Scott Racing Bike Club (parte 2)
- Creatore Discussione samuelgol
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Il freno messo sotto al MC non da problemi nel caso di pioggia e strade sporche? Su altre bici si sottolineava questo aspetto negativo...
Io verificherei bene le geometrie perché sono diverse fra le tre bici e non è detto che sia Solace che Addict siano compatibili con la tua posizione in sella.
Sto consumando i dati delle geometrie :-) la mia vecchia ha le identiche misure della Solace cambia solamente l'altezza tubo sterzo che si colloca giusto nel mezzo tra Addict e Solace. Di Addict mi preoccupa che sia troppo più nervosa della mia e che in discesa dopo x km mi stanchi troppo nella guida. Nelle discese in gara ho bisogno di un mezzo stabile da poter guidare il più liscio possibile, da andare forte ma che comunque mi lasci "riposare".
Della Solace mi preoccupa che sia troppo morbida quando spingo nei pedali, si faccio lunghissime distanze ma rimangono sempre delle race le ultracycling :-) non vorrei che in salita sia troppo burrosa. La cosa che mi fa sorridere che comunque in tutte e due rimandendo sul carbonio HMF avrò un telaio più pesante.
Poi discorso cambio, dura-ace meccanico oppure ultegra elettronico? La mia prima gara del 2016 sarà la Dos extreme da 1250km non stop, durano la batteria?
Questi sono i due telai selezionati Addict 10 e Solace 10, da montare o con ultegra di2 oppure duraace meccanico, tutte e due comunque le monterò con le appendici. Ruote in gara uso MAVIC Cosmic T da 40 oppure le r-sys tubolare e in allenamento le KYSIRIUM SLE. Stanno tutte e due sotto i 7kg secondo voi?
https://www.facebook.com/ASDNovaVirtus
come dice qualche post sopra [MENTION=83124]Gasolio78[/MENTION] non è assolutamente morbida quando spingi sui pedali, al contrario senti che il confort è notevole ho fatto fino ad oltre 7 ore senza problemi.
altro esempio, ho sempre sentito che le R0 sono dei legni ma io quando le ho messe non me ne sono accorto, segno che il telaio svolge un lavoro non indifferente.
Per di più io in discesa sono una chicane mobile ma con questa mi sento molto più sicuro senza la sensazione di rischio che avevo prima.
Sia inteso che non voglio convincere nessuno, voglio solo evidenziare i punti forti di questa bici.
Se sulla tua attuale non usi spessori la Solace dovresti escluderla.
Se vuoi postare questi dati delle tre bici con in aggiunta la lunghezza pipa attuale, quanti spessori hai ora sotto l'attacco e se sei molto arretrato o molto avanzato con la sella magari qualcuno ti viene in aiuto
Reach
Stack
Angolo piantone sella
Lunghezza piantone sella
Per il discorso morbido e duro dai feedback sembrerebbe che con entrambe tu cada in piedi quindi sceglierei in base alle geometrie.
P.S.: Come mai vuoi cambiarla se con la tua ti trovi bene e pesa meno?
In altre sezioni qualcuno ha avuto problemi. Tu la utilizzi spesso su strade bagnate e/o sporche? Hai ruote con pista in carbonio?
Se sulla tua attuale non usi spessori la Solace dovresti escluderla.
Se vuoi postare questi dati delle tre bici con in aggiunta la lunghezza pipa attuale, quanti spessori hai ora sotto l'attacco e se sei molto arretrato o molto avanzato con la sella magari qualcuno ti viene in aiuto
Reach
Stack
Angolo piantone sella
Lunghezza piantone sella
Per il discorso morbido e duro dai feedback sembrerebbe che con entrambe tu cada in piedi quindi sceglierei in base alle geometrie.
P.S.: Come mai vuoi cambiarla se con la tua ti trovi bene e pesa meno?
In altre sezioni qualcuno ha avuto problemi. Tu la utilizzi spesso su strade bagnate e/o sporche? Hai ruote con pista in carbonio?
Siccome faccio solamente gare estreme voglio avere la sicurezza mentale dei componenti nuovi e del telaio nuovo. Prossimo anno ho obbiettivi molto ambiziosi e allora tutto deve essere apposto.
In altre sezioni qualcuno ha avuto problemi. Tu la utilizzi spesso su strade bagnate e/o sporche? Hai ruote con pista in carbonio?[/QUOTE]
beh, strade pulite dalle mie parti non ce ne sono poi se piove non esco però quelle volte che ho beccato l'acqua non ho avuto più sporco di quello che prendevo prima col freno in posizione tradizionale.
Ho ruote in alluminio.
beh, strade pulite dalle mie parti non ce ne sono poi se piove non esco però quelle volte che ho beccato l'acqua non ho avuto più sporco di quello che prendevo prima col freno in posizione tradizionale.
Ho ruote in alluminio.
beh, strade pulite dalle mie parti non ce ne sono poi se piove non esco però quelle volte che ho beccato l'acqua non ho avuto più sporco di quello che prendevo prima col freno in posizione tradizionale.
[/QUOTE]
Tranquillo, ho un trek Madone con i freni sotto al mc e una Scott cr1 con freni tradizionali, ti garantisco che si sporcano molto di più i freni del cr1, in qualsiasi condizione, asciutto o bagnato che sia l'asfalto.
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Tranquillo, ho un trek Madone con i freni sotto al mc e una Scott cr1 con freni tradizionali, ti garantisco che si sporcano molto di più i freni del cr1, in qualsiasi condizione, asciutto o bagnato che sia l'asfalto.
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Ho fatto casino col quota...... :rosik:
E ' la solita cosa che ho riscontrato io, anche secondo me si sporca meno , il freno rimane coperto dagli schizzi della ruota, al massimo può prendere qualcosa proveniente dalla ruota anteriore
Però [MENTION=14308]nemorino[/MENTION] qualche problema con le ruote in carbonio lo ha avuto se non sbaglio...
Nemorino aveva il problema o presunto tale, dello sfregamento dei pattini freno sul cerchio in fuorisella, cosa che a me e al resto dei madonisti non è mai capitato.
Poi ha sostituito i freni bontrager con i dura ace e a suo dire ha risolto.
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Recordman
Strano davvero che un freno fletta senza essere usato.
Credo che li il problema fosse altro
Si ... Lo penso anch'io, ma non credo di natura meccanica [emoji1]
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Recordman
Mah credo che la ruota fosse poco tensionata o che i forcellini del telaio flettessero
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