Infatti quel metodo va bene per i nuovi gruppi che non prevedono che possa scendere fino al 13,12 e 11 con corona piccola ma il sensah può.
Infatti quel metodo va bene per i nuovi gruppi che non prevedono che possa scendere fino al 13,12 e 11 con corona piccola ma il sensah può.tu puoi anche non essere d'accordo, devi però parlarne con gli ingegneri di shimano, sono loro che dicono di usare quel metodo, io lo uso e vado tranquillamente sia con il 52/32 sia con il 36/14, il 13 ed 1l 12 il di2 non li fa mettere,
no quel metodo li va bene per tutti i gruppi, difatti è lo stesso che si trova anche nelle istruzioni dell'ultegra 10v meccanico e su tutti i gruppi meccanici successivi e sui gruppi elettronici fino all'8050/9150 escluso, sugli altri gruppi anche elettronici il cambio consentiva di usare anche gli ultimi due pignoni con la corona piccola,Infatti quel metodo va bene per i nuovi gruppi che non prevedono che possa scendere fino al 13,12 e 11 con corona piccola ma il sensah può.
Ammetto che lo sconoscevo. Comunque l'importante è che funzioni bene su tutti i rapporti qualunque sia il metodo adottato. Devo verificare se la lunghezza con corona grande e pignone da 32 coincide con il metodo Shimano. Appena cambio la catena faccio la verifica.no quel metodo li va bene per tutti i gruppi, difatti è lo stesso che si trova anche nelle istruzioni dell'ultegra 10v meccanico e su tutti i gruppi meccanici successivi e sui gruppi elettronici fino all'8050/9150 escluso, sugli altri gruppi anche elettronici il cambio consentiva di usare anche gli ultimi due pignoni con la corona piccola,
shimano non lo ha mai cambiato, fino al 28 si usa il metodo con la catena che passa nel cambio, oltre al 28 si usa il metodo corona grande pignone grande più due maglie,
<Per scoprire se i pignoni sono in acciaio prova con una calamita.Io ieri sera ho ordinato il Wuzei, ma è 11-34 (del resto anche lo ZTTO che ho è 11-34). Ho cercato anche io il 32 finale, ma non l'ho trovato. Era più per curiosità per vedere se per caso avesse il pignone 15t, visto che 11-34 ha il 15t solo quello ultraleggero.
Ribadisco e l'ho usata anche oggi con sprint violenti: sulla bici TT, dove ho un 11s, SLR ZTTO, acciaio fino al 19, Al 7075 dal 21 al 32, non ho riscontrato alcun salto catena, e oggi sono a 14633km!
Quindi non mi spiego perché il 12v mi dia problemi. Mi spiace solo di aver preso la versione colorata e non capire se i primi pignoni sono in acciaio oppure è tutto alluminio, perché in questo (è un 11-28) si vede chiaramente che in alluminio sono solo gli ultimi 4
Vedi l'allegato 302966
Non funziona. L'acciaio inox non è magnetico.<Per scoprire se i pignoni sono in acciaio prova con una calamita.
Puoi smontarli senza problemi è semplicissimo. Io ne ho smontati due per mettere il pignone da 18 in sostituzione del 14. Adesso ho la seguente progressione: 11,12,13,15,17,18,19,21,23,25,28,32.Non funziona. L'acciaio inox non è magnetico.
La cosa più facile è cmettere il pignone sulla bilancia e confrontare il peso con uno certamente in acciaio.
Ma nel 12v sono tutti avvitati tra loro e non vorrei "spacchettarli".
Puoi smontarli senza problemi è semplicissimo. Io ne ho smontati due per mettere il pignone da 18 in sostituzione del 14. Adesso ho la seguente progressione: 11,12,13,15,17,18,19,21,23,25,28,32.
Dove hai preso il pignone singolo compatibile da 18?
Ho riportato la mia esperienza identica alla tua sull'11-34Quello che dici mi conforta (perché allora ho capito la causa del problema emerso di recente), ma mi preoccupa effettivamente sulla durata ridicola.
Giusto perché non bastavano i problemi con le pinze disco ZTTO, la cassetta 12v, 11-34, sempre ZTTO, che ho sulla bdc, da quando ho messo una catena kmc ( anche sulla crono ho kmc) e mi da qualche problema sul primo pignone in alluminio (il 21t nella cassetta 11-34) , sotto sforzo salta la catena, come se il pignone fosse consumato!. Lo fa con sforzo ancora maggiore anche con il 9° (23t). Sono solo 3000km, e sono pignoni che uso piuttosto poco. Non sono ancora riuscito a capire se sia un problema di compatibilità catena o siano veramente consumati.
Da quello che racconti probabilmente sono a fine vita. Ridicolo!
Sulla bici da crono ho lo ZTTO SLR 11v (11-32), passati i 10.000 km, funziona perfettamente, preciso e silenzioso. Cambio catena a 7000km.
