Allora poi mi dirai, faglieli provare giù dalla
Ne ho regalati una coppia ad un mio amico per il suo compleanno ...... vediamo cosa mi racconterà in merito , visto che lui fà molti KM ed ha sempre usato i 4000S ........... ora vado a nanna ..... buonanotte
Continental fa le stesse cose che fanno gli altri : é perché non dovrebbe ?
Visto che dati alla mano , vendere fumo rende molto di più , a maggior ragione se é l'utente a chiedere novità continue .
Se non c'è né sono ¿¿¿¿ , si inventano , così tutti sono contenti .
Min piacerebbe sostituire di nascosto a chi usa degli s2 , dei classici S , e vedere se chi trova tanta differenza se ne accorgerebbe .
La suggestione nei componenti bici la fa da padrona , potrei fare una lista infinita .
Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a parakito.
No no, siamo in due, pensa che per un periodo ho viaggiato con un S davanti e un S2 dietro e me ne sono accorto solo perche' leggendo la discussione mi sono fatto le fisime e sono andato a controllarli!Ma solo io sono un ciuco che non distinguo un cingolo da un copertoncino di alta gamma
Riferirò appena in grado di farlo ..... ma per provarli giù dalla montagna bisognerà aspettare fine maggio ormaiAllora poi mi dirai, faglieli provare giù dallaMONTAGNA buonanotte chiudo anch' io.
Io per il momento devo ancora provarli gli S2 , ma ci vorrà un pò visto che devo consumare le due coppie di S montate sulle Shamal e la coppia nuova di scorta ....... sopravviverò ???No no, siamo in due, pensa che per un periodo ho viaggiato con un S davanti e un S2 dietro e me ne sono accorto solo perche' leggendo la discussione mi sono fatto le fisime e sono andato a controllarli!
Se tu sei sicuro che e' colpa del copertoncino prendi il perito e vai avanti poi sarai rimborsato anche delle spese. Perche' perito ex professionista di ciclismo?....mi sembra giusto rendere partecipi tutti della risposta ufficiale Continental (dopo qualche mese e la mia ruota ancora in Germania)....
secondo il loro perito la colpa è della camera d'aria.
Quindi se non mi sta bene la loro versione...dovrei pagarmi un perito (ex professionista di ciclismo) che per periziare la mia ruota ..un S 2 nuovo ed andare sul luogo di quel tragico 24 maggio per la modica cifra di 1.000 euro.
....mi sembra giusto rendere partecipi tutti della risposta ufficiale Continental (dopo qualche mese e la mia ruota ancora in Germania)....
secondo il loro perito la colpa è della camera d'aria.
Quindi se non mi sta bene la loro versione...dovrei pagarmi un perito (ex professionista di ciclismo) che per periziare la mia ruota ..un S 2 nuovo ed andare sul luogo di quel tragico 24 maggio per la modica cifra di 1.000 euro.
Oggi ho trovato il tempo per postare la foto di un 4000 S2 con soltanto 100 km, guardate il taglietto sulla spalla, sicuramente provocato da qualche detrito, e vi garantisco che non mi sono accorto di niente, ma mai mi era accaduto con questa facilità, quando l'ho visto, ho preferito smontarlo e usarlo per il rullo, ma hai me, ho potuto testare che lo spacco si apre in breve tempo, e provocando la fuori uscita della camera, con conseguente e inevitabile scoppio,quindi non vorrei ripetermi, ma il vero punto debole di queste gomme, è la spalla.
Francamente anche io ho avuto questa sensazione, magari qualcuno adesso mi sfotterà, ovviamente è una cosa molto soggettiva e non verificabiloe scientificamente... mah!Con i nuovi ho una sensazione di un leggero miglioramento del confort, se corrisponda ad una qualche minima modifica della gomma o sia invece sia una sensazione errata non saprei.
....mi sembra giusto rendere partecipi tutti della risposta ufficiale Continental (dopo qualche mese e la mia ruota ancora in Germania)....
secondo il loro perito la colpa è della camera d'aria.
Quindi se non mi sta bene la loro versione...dovrei pagarmi un perito (ex professionista di ciclismo) che per periziare la mia ruota ..un S 2 nuovo ed andare sul luogo di quel tragico 24 maggio per la modica cifra di 1.000 euro.
Se tu sei sicuro che e' colpa del copertoncino prendi il perito e vai avanti poi sarai rimborsato anche delle spese. Perche' perito ex professionista di ciclismo?
basta smontarlo ed incollarci sull'interno una pezza con del mastice e ci fai ancora 2000 km
Se le tele sono compromesse , e visto che tende ad aprirsi facendo uscire la camera d'aria , ci sono tutti i presupposti
Per pensare che sia così , con una pezza non ci fai 2000 km , ma giusto giusto la distanza che ti separa dall'ospedale .
Io starei attento a dare consigli del genere , bisogna pensare che sulla bici ci sta un collega ciclista , magari non pratico di meccanica bici , che magari si fida di quello che legge e poi si ritrova a gambe all'aria .
Diversa cosa é una riparazione di fortuna per arrivare a casa , a me é capitato di cucire a mani nude un taglio con del filo da pesca , poi pezza interna per proteggere la camera , controlli ogni 20 km, sono arrivato all'arrivo con 200 km in quelle condizioni , la riparazione era ancora ben messa .
Ma questa è un altra storia .
È diventata come la caccia alle streghe.. tutti i problemi sono dovuti all's2 e non a vetri o sassi...
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basta smontarlo ed incollarci sull'interno una pezza con del mastice e ci fai ancora 2000 km
Già nostradamus nonchè i maya l'avevano detto che un giorno sarebbe arrivato l' S II a decretare la fine dell'umanità
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