Sensah Empire, qualcuno conosce questo nuovo gruppo?

[Diego_go]

Ho comprato Sunshine

SUNSHINE Rennrad Kassette 8 9 10 11 12 Geschwindigkeit 11-23T/25T/28T/30T/32T/34T/36T Fahrrad Schwungrad K7 Kettenrad für Shimano HG Nabe - AliExpress 18

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la dimensione è identica a ZTTO, ma ho tolto le tre viti che tengono impaccato il pacco pignoni perché sporgevano leggermente sotto è compattando la cassetta bloccavano il mozzo. Può essere questa la causa dell'eccessiva dimensione riscontrata da @davide panzeri .

Idem comprata su suo consiglio, tutto ok

Prodotti bici scontati

 

[davide panzeri]

ciao
cassetta 12v ztto 11-32 in acciaio
purtroppo penso che l'acquisto non si stato appropriato
come raccontavo la cassetta ha una "profondità" maggiore rispetto a quella venduta con il gruppo e
- problema a inserire il pignone 11t
- problema che a causa del maggiore spessore la ghiera sfrega nel telaio
- la lieve maggiore distanza dei singoli pignoni provoca problemi nella regolazione del cambio che non riesce negli estermi a trovare la posizione corretta.
costretto ad aprire contestazione

ciao
d

 

[Petgold969]

Ho comprato Sunshine

SUNSHINE Rennrad Kassette 8 9 10 11 12 Geschwindigkeit 11-23T/25T/28T/30T/32T/34T/36T Fahrrad Schwungrad K7 Kettenrad für Shimano HG Nabe - AliExpress 18

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la dimensione è identica a ZTTO, ma ho tolto le tre viti che tengono impaccato il pacco pignoni perché sporgevano leggermente sotto è compattando la cassetta bloccavano il mozzo. Può essere questa la causa dell'eccessiva dimensione riscontrata da @davide panzeri .

Ordinato anche io una 11/36 x la gravel. Vediamo com'è

 

[EliaCozzi]

Ordinato anche io una 11/36 x la gravel. Vediamo com'è

Per la gravel ho preso sempre 11-34, ma 11v: davanti ciò (voce del verbo "ciavere" ) la doppia!

 

[Petgold969]

Per la gravel ho preso sempre 11-34, ma 11v: davanti ciò (voce del verbo "ciavere" ) la doppia!

Vedi l'allegato 333207

Ho la doppia anche io ma l'11/34 non me basta
in realtà mi servirebbe il 40 dietro ma per ora vediamo se col 36 riesco a sopperire

 

[EliaCozzi]

Ho la doppia anche io ma l'11/34 non me basta
in realtà mi servirebbe il 40 dietro ma per ora vediamo se col 36 riesco a sopperire

E ... ma io non ti ho detto che doppia ho
In Cina non ho trovato una tipica 46/30 e quindi sono sceso di livello passando alla doppia da mtb: 38-26.

Se vuoi salire di pignoni, puoi passare al deragliatore XRX di Sensah che ha lo stesso passo dell'Empire ma arriva fino al 52t.

 

[Petgold969]

E ... ma io non ti ho detto che doppia ho
In Cina non ho trovato una tipica 46/30 e quindi sono sceso di livello passando alla doppia da mtb: 38-26.

Se vuoi salire di pignoni, puoi passare al deragliatore XRX di Sensah che ha lo stesso passo dell'Empire ma arriva fino al 52t.

Il problema è che sulla Triban GRVL hanno montato una sub compact che di sub ha ben poco. 48/32 per i miei percorsi non va bene, è troppo stradale e col BCD 110 non si può scendere. Come gruppo ho il 105 che è un orologio e mi spiace cambiarlo.
Questa è una bici presa provvisoriamente perchè non trovavo niente di appetibile sul mercato per questo inverno e non vale la pena spenderci ulteriori soldi. Oramai aspetto il prossimo inverno per guardarmi intorno. Il Sensah sarebbe anche interessante ma fino a che non usciranno con freni idraulici lascio perdere. La mia esperienza con i TRP non la ritengo soddisfacente sempre per il mio utilizzo che è un gravel abbastanza tosto

 

[jack.ciclista]

E ... ma io non ti ho detto che doppia ho
In Cina non ho trovato una tipica 46/30 e quindi sono sceso di livello passando alla doppia da mtb: 38-26.