Tra l'altro su questa bici i pignoni in alluminio li uso molto, sia perché ho il 53-39 davanti, sia perché tendo sempre a incrociare molto rispetto alla bdc, sia perché sono pignoni molto usati nei falsopiani che preferisco alle salite ripide data la tipologia di bici.
Anche tu hai riscontrato problemi su questi due pignoni? Per l'esattezza che cassetta hai?
La mia è questa:
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che ho già messo nel carrello visti i problemi attuali, pensando a un difetto di produzuone della mia, ma se il riscontro è lo stesso, vado su altro prodotto, anche più economico.
anche se mi gira perché la ZTTO l'avevo scelta per la presenza del 14t.
Senza entrare in dettagli tecnici, dipende dal tipo di acciaio inox. Prima di suggerirti la calamita hoNon funziona. L'acciaio inox non è magnetico.
La cosa più facile è cmettere il pignone sulla bilancia e confrontare il peso con uno certamente in acciaio.
Ma nel 12v sono tutti avvitati tra loro e non vorrei "spacchettarli".
Che dire, mi cospargo il capo di cenere e chiedo scusa.Senza entrare in dettagli tecnici, dipende dal tipo di acciaio inox. Prima di suggerirti la calamita ho
fatto la prova su 3 pacchi, Campagnolo, Shimano e Miche. Su tutti la calamita si attacca.
È strano che sui pacchi pignoni cinesi, tendenzialmente più economici, utilizzino un acciaio aisi serie 3 più costoso e più difficile da lavorare
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Non credo si possa sostituire il pignone da 11 e forse nemmeno il 12 perchè hanno il distanziale integrato, mentre gli altri hanno lo spessore in plastica e puoi tranquillamente sostituirli, a meno che non trovi il 12 che sia primo pignone che ripeto è differente dagli altri. Anzi adesso che ci penso nemmeno il 13 puoi sostiutire perchè ha la filettatura per il bloccaggio delle tre viti che partono dal fondo del pacco pignoni (32). Se guardi bene nelle immagini infatti il 13 è intero senza i buchi per il passaggio dei bulloni mentre gli altri a salire hanno i 3 fori di passaggio.Grazie @Piero_A, secondo te prendendo 12 - 13 e 16 su questo indirizzo si riuscirebbe a chiudere la cassetta partendo dal 12 e togliendo l'11?
Dalle foto sembrerebbe di si, magari hai già provato; così costruirei il 12 - 32 con dentro anche il 16, che per me sarebbe una scalatura perfetta tutto l'anno.
Non credo si possa sostituire il pignone da 11 e forse nemmeno il 12 perchè hanno il distanziale integrato, mentre gli altri hanno lo spessore in plastica e puoi tranquillamente sostituirli, a meno che non trovi il 12 che sia primo pignone che ripeto è differente dagli altri. Anzi adesso che ci penso nemmeno il 13 puoi sostiutire perchè ha la filettatura per il bloccaggio delle tre viti che partono dal fondo del pacco pignoni (32).
Il 12 è adatto per la seconda posizione dovresti trovarne uno che sia prima posizione, poi un 13 da seconda posizione ed il 14 (terza posizione) dovresti trovarlo senza fori, forarlo e passare il maschio della filiera per chiudere il pacco. Credo che un tornitore oppure se hai un buon trapano a colonna puoi farcela.Nel tuo link se guardi i 12 e 13 sembrano avere lo spessore del distanziale integrato, il 13 non ha i fori con cui è avvitato nel pacco, e cominciano ad essere piatti e coi 3 forellini dal 14.
Inoltre il 12 è zigrinato per 3/4, per quello mi è venuto il dubbio che fossero ricambi da prima e seconda posizione.
Comunque provo a prenderli e poi vedo come sono fatti, tanto il costo è esiguo.
Il 12 è adatto per la seconda posizione dovresti trovarne uno che sia prima posizione, poi un 13 da seconda posizione ed il 14 (terza posizione) dovresti trovarlo senza fori, forarlo e passare il maschio della filiera per chiudere il pacco. Credo che un tornitore oppure se hai un buon trapano a colonna puoi farcela.
Sono d'accordo in effetti il tutto viene tenuto insieme dalla ghiera di bloccaggio.Puoi anche montarlo senza le viti, io ce l'ho così e non ha nessun problema
Ragazzi, mi è venuto un dubbio, il cambio posteriore, quando lo avvitate fino in fondo, al forcellino, è normale che abbia po' di gioco oppure non dovrebbe averne?
ciaoIo sono soddisfatto del gruppo Sensah 12v con cui ho fatto circa 5000 km. L'unico problema è il pacco in alluminio ma non ho trovato alternative. Se qualcuno gentilmente mi può indicare un pacco 12v completamente in acciaio e che arrivi al 32t gliene sarò grato.
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