ma poi hai risolto??magari può essere utile a qualcuno
ma poi hai risolto??magari può essere utile a qualcunoIeri ho di nuovo trovato la batteria completamente a terra, dopo aver lasciato la bici ferma per 5 giorni con batteria intorno al 60% di carica residua.
Poco fa ho disattivato la connessione bluetooth/Ant+ lasciando attiva solo la connessione Ant+
Per collegare il Di2 tramite app eTube su iPhone, è sufficiente premere il pulsante sul cambio fino a quando si vede lampeggiare il led con luce blu.
Il mio timore era proprio che non riuscissi più ad effettuare questo collegamento.
Pensa che io addirittura trasformo manubri normali senza passaggio interno a manubri per cavi integrati, si può far tutto.Voglio condividere una piccola esperienza vissuta da me nel montaggio di un gruppo Ultegra DI2, l'8050. Avevo acquistato qui sul mercatino alcuni mesi fa, la centralina EW - RS910 (prima foto) che si monta al termine della curva manubrio. Per fare ciò Shimano consiglia l'utilizzo di un cavo apposito del costo di circa 55 €uro (EW-JC130). Ho messo in moto il neurone ed ho cercato su Youtube fino ad imbattermi in questo videodove è illustrato come fare a meno del costoso cavo utilizzando i più economici (eufemismo) e normali cavi previsti per il funzionamento del sistema DI2 e come montare il tutto su manubri non predisposti. Avendo un manubrio Giant di forma alare, in carbonio e con il passaggio cavi interno, non l'ho forato, come spcifica il video, ma ho passato i cavi internamente ma, dove ho davvero gratificato il mio ego, è stato quando ho giuntato due semicavi ricavati da una vecchia centralina (quella che si agganciava ai cavi freno), è bastato tagliarli e saldarli avendo cura di coprire il tutto con guaina termoretraibile. Ovviamente tutto funziona, la centralina è a portata di mano e non sotto l'attacco manubrio, i cavi sono tutti nel manubrio ed il tutto è più pulito e funzionale. In caso di dubbi sono qui a disposizione.
Puoi collegarlo dove vuoi, ti serve un altro cavo, lunghezza minima (10-15cm) per inserirlo in serie con l'impianto. Io l'avevo messo subito collegato alla batteria, nel tubo verticale.Premetto che non ho cercato sui vari 3d
Ho un ultegra di2 11v
Volessi montare questo Vedi l'allegato 526535
dove è come dovrei collegarlo ?
Ah okPuoi collegarlo dove vuoi, ti serve un altro cavo, lunghezza minima (10-15cm) per inserirlo in serie con l'impianto. Io l'avevo messo subito collegato alla batteria, nel tubo verticale.
Mettici una spugnetta sottile attorno e due fascette sottili senza tagliarle in modo che non tenda a scendere nel tubo sella. Qualche settimana fa ho "aggiornato" il grasso antigrippaggio del reggi sella e nella fretta non ho badato che il dispositivo era scivolato troppo giù, infatti per un paio di uscite il di2 aveva parecchie difficoltà a collegarsi al computerinoAh ok
Quindi se non ho capito male esco dalla batteria collego e con il cavetto in uscita proseguo
Il mio timore era anche per il segnale non arrivasse ma se dici che non hai avuto problemi…
Se hai il manubrio con i cavi integrati e il d-fly ci sta,meglio averlo vicino al computer biciAh ok
Quindi se non ho capito male esco dalla batteria collego e con il cavetto in uscita proseguo
Il mio timore era anche per il segnale non arrivasse ma se dici che non hai avuto problemi…
Sono compatibili con i dischi della stessa misura (di solito 160mm)Ho freni disco Ultegra Di12...
Le pinze sono compatibili con i dischi DuraAce,?
Volendo scendere di peso.. che dischi mi consigliate??
Grazie
Gli attuali dischi DuraAce sono tecnicamente identici agli Ultegra, sia come caratteristiche meccaniche che come peso. L'unica differenza è la colorazione della superficie radiante.Ho freni disco Ultegra Di12...
Le pinze sono compatibili con i dischi DuraAce,?
Volendo scendere di peso.. che dischi mi consigliate??
Grazie
io uso i Galfer ma verifica , probabilmente ci ballano 5gr. ma non so a favore di chiHo freni disco Ultegra Di12...
Le pinze sono compatibili con i dischi DuraAce,?
Volendo scendere di peso.. che dischi mi consigliate??
Grazie
poco di più ma sono più soggetti a surriscaldamento( io ho risolto con pastiglie metalliche k04)io uso i Galfer ma verifica , probabilmente ci ballano 5gr. ma non so a favore di chi
pspoco di più ma sono più soggetti a surriscaldamento( io ho risolto con pastiglie metalliche k04)
uso sempre le L05 però non ho riscontrato problemi di surriscaldamento, non faccio gare, in discesa a strada aperta vado con prudenza senza staccate al limite, non sollecito l'impianto frenante più di tanto.poco di più ma sono più soggetti a surriscaldamento( io ho risolto con pastiglie metalliche k04)
si mi è capitato in situazioni al limite ma non sono troppo pesante( 68/70kg) su discese impegnative e tirate ma diciamo che son spaventi che vorresti evitare sempre...uso sempre le L05 però non ho riscontrato problemi di surriscaldamento, non faccio gare, in discesa a strada aperta vado con prudenza senza staccate al limite, non sollecito l'impianto frenante più di tanto.
avevo pastiglie metalliche di primo equipaggiamento sulla bici nuova, decisamente troppo rumorose e non mi pareva che frenassero troppo bene per cui le ho cambiate dopo poco.
Per quel che può servire la mia esperienza: No.. non ne vale la pena, perchè shimano fa le cose come si deve ed ha raggiunto un buon compromesso un pò in tutte le situazioni.non so se valga la pena
A proposito di surriscaldamento é possibile che dopo qualche km in discesa con relative frenate un pistoncino della pinza anteriore non rientri del tutto e vada a far sfregare la pastiglia sul disco?si mi è capitato in situazioni al limite ma non sono troppo pesante( 68/70kg) su discese impegnative e tirate ma diciamo che son spaventi che vorresti evitare sempre...
con i dischi originali il rischio surriscaldamento imho è decisamente più ridotto, per questo salvo altri problemi o pare grammomaniache( che hanno tutto il mio supporto...) non so se valga la pena
Si, tra pistoncino che arretra un po meno e disco che magari resta un pelo storto quando si scalda capitaA proposito di surriscaldamento é possibile che dopo qualche km in discesa con relative frenate un pistoncino della pinza anteriore non rientri del tutto e vada a far sfregare la pastiglia sul disco?
La compatibilità dei dischi a parità di diametro è sempre uguale. Quello che devi guardare è la compatibilità della mescola frenante, dunque se il disco supporti le metalliche o meno, cioè se sia di inox temperato o no. I DA supportano tutto, ed altri dischi idem, devi stare attento ai dischi definiti Casual, che supportano solamente mescola Resin. Poi puoi montare quello che vuoiSe hai il manubrio con i cavi integrati e il d-fly ci sta,meglio averlo vicino al computer bici
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