Scoppio nuovi Continental 4000 S II

[charlietrotter]

Dispiace molto per quello che ' successo al utente Zanfo.
Come per molti, anche per me quelli (i 4000s) sono i migliori copertoncini.
Quindi ho fatto la scorta del vecchio modello prima che non si trovino piu' in commercio.
Li ho trovati in coppia a 55€ su hibike.com + sp.sp.
Bye.

Prodotti bici scontati

 

[Marietto64]

Segnalo anche io uno scoppio con i 4000, però gli s. Strano, in tanti anni di bici mai uno scoppio su altre coperture. Strano anche che poi nel sostituire la camera nel rigonfiarle abbia pizzicato due volte. (ero a casa, meno male). buone pedalate (con i tubeless?)

 

[ares c50]

La prima cosa che ho notato toccando i 4000s2 furono i fianchi, troppo sottili, toccate anche un atom galactik tubeless da 240g e vedrete la differenza.. Buttate questi copertoni nella raccolta differenziata, questo meritano, andare in bici non è una roulette russa

 

[mag]

io continuo a leggere di scoppi ma qualcuno parla di camere, qualcuno di copertone, qualcuno non si capisce

mi pare ci sia molto casino, poca comprensione del problema e molto FUD in questo thread

 

[burlamacco74]

dopo 2 anni di gp4000s con cui non ho MAI forato e mi sono trovato benissssimo adesso ho preso gli s2 . . . . devo ancora provarli,ma dopo aver letto un pò di commenti mi sà che ora mi tocca sudare anche in discesa . . . speriamo bene . . ..

 

[ares c50]

Se si lacerano le tele(come si evince da foto e testimonianze) o lo pneumatico è stato gonfiato a 50 bar oppure è difettato.. La camera c'entra poco,è una casistica del tutto diversa.. Io non rischierei la vita, almeno aspetterei gli s3

 

[ares c50]

dopo 2 anni di gp4000s con cui non ho MAI forato e mi sono trovato benissssimo adesso ho preso gli s2 . . . . devo ancora provarli,ma dopo aver letto un pò di commenti mi sà che ora mi tocca sudare anche in discesa . . . speriamo bene . . ..

Io non farei un metro di discesa con una bomba ad orologeria all'anteriore, esco per divertirmi e stare sereno e possibilmente tornare a casa.. Io monto hutchinson atom galactik tubeless... E sono una bomba, ma non esplosiva

 

[Luca38]

Capisco esistessero solo gli s2, quindi o quelli o giri sui cerchi, ma con tantissimi pneu fra cui scegliere perchè usare proprio gli s2 ?

 

[burlamacco74]

Io non farei un metro di discesa con una bomba ad orologeria all'anteriore, esco per divertirmi e stare sereno e possibilmente tornare a casa.. Io monto hutchinson atom galactik tubeless... E sono una bomba, ma non esplosiva

La penso come te,la prima cosa in assoluto in bici per me è la sicurezza,proprio per questo sono rimasto sui continental perchè non ho mai avuto problemi e credevo che con gli S2 si sarebbe andati ancora oltre in qualità,però evidentemente non è così . . . . .

 

[Peppuccio]

Io fin'ora mi sono trovato bene, dopo 3000 km però ho sbagliato una curva con frenatona e piccola caduta. Finito il giro, altri 35 km con salite e discese, ed il giorno dopo lavo la bici, sistemo tutto e mi accorgo che il copertoncino si era "slabbrato" (vedi foto) ma la camera d'aria era perfettamente gonfia.

La parte di gomma si è staccata ma la tela era perfettamente integra anche dopo un bel giro (anche se concluso a velocità non elevata causa dolorini).

Pareri?

 

[burlamacco74]

Io fin'ora mi sono trovato bene, dopo 3000 km però ho sbagliato una curva con frenatona e piccola caduta. Finito il giro, altri 35 km con salite e discese, ed il giorno dopo lavo la bici, sistemo tutto e mi accorgo che il copertoncino si era "slabbrato" (vedi foto) ma la camera d'aria era perfettamente gonfia.

La parte di gomma si è staccata ma la tela era perfettamente integra anche dopo un bel giro (anche se concluso a velocità non elevata causa dolorini).

Pareri?

sono gli S2?

 

[ares c50]

Capisco esistessero solo gli s2, quindi o quelli o giri sui cerchi, ma con tantissimi pneu fra cui scegliere perchè usare proprio gli s2 ?

 

[ares c50]

La penso come te,la prima cosa in assoluto in bici per me è la sicurezza,proprio per questo sono rimasto sui continental perchè non ho mai avuto problemi e credevo che con gli S2 si sarebbe andati ancora oltre in qualità,però evidentemente non è così . . . . .

