Hai provato a dare tensione al cavo?Anch'io chiedo aiuto!!!! Ora ho montato la bici sui rulli, il posteriore va da dio, ma l'anteriore dopo un po' di cambi ha iniziato a faticare ad andare sul 50, o rallento la cadenza a 20 e poi tenendo la leva tirata accompagno la catena o se no non sale... consigli?
Intendevo ovviamente regolarlo... Se non sale la prima.prova da fare è regolare il cavo dandogli più tensioneIl cavo è bello teso
Ci vuol poco a vedere se è il filo rotto, vai al cambio e guardi se il cavo ha tensione o meno...Ieri , dopo 2 anni e 12000 km, la leva destra mi ha lasciato... qualcuno mi può dare speranze,a parte il meccanico che sia il filo rotto? Scorre a vuoto e non si sente rumore di ingranaggi
Stai parlando del Sensah?Ieri , dopo 2 anni e 12000 km, la leva destra mi ha lasciato... qualcuno mi può dare speranze,a parte il meccanico che sia il filo rotto? Scorre a vuoto e non si sente rumore di ingranaggi
99% è quello che ti ha detto Elia. Con relativamente poca spesa ti compri la versione aggiornata con leve nere (o, spendendo di più, la carbon) e ha il componente incriminato sistemato.Si si il sensah 11v la prima versione grigia.. se fosse il filo dovrebbe comunque sentirsi il meccanismo lavorare giusto?
Anche senza filo, piegando la leva freno fa tric-tloc. Se non lo fa, o meglio se la leva non offre alcuna resistenza ma si muove libera trascinata indietro solo dalla molla, siginifica che dentro si è rotto (o smollato) qualcosa. E appunto questo qualcosa potrebbe essere la "camma" di cui accennavo prima, semplicemente perché è l'anello debole della catena ed è ruotata direttamente dalla leva.Si si il sensah 11v la prima versione grigia.. se fosse il filo dovrebbe comunque sentirsi il meccanismo lavorare giusto?
La carbon pro 12v, sigh, fino a luglio 2020 aveva quel pezzo ancora in plastica.99% è quello che ti ha detto Elia. Con relativamente poca spesa ti compri la versione aggiornata con leve nere (o, spendendo di più, la carbon) e ha il componente incriminato sistemato.
Errori di gioventù.
Ed è abbastanza demenziale, come cosa.La carbon pro 12v, sigh, fino a luglio 2020 aveva quel pezzo ancora in plastica.
99% è quello che ti ha detto Elia. Con relativamente poca spesa ti compri la versione aggiornata con leve nere (o, spendendo di più, la carbon) e ha il componente incriminato sistemato.
Errori di gioventù.
Ordino le nere 11v.....
Una domanda di precisazione; ma il sistema comanda unicamente, deragliatore, cambio e freni caliper ? Visto che hanno una versione del cambio per il ciclocross (che andrebbe bene anche per le gravel) non ho visto le pinze idrauliche per i freni a disco, mi sono perso qualcosa ?
Sono rimasto stupito (stupido sarebbe meglio!) anche io. Per fortuna, hanno almeno sostituito sul deragliatore posteriore la cambretta che va in battuta sul forcellino su cui agisce la cosiddetta "viteB". Ora è in metallo.Ed è abbastanza demenziale, come cosa.
Probabilmente era già andato in produzione prima che iniziassero a ricevere riscontri dalla versione 11v.
Non ci sono (o meglio io non le ho ancora viste) su aliexpress leve comandi per freni idraulici per bdc.Una domanda di precisazione; ma il sistema comanda unicamente, deragliatore, cambio e freni caliper ? Visto che hanno una versione del cambio per il ciclocross (che andrebbe bene anche per le gravel) non ho visto le pinze idrauliche per i freni a disco, mi sono perso qualcosa ?
Cavoli che sfiga, avevo capito che il problema fosse apparso prima e tutte le versioni 12v fossero già aggiornate col pezzo in alluminioLa carbon pro 12v, sigh, fino a luglio 2020 aveva quel pezzo ancora in plastica.
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