...frullo i copertoni erano nuovi e l'asfalto perfetto......forse x questo continental ha voluto la spedizione in germania della ruota completa.....ciaooooooo
Infatti a parte l'utente che ha aperto il 3d,o mi sono perso qualcosa o non ce ne sono altri che hanno avuto il problema,se fosse un caso isolato non mi pare molto facile dire se sia un difetto o se sia dovuto ad una buca o un colpo che lo ha tagliato.
se lo fai segnala anche il link a questo thread
...frullo i copertoni erano nuovi e l'asfalto perfetto......forse x questo continental ha voluto la spedizione in germania della ruota completa.....ciaooooooo
Roberto quando ci sono tante risposte c'è anche un po di confusione....
porta pazienza...cmq attendo risposta continental e vi informerò....ciaooooooooooo
....forse... ciaooooooooooo
Concordo con te che la corretta pressione di gonfiaggio è una componente fondamentale nell'utilizzo di qualsiasi pneumatico. C'è gente che arriva in autofficina con differenze di 0,5bar tra un pneumatico e l'altro: se pensi 0,5 su 2 bar circa è quasi 1/4 di differenza.Secondo me un problema di cui si è èarlato spesso è la pressione di gonfiaggio, ognuno ha le sue idee come risulta da diverse altre discussioni che non riprendo. Però visto che c'è stato no scoppio non ho capito il nostro amico a quanto aveva gonfiato, ma soprattutto non si parla mai della eventuale NON affidabilità dei manometri delle pompe che tutti usiamo. A volte questa cosa mi lascia inquieto infatti, sono manometri crdo piuttosto "di base" e non certo certificati... Insomma chissà a che pressione reale gonfiamo nonostante quello che indica il manometro! Qualcuno ha mai fatto una verifica con manometri di alta qualità dopo aver gonfiato?
Concordo con te che la corretta pressione di gonfiaggio è una componente fondamentale nell'utilizzo di qualsiasi pneumatico. C'è gente che arriva in autofficina con differenze di 0,5bar tra un pneumatico e l'altro: se pensi 0,5 su 2 bar circa è quasi 1/4 di differenza.
In linea di massima posso dire che uso dal 2010 una SKS Airbase Pro e devo dire che verificata con il manometro installato sul compressore, la pressione di gonfiaggio rilevata è la stessa.
Diciamo che se si acquista una pompa di qualità professionale come Silca, SKS o Topeak, si può stare tranquilli che la pressione di gonfiaggio sarà corretta.
non ho mai provato, ma di sicuro non voglio nemmeno farloParadossalmente una differenza di 1/4 di pressione su una bici da corsa gonfiata mediamente a 7,5 bar si sente molto di più che sulle ruote di un auto , direi fin al punto di essere inguidabile , al contrario di un auto.
Secondo me un problema di cui si è èarlato spesso è la pressione di gonfiaggio, ognuno ha le sue idee come risulta da diverse altre discussioni che non riprendo. Però visto che c'è stato no scoppio non ho capito il nostro amico a quanto aveva gonfiato, ma soprattutto non si parla mai della eventuale NON affidabilità dei manometri delle pompe che tutti usiamo. A volte questa cosa mi lascia inquieto infatti, sono manometri crdo piuttosto "di base" e non certo certificati... Insomma chissà a che pressione reale gonfiamo nonostante quello che indica il manometro! Qualcuno ha mai fatto una verifica con manometri di alta qualità dopo aver gonfiato?
Si' sembra interessante, penso che si trovi invendita su qualche sito credo che lo comprerò grazie.Ripeto che con un misuratore digitale dal costo irrisorio si risolvono tutti i problemi, non si deve stare ad adocchiare il manometro, magari al buio, si gonfia e poi si controlla, ha la funzione "deflating" e si possono tarare i manometri delle pompe.. Io ho Sks duo, anche per valvole pneumatici auto.. Se volete vederlo andate nella pagina principale e cliccate su Sks sul titolo di "officina e manutenzione"
Si' sembra interessante, penso che si trovi invendita su qualche sito credo che lo comprerò grazie.La mia pompa è di Decathlon, era la più cara quando l'ho presa ormai 7 ani fa ma non ho idea della sua affidabilità. Tra l'altro anche l' affidabilità dei compressori dei benzinai penso che sia quasi nulla ogni volta che gonfio le ruote della macchina non ce n'è uno uguale all'altro (questo perchè i manometri buoni costano un pò cari e loro se ne fregano mettono quelli cinesi da poche lire )
Quoto Vigorelli 1954
Tra l'altro fatico a comprendere per quale motivo un INDICATORE digitale debba essere più preciso.
Io uso una pompa a pavimento con manometro fino a 12 BAR , con la scala bella grande ..... e gonfio le varie ruote solo prima di uscire , praticamente è l' ultima operazione che faccio prima di aggangiare le scarpette ai pedali e partire ..... mai avuto problemi di sorta , ma posso essere uno che si accontenta facilmenteCiao scamorza , il misuratore digitale può anche non essere precisissimo, ma sicuramente sarà comodo per controllare la pressione. L' importante è che non abbia scarti oltre lo 0,5 . La colonna a liquido o vaquometro o come la vogliamo chiamare può essere un buon riferimento per tarare un manometro analogico . Anche perchè portarsela dietro sarebbe un pò scomodo
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