'azz....
per me già il 34x32 è riservato all'asfalto con pendenze over 20%, con rapporti ancora più corti non riuscirei a pedalare, mi si impenna l'anteriore ad ogni spinta, senza considerare il fatto che si va più veloci a piedi

 

[EliaCozzi]

'azz....
per me già il 34x32 è riservato all'asfalto con pendenze over 20%, con rapporti ancora più corti non riuscirei a pedalare, mi si impenna l'anteriore ad ogni spinta, senza considerare il fatto che si va più veloci a piedi

Senza andare troppo OT:
Quando ho preso il sensah 12v sono andato direttamente su 11-34 con 50-34 anteriore. Purtroppo devo fare i conti con la mia potenza (FTP 250W) e già con pendenze molto inferiori, per non fare SFR su ogni salita sono costretto a salire su pignoni di una certa importanza.
Con la gravel,, per altro ammetto che quella che chiamo gravel è una MTB con manubrio da corsa, vado su percorsi dove le pendenze sono da mtb o su sterrati dove è difficile riuscire a mantenere velocità che vadano oltre a quelle consentite dalla guarnitura (un 38x11 a 90rpm significa 40 km/h), di fatto il grande "plus" che ha la gravel nel mio caso è quello di essere molto più performante su asfalto piano rispetto a una mtb e quindi il "trasferimento" lo faccio volentieri in bici piuttosto che in auto.

 

[Diego_go]

Senza andare troppo OT:
Quando ho preso il sensah 12v sono andato direttamente su 11-34 con 50-34 anteriore. Purtroppo devo fare i conti con la mia potenza (FTP 250W) e già con pendenze molto inferiori, per non fare SFR su ogni salita sono costretto a salire su pignoni di una certa importanza.
Con la gravel,, per altro ammetto che quella che chiamo gravel è una MTB con manubrio da corsa, vado su percorsi dove le pendenze sono da mtb o su sterrati dove è difficile riuscire a mantenere velocità che vadano oltre a quelle consentite dalla guarnitura (un 38x11 a 90rpm significa 40 km/h), di fatto il grande "plus" che ha la gravel nel mio caso è quello di essere molto più performante su asfalto piano rispetto a una mtb e quindi il "trasferimento" lo faccio volentieri in bici piuttosto che in auto.

ciao Elia, a parte che ho la tua stessa FTP anche se forse abbiamo peso diverso, ma comunque, è un pò OT, però mi sta incuriosendo un pò il mondo "gravel" anche se io cercherei un pò una via di mezzo con l'xc (tipo il mezzo che hai fatto tu)... mi sapresti linkare qualche discussione attinente dove potermi informare e chiedere pareri?

 

[davide panzeri]

ciao
cassetta 12v ztto 11-32 in acciaio
purtroppo penso che l'acquisto non si stato appropriato
come raccontavo la cassetta ha una "profondità" maggiore rispetto a quella venduta con il gruppo e
- problema a inserire il pignone 11t
- problema che a causa del maggiore spessore la ghiera sfrega nel telaio
- la lieve maggiore distanza dei singoli pignoni provoca problemi nella regolazione del cambio che non riesce negli estermi a trovare la posizione corretta.
costretto ad aprire contestazione

ciao
d

Ciao
il venditore di ZTTO oggi mi propone la cassetta 11/34 perche dice che "quella" non ha problemi...
ciò - a mio avviso - dimostra i problemi sulla cassetta 11/32 da me riscontrati.
aperto disputa per rimborso totale

ciao

 

[EliaCozzi]

ciao Elia, a parte che ho la tua stessa FTP anche se forse abbiamo peso diverso, ma comunque, è un pò OT, però mi sta incuriosendo un pò il mondo "gravel" anche se io cercherei un pò una via di mezzo con l'xc (tipo il mezzo che hai fatto tu)... mi sapresti linkare qualche discussione attinente dove potermi informare e chiedere pareri?

Ti rispondo in privato così evitiamo OT.

 

[davide panzeri]

Ciao
voi sapete se il sensah 12v funziona su cassetta 12v "campagnolo"(montato su corpetto dedicato)?
ciao
d

 

[Shadowplay]

Ciao
voi sapete se il sensah 12v funziona su cassetta 12v "campagnolo"(montato su corpetto dedicato)?
ciao
d

Qui trovi un po' di info su miscugli fra campy e sram, pare di sì.

Campagnolo 12 speed cassette compatibility - Weight Weenies

weightweenies.starbike.com

 

[CiccioneInBici]

Qui trovi un po' di info su miscugli fra campy e sram, pare di sì.

Pure qui, e sì, si mischia. Io ho pacco Campy con l'11 e va benissimo.

