azz...allora devo ordinare la quartaanche io ho ordinato la terza Turnix su Bike24, con tutto questo interesse non vorrei rischiare di non trovarci la disponibilità. è il sito che la vende meno.
ma mi sa tanto che la prendo da 142 stavolta.
Sella Pro Turnix AF Carbon (recensione)
- Creatore Discussione sparviero
- Data di inizio
- Watchers 26
ma mi sa tanto che la prendo da 142 stavolta.
Quindi livella da punta a un dei due lati del posteriore. Livella posizionata al centro del piano sella e bolla perfettamente centrale percpoi inclinare la sela di un paio di mm?
come ti ho illustrato sopra l'unica vite funge da serraggio mentre l'inclinazione è regolata dalle scalanature che si interfacciano tra la base e la parte superiore di quei due pezzi che aggrappano il carrello della sella.
In prtacica prima devi mettere in bolla la sella, quindi dargli la giusta iclinazione (bolla), fatto questo devi passare a serrare (stringere).
Scusami ma è più complicato a dirsi che a farsi.
esattamente.
per me così è la pace dei.....:culo:...sensi.
in linea di massima tutte le selle col buco andrebbero inclinate leggermente con la punta in basso 1 o 2 mm.
e quelle piatte, tipo SLR CARBONIO anche qualcosa in più.
Made2
Pedivella
- 12 Dicembre 2011
- 472
- 53
- Bici
- S-Works Tarmac SL3 Yellow, PlanetX RT-90, Bressan Performance (su misura), Holdsworth Competition
Provata oggi la nuova sella.
Dopo qualche disavventura con un paio di reggisella in carbonio made in China no brand, ho ripiegato sul vecchio affidabile Ritchey WCS 1 bolt con opportuni adattatori. Percorsi 95km (decisamente troppi per il mio attuale stato di forma... con un bimbo piccolo un'uscita alla settimana è già un miracolo...).
Rispetto la comodissima Selle Italia SL XC Flow, questa Turnix carbon AF da 142 ha uno scafo più rigido ed un'imbottitura meno soffice, pesa 153g contro i 235g della SL e costa circa il doppio.
A livello di sensazioni ho sentito un pò di pressione nella zona delle ossa ischiatiche, comunque un fastidio sopportabile. Spero che con un pò di adattamento la cosa migliori. Mi sono trovato piuttosto bene in salita, lo scafo più rigido e la parte posteriore rialzata mi sembra permettano di avere una pedalata più efficiente.
Direi proprio che questo primo test è stato soddisfacente.
Dimenticavo di dire che ho posizionato la sella in modo che la parte centrale sia in bolla.
Dopo qualche disavventura con un paio di reggisella in carbonio made in China no brand, ho ripiegato sul vecchio affidabile Ritchey WCS 1 bolt con opportuni adattatori. Percorsi 95km (decisamente troppi per il mio attuale stato di forma... con un bimbo piccolo un'uscita alla settimana è già un miracolo...).
Rispetto la comodissima Selle Italia SL XC Flow, questa Turnix carbon AF da 142 ha uno scafo più rigido ed un'imbottitura meno soffice, pesa 153g contro i 235g della SL e costa circa il doppio.
A livello di sensazioni ho sentito un pò di pressione nella zona delle ossa ischiatiche, comunque un fastidio sopportabile. Spero che con un pò di adattamento la cosa migliori. Mi sono trovato piuttosto bene in salita, lo scafo più rigido e la parte posteriore rialzata mi sembra permettano di avere una pedalata più efficiente.
Direi proprio che questo primo test è stato soddisfacente.
Dimenticavo di dire che ho posizionato la sella in modo che la parte centrale sia in bolla.
Made2
Pedivella
- 12 Dicembre 2011
- 472
- 53
- Bici
- S-Works Tarmac SL3 Yellow, PlanetX RT-90, Bressan Performance (su misura), Holdsworth Competition
Non mi sono dimenticato, porta pazienza... Appena trovo un minuto e un cartone te lo dico.
In attesa che arrivi anche a me ho trovato una recensione abbastanza dettagliata della turnix af carbon
http://m.ciclismo.it/pro-turnix-ciclismo-23672
http://m.ciclismo.it/pro-turnix-ciclismo-23672
Ok. È solo pwr curiosità perché mi sono attenuto al test del sito pro sulla scelta della sella e con 118mm misura ossa ischiatiche è uscito come risultato sella da 132Non mi sono dimenticato, porta pazienza... Appena trovo un minuto e un cartone te lo dico.
nel frattempo io mi sono sbizzarrito a testare altre regolazioni (avendo cura di memorizzare quella attuale che per me è la migliore).
mi sono fatto l'idea che il centro anatomico della sella sia più arretrato, rispetto allo standard, ossia non dove lo scafo misura 72mm, ma a circa 78 mm.
infatti l'arretramento dal movimento centrale, è circa 6 mm minore rispetto alla sella che avevo prima della turnix.
perciò fate delle prove avendo come riferimento 78mm di c.a.
mi sono fatto l'idea che il centro anatomico della sella sia più arretrato, rispetto allo standard, ossia non dove lo scafo misura 72mm, ma a circa 78 mm.
infatti l'arretramento dal movimento centrale, è circa 6 mm minore rispetto alla sella che avevo prima della turnix.
perciò fate delle prove avendo come riferimento 78mm di c.a.
non è mica la AF quella che hanno testato.
la AF ha il buco.
io ho provato a suo tempo anche quella del test, ma la AF è sensibilmente più comoda.
ciao scusami siccome anche a me mi deve arrivare ...vorrei capire il motivo per il quale tu hai dedotto che il C:A di questa sella sia a 78 e non a 72 come tutt le selle ...qusto per poterla montare correttamente sulla mia bdc senza errori ...ti ringrazio .
Ma alla fine quanto vi è costata compresa di spedizione quella con carrello in carbo ?
Il sito mi da 107,29
Il sito mi da 107,29
Ma alla fine quanto vi è costata compresa di spedizione quella con carrello in carbo ?
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Da bici24
97,29 sella
10 spedizione
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Confermo 107 spedizione inclusaMa alla fine quanto vi è costata compresa di spedizione quella con carrello in carbo ?
Il sito mi da 107,29
evvaiiiiiii
se ti andrà bene a te abbiamo fatto bingo. 
poi facci sapere.PS. Ragazzi questo utente è il più grande conoscitore di selle del forum.
se considero 72 il c.a., la distanza dal c.a. al movimento centrale, presa sul filo a piombo, mi risulta 6 mm inferiore a quella che avevo con tutte le altre mie selle.
p.s.: a 78 mm di c.a. la distanza dal c.a. a fine sella è precisamente 12 cm
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...