per curiosità, dato che sto per ordinarne un'altra e stavolta vorrei prenderla da 142, sai mica la tua misura delle ossa ischiatiche?Avete incuriosito anche me... Ordinata versione Carbon AF da 142 ed arrivata ieri. Come prima impressione sembra davvero un gran bel prodotto. Direi che ricalca un pò la forma della mia attuale sella Selle Italia SL XC flow ma con la differenza che la parte terminale è rialzata e pesa molto meno. Appena avrò tempo di provarla posterò le mie impressioni.
per farmi perdonare il non uso della dinamometrica per serrare il carro carbonio della sellaNon mi era mai capitato di montare una sella e trovarmi immediatamente a mio agio, una comodità impressionante. Vi racconto. Mi trovavo dal mio rivenditore di fiducia quando appoggiata sul bancone vi era una sella nera, con carro in carbonio e foro centrale abbastanza pronunciato. presa in mano la leggerezza mi ha stupito, circa 120 gr. Facendo pressione con le dita si avvertiva nel posteriore una leggera morbidezza che si evidenziava di più in punta sella, oserei dire soffice. La sella assomiglia molto ad una SLR carbon di selle italia. Forse questa è leggermente più incavata al centro. Insomma tutto mi faceva pensare ad un buon prodotto, da provare. Per la cronaca informo che c'è sia la versione con foro che senza foro e larghezze da 132 e 142 mm con carro sia in carbonio che in titanio, colori nero e bianco. Quella che accarezzavo fra le mani era proprio la mia misura 132mm. Non ci ho pensato due volte ad acquistarla, il prezzo supera di poco le 100 euro e per qualità prezzo direi ottimo.
Ebbene, come dicevo nell'introduzione la sorpresa in positivo è stata veramente sorprendente. Il primo giorno addirittura indossavo una salopette con fondello comune e quindi le sensazioni provate erano sicuramente dovute alle qualità della sella. In seguito ho avuto modo di provarla con le mie preferite salopette assos fi 1000. Fatti più di 120 km in assoluta beatitudine. Erano anni che tali sensazioni erano solo illusioni.
Bene, mi è sembrato doveroso segnalare il prodotto essendo un argomento che interessa molti. Dimenticavo la sella che ha una leggera infossatura al centro lo messa in bolla con il livello punta sella/incanalatura fine sella in modo che rispetto alla superfice posteriore dx/sx la sella rimane con uno 0,5 mm di punta più bassa.
Sparviero mi sai dire qual'è il serraggio con la dinamometrica per i binari in carbonio della sella?e allora ti sei affrettato un po' nei complimenti .... comunque grazie e mi auguro che anche tu potrai goderne i benefici
sapere che diversi hanno apprezzato mi fa piacere perché il componente e l'argomento è quello che tormenta la maggioranza di noi.
per farmi perdonare il non uso della dinamometrica per serrare il carro carbonio della sellati riquoto il post di apertura.
e mi fregio di essere stato il primo a darti retta! :)
Sparviero mi sai dire qual'è il serraggio con la dinamometrica per i binari in carbonio della sella?
5 Nm , che io sappia , come l'attacco sulla piega e sul tubo forcella. se vi è possibile compratevi una dinamometrica Ritchey e fate tutto in tranquillità e sicurezza.
questa :
Scusate la banalità della domanda... ma tra la versione carbon e versione normale, cambia solo il carrello di fissaggio o anche lo scafo,e quindi la rigidità dello stesso?? Grazie
scusami non riesco ad aprire il link. puoi allegare immagine ?
la qualità dell'immagine non è ottimale, ma questa è la descrizione:
CHIAVE DINAMOMETRICA 5 N/M PER ATTACCO MANUBRIO E SELLA
PREZZO: 12,60
i reggisella Ritchey prevedono una coppia fino a 16 nm per le viti del carro sella5 Nm , che io sappia , come l'attacco sulla piega e sul tubo forcella.
Non capisco. Sparviero mi ha parlato di 5nm mentre tu doco anche fino a 16. La chiave da 5nm a quel punto non arriverebbe a quel serraggioi reggisella Ritchey prevedono una coppia fino a 16 nm per le viti del carro sella
altre marche tra 11 e 14.
i reggisella Ritchey prevedono una coppia fino a 16 nm per le viti del carro sella
altre marche tra 11 e 14.
Non capisco. Sparviero mi ha parlato di 5nm mentre tu doco anche fino a 16. La chiave da 5nm a quel punto non arriverebbe a quel serraggio
[url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=68040[/URL]queste coppie su carrelli in carbonio ???
non ne sono certo ma mi sembra che sul carrello delle SLR kit Carbon che prima montavo ci fosse scritto 5 Nm.
comunque io ho fissato sempre 5 Nm e non ho mai avuto problemi.
gli steli in carbonio sono pieni, a differenza del cannotto e della curva manubrio.Mah..guarda sarà, sono allibito. Non vedo perché un attaccato deve essere serrato alla piega e al tubo sterzo a 5 Nm ( ed è scritto sul componente ) e ancor di più un reggisella carbon, mentre la sella al doppio se non al triplo.
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