Mixing road groupsets: what works together and what doesn’t - CyclingTips

With three major groupset manufacturers, a range of transmissions (seven- to 11-speed), and an excess of aftermarket components on the market, it is inevitable that consumers will have to grapple with a variety of incompatibilities when replacing or upgrading worn parts. That’s because there is...

cyclingtips.com

 

[Lucadb6]

Senza andare troppo OT:
Quando ho preso il sensah 12v sono andato direttamente su 11-34 con 50-34 anteriore. Purtroppo devo fare i conti con la mia potenza (FTP 250W) e già con pendenze molto inferiori, per non fare SFR su ogni salita sono costretto a salire su pignoni di una certa importanza.
Con la gravel,, per altro ammetto che quella che chiamo gravel è una MTB con manubrio da corsa, vado su percorsi dove le pendenze sono da mtb o su sterrati dove è difficile riuscire a mantenere velocità che vadano oltre a quelle consentite dalla guarnitura (un 38x11 a 90rpm significa 40 km/h), di fatto il grande "plus" che ha la gravel nel mio caso è quello di essere molto più performante su asfalto piano rispetto a una mtb e quindi il "trasferimento" lo faccio volentieri in bici piuttosto che in auto.

Ciao Elia secondo te il deragliato relazione posteriore del sensah empire pro 12 v arriva fino a 42 denti? Sarei pronto anche a fare una prova al buio e comprarlo ma magari tu ci sei già passato..

 

[EliaCozzi]

Ciao Elia secondo te il deragliato relazione posteriore del sensah empire pro 12 v arriva fino a 42 denti? Sarei pronto anche a fare una prova al buio e comprarlo ma magari tu ci sei già passato..

No, non ci arriva. L'ho provato e non ci arriva. Però si può mettere il forcellino di prolunga per avere un compromesso.
Se vuoi fare un lavoro pulito, prendi il deragliatore 12v da mtb della sensah XRX. Quello ti do per certo che funziona con i comandi 12v Empire Pro perché l'ho provato e arriva fino a 52t.

 

[davide panzeri]

...

I pignoni 11v sono più sottili dei 12v di circa 1/10 mm, e la chiusura 12-13 Ultegra 11v chiude meglio della coppia 11-12 ztto, dove l'11 aggancia il corpetto veramente per un pelo...

Problema risolto ho inserito nell'alloggiamento un cavo del telefono et voilà. Stamattina ho voluto provare il 16 e giravo a 94rpm a 40kmh, una vera goduria finalmente. Comunque il prossimo 13T seconda posizione lo prendo con il suo 11T prima posizione che sono sicuro sono perfettamente compatibili senza differenza di decimi di mm. Allego video.

ciao
come raccontavo ho acquistato il pacco pignoni 12v 11-32 in acciaio da ZTTO.
il lieve maggiore spessore comporta difetti nella cambiata in corrispondenza dei pignoni più esterni (sia grandi che piccoli)
alla fine ho preferito avere precisone sui pignoni più grandi a sacrifico del passaggio dal 13 al 12 (fatica a scendere da 13t al 12t)

leggendo i precedenti interventi mi chiedevo:
se provo ad acquistare gli ultimi pignoni singoli (13t e 11t) per 11v che a quanto pare sono più "sottili" e li sostituisco a quelli forniti con la cassetta 12v potrebbe essere una soluzione per recuperare quel piccolissimo spessore che mi trovo in più?
secondo voi?

mi ridate i link dove trovare 11t iniziale e il 12t come secondo per 11v? grazie
ciao
d

 

[jack.ciclista]

se provo ad acquistare gli ultimi pignoni singoli (13t e 11t) per 11v che a quanto pare sono più "sottili" e li sostituisco a quelli forniti con la cassetta 12v potrebbe essere una soluzione per recuperare quel piccolissimo spessore che mi trovo in più?
secondo voi?

E' la prima cosa a cui ho pensato, anche se i puristi storceranno il naso

 

[CiccioneInBici]

... mi chiedevo:
se provo ad acquistare gli ultimi pignoni singoli (13t e 11t) per 11v che a quanto pare sono più "sottili" e li sostituisco a quelli...

Non è così lineare. Bisogna vedere dove il pacco strano si prende gli spessori in più, perché a comandare sul funzionamento sono gli interassi tra apici dei pignoni, il resto è paccottiglia di spessore.
Poi, c'è la prassi più lampante, provare e vedere l'effetto che fa, ma si rischia di spendere per i due terminali quanto il pacco intero e senza alcuna certezza di risultato.