e davvero esaustivi sul loro prodotto, a differenza di altri produttori che elogiano i loro prodotti e messi davanti a domande scomode si sono smarcati con risposte che oserei dire da para

 

[smashing]

Secondo me non è l'attrezzo grande, ma la sede delle loro valvole di diametro inadeguato o la superfice piatta è troppo stretta.
La stessa chiave l'ho usata per stringere prolunghe valvolve Continental e Vittoria e va perfettamente e riesci a applicare forza quando chiudi.
Qui dopo due giri va a vuoto.
Ma io mi domando, illustri ingenieri.Schwalbe .....ma li testate questi materiali o li disegnate sul CAD e via in produzione e marketing a go go????
A onor del merito devo dire che ho contattato il servizio clienti Schwalbe per info tecniche sulle nuove Aerothan e sono stati davvero gentili, disponibili e davvero esaustivi sul loro prodotto, a differenza di altri produttori che elogiano i loro prodotti e messi davanti a domande scomode si sono smarcati con risposte che oserei dire da para

Mi rincuora a non essere l'unico ad avere avuto problemi con l'attrezzo. Effettivamente mi chiedo come sia possibile che sia così sbagliata la misura...

 

[Docste]

Mi rincuora a non essere l'unico ad avere avuto problemi con l'attrezzo. Effettivamente mi chiedo come sia possibile che sia così sbagliata la misura...

Secondo me non è tanto la misura ad essere errata, quanto il materiale di cui sono fatte le chiavette. Troppo morbido e flessibile, appena si fa forza le 2 ganasce di allargano e perdono la presa. In garage ne avevo una identica in plastica dura e rigida, non ho avuto alcun problema ad installare anche la valvola più ostica (1 su 4, proprio dura da avvitare da metà filetto in giù).

 

[Candus]

Nel medio/lungo termine sarebbe interessante capire se vengono intasate dal lattice oppure se sono esenti da questa problematica.

 

[smashing]

Secondo me non è tanto la misura ad essere errata, quanto il materiale di cui sono fatte le chiavette. Troppo morbido e flessibile, appena si fa forza le 2 ganasce di allargano e perdono la presa. In garage ne avevo una identica in plastica dura e rigida, non ho avuto alcun problema ad installare anche la valvola più ostica (1 su 4, proprio dura da avvitare da metà filetto in giù).

a casa ho una chiavetta in metallo, quella gira proprio a vuoto
mentre entrambe le mie non sono andate in battuta, ho provato a forzare un po' con le mani/attrezzo ma più di così (foto che ho messo qualche post più sù) non andavano e avevo paura di far casini.
ora sono in attesa della valvola completa...

 

[leandro_loi]

Nel medio/lungo termine sarebbe interessante capire se vengono intasate dal lattice oppure se sono esenti da questa problematica.

le ho dal giorno 1, finora nessun intasamento. c'è però da dire che non mi si intasano mai neanche le altre.

 

[dlpass]

a casa ho una chiavetta in metallo, quella gira proprio a vuoto
mentre entrambe le mie non sono andate in battuta, ho provato a forzare un po' con le mani/attrezzo ma più di così (foto che ho messo qualche post più sù) non andavano e avevo paura di far casini.
ora sono in attesa della valvola completa...

Io ho provato sia quelle fornite a corredo di plastica e con una in alluminio presumo comunque in lega metallica.
Il risultato è lo stesso, anzi con quella in metallo quando gira a vuoto tende e smussare la sede.
Per ora ho risolto con una di queste due mini pinzette in titanio (la più funzionale è la piccola) che pesano meno di 5gr.e con queste riesco a fare una presa sufficiente per avvitare /svitare le valvole.

 

[smashing]

Allora... non so che santi tirare... oggi finalmente avevo tempo e ho messo il lattice nelle ruote con le valvole schwalbe nuove di pacca. Per svitare l'anima della posteriore bestemmio perché l'ultimo quarto di giro andava a vuoto... filetto rovinato. Vabbe proseguo.. gonfio e sento che sfiata, tolgo il compressorino e il cxxxo di spillo rimane incastrato in basso sgonfiando del tutto la ruota...
Valvola nuova, messa a ore 8 etc.. si sono messi d'accordo per darmi le difettate a me?

 

[Lumi]

Ho comprato 2 click valve e le ho messe sulla gravel che monta i tubeless.

La prima esperienza non è stata molto positiva:
-valvole montate la sera, la mattina gomma posteriore completamente a terra, sembra che la filettatura sia imprecisa perche’ la valvola non si avvita fino in fondo e resta un po’ storta
-è impossibile misurare la pressione col manometro digitale topeak che ho, legge qualcosa ma poi va a zero
-non posso avvitarci sopra i tappini in alluminio anodizzato in tinta col telaio

Insomma mi sa che questo esperimento sara’ anche l’ultimo con queste valvole, chi lascia la via vecchia per la nuova sa quel che lascia e non sa quel che trova, ora lo so e torno alla vecchia.

 

[Slider]

Io le ho montate su BDC con camere ridenow con stelo in plastica, anche se c’era scritto che erano compatibili solo con stelo in metallo, beh tengono perfettamente.
Assolutamente promosse, non devo più svitare/riavviare per gonfiare, velocissimo!

 

[bach7]

Ho comprato 2 click valve e le ho messe sulla gravel che monta i tubeless.

La prima esperienza non è stata molto positiva:
-valvole montate la sera, la mattina gomma posteriore completamente a terra, sembra che la filettatura sia imprecisa perche’ la valvola non si avvita fino in fondo e resta un po’ storta
-è impossibile misurare la pressione col manometro digitale topeak che ho, legge qualcosa ma poi va a zero
-non posso avvitarci sopra i tappini in alluminio anodizzato in tinta col telaio

Insomma mi sa che questo esperimento sara’ anche l’ultimo con queste valvole, chi lascia la via vecchia per la nuova sa quel che lascia e non sa quel che trova, ora lo so e torno alla vecchia.

per esperienza ti dico che molto dipende dallo stelo. su 3 bici con valvole diverse, solo su una non arrivava in battuta se non usando le maniere forti (ovvero poi per svitarla sono dolori...).

inoltre in mtb non riesco ad utilizzarle. generalmente raggiungo il percorso sterrato con un'oretta su asfalto. esco quindi con ruote molto gonfie, dovendole sgonfiare una volta iniziato il percorso off road.

con le valvole tradizionali è più semplice trovare la pressione "giusta" sgonfiando.

le click si sgonfiano troppo velocemente (maggior flusso d'aria).

 

[aleali]

ma lasciando perdere la fattura oscena dei tappini antipolvere, a voi stanno attaccati al core?
Domando questo perchè ho preso un kit su Amazon tempo fa e i tappini sono sovradimensionati e non si incastrano sui core, per prova ho ordinato un ulteriore kit e anche di questo i tappini hanno un diametro interno decisamente superiore al core quindi sono inutilizzabili.

 

[WNC2]

ma lasciando perdere la fattura oscena dei tappini antipolvere, a voi stanno attaccati al core?
Domando questo perchè ho preso un kit su Amazon tempo fa e i tappini sono sovradimensionati e non si incastrano sui core, per prova ho ordinato un ulteriore kit e anche di questo i tappini hanno un diametro interno decisamente superiore al core quindi sono inutilizzabili.

i miei stanno su senza problemi e li metto e levo tutte le volte che esco, perchè ogni volta controllo la pressione della gomme.

esteticamente non sono quel granché e forse anche un pò sovradimensionati