Anche io ho sempre usato Conti sino al passaggio al tubeless ed ho sempre avuto una immagine di affidabilità, come, in generale, sui prodotti tedeschi.. Può darsi che a volte l'ansia di migliorare un prodotto già eccellente porti a risultati diversi.. A questo punto entra in ballo la serietà della azienda nell' individuare e correggere il difetto.. Ad esempio quando uscì il primo tubeless (ma qui fu un peccato di gioventù) il Fusion2 tubeless, capitarono casi di stallonamento, peraltro su esemplari logori.. Furono ritirati e sostituiti in base ai lotti e la ditta sostituì i cerchietti iterni ai talloni con altri in carbonio.. Fine degli stallonamenti in qualsiasi condizione.. Il fatto che gli s2 abbiano fianchi più sottili ne ammorbidisce la guida ma, evidentemente, creano un "tallone di Achille", scusate il gioco di parole

 

[Peppuccio]

sono gli S2?

ho controllato meglio, scusate sono i Grand Prix

 

[bredy]

Io fin'ora mi sono trovato bene, dopo 3000 km però ho sbagliato una curva con frenatona e piccola caduta. Finito il giro, altri 35 km con salite e discese, ed il giorno dopo lavo la bici, sistemo tutto e mi accorgo che il copertoncino si era "slabbrato" (vedi foto) ma la camera d'aria era perfettamente gonfia.

La parte di gomma si è staccata ma la tela era perfettamente integra anche dopo un bel giro (anche se concluso a velocità non elevata causa dolorini).

Pareri?

Dalla foto sembrerebbe un problema di vulcanizzazione, come se le due parti non si fossero attaccate correttamente è troppo netta e pulita la separazione tra le due.

 

[Luca38]

...Può darsi che a volte l'ansia di migliorare un prodotto già eccellente porti a risultati diversi..

Considerato che su quello di peppuccio si è anche scollato il battistrada, più che ansia di miglioramento di un prodotto a me sembra ansia di risparmiare il più possibile su un prodotto già affermato e che quindi a prescindere dai problemi che darà la gente continuerà a comperarlo seguendo la legge che certe cose capitano sempre agli altri, a me non capiteranno.

Questo per quelli che leggono i forum e si informano, gli altri, nemmeno sono a conoscenza di questi problemi e quindi prenderanno l's2 convinti di comperare un prodotto ancora migliore dei vecchi.

 

[burlamacco74]

Anche io ho sempre usato Conti sino al passaggio al tubeless ed ho sempre avuto una immagine di affidabilità, come, in generale, sui prodotti tedeschi.. Può darsi che a volte l'ansia di migliorare un prodotto già eccellente porti a risultati diversi.. A questo punto entra in ballo la serietà della azienda nell' individuare e correggere il difetto.. Ad esempio quando uscì il primo tubeless (ma qui fu un peccato di gioventù) il Fusion2 tubeless, capitarono casi di stallonamento, peraltro su esemplari logori.. Furono ritirati e sostituiti in base ai lotti e la ditta sostituì i cerchietti iterni ai talloni con altri in carbonio.. Fine degli stallonamenti in qualsiasi condizione.. Il fatto che gli s2 abbiano fianchi più sottili ne ammorbidisce la guida ma, evidentemente, creano un "tallone di Achille", scusate il gioco di parole

sono andato troppo a fiducia,se mi fossi documentato prima e un pò di più forse sarei stato indirizzato su un'altro copertoncino . . . spero che l'azienza sia al corrente e se fosse un lotto difettoso che prenda provvedimenti per evitare altri danni seri . .

 

[Peppuccio]

Considerato che su quello di peppuccio si è anche scollato il battistrada, più che ansia di miglioramento di un prodotto a me sembra ansia di risparmiare il più possibile su un prodotto già affermato e che quindi a prescindere dai problemi che darà la gente continuerà a comperarlo seguendo la legge che certe cose capitano sempre agli altri, a me non capiteranno.

Questo per quelli che leggono i forum e si informano, gli altri, nemmeno sono a conoscenza di questi problemi e quindi prenderanno l's2 convinti di comperare un prodotto ancora migliore dei vecchi.

Ho corretto ma è opportuno ribadirlo per correttezza i miei non sono gli S2 ma i GP (che dovrebbero essere maggiormente resistenti soprattutto sui fianchi)

[MENTION=18230]bredy[/MENTION] anche a me ha fatto quell'impressione; purtroppo il mio meccanico è chiuso per ferie e dove l'ho portata non tengono i conti. Vi farò sapere il parere del rivenditore e se contatta la casa (fermo restando che avevano 3000 km ca.)

 

[Frescobaldo]

certo ...perchè sono più sottili sui fianchi dei vecchi 4000s ciao

Stavo pensando che forse se molti di noi scrivessero a Continental per segnalare che compagni ciclisti hanno avuro problemi di scoppio sui 4000SII, e chiedendo loro se ci sono partite difettose, forse la casa costrutrice andrà + a fondo del problema e magari potrebbe richiamare i copertoni, o vicevesa tranquillizzarci se ritiene che non ci siano problemi costruttivi (in questo caso gli scoppi riscontrati sarebbero da imputare a cause esterne).
Stavo pensando di farlo...

 

[burlamacco74]

Stavo pensando che forse se molti di noi scrivessero a Continental per segnalare che compagni ciclisti hanno avuro problemi di scoppio sui 4000SII, e chiedendo loro se ci sono partite difettose, forse la casa costrutrice andrà + a fondo del problema e magari potrebbe richiamare i copertoni, o vicevesa tranquillizzarci se ritiene che non ci siano problemi costruttivi (in questo caso gli scoppi riscontrati sarebbero da imputare a cause esterne).
Stavo pensando di farlo...

sarebbe una buona idea . . . .