Per la precisione, di ruppe il canotto ma era in alluminio. E pensare che avevano montato quelle per sicurezza...
Sulle ruote e sul manubrio qualche post c'è stato, come del resto sul richiamo dei manubri delle Trek. Forse i forumendoli scrivono sugli argomenti che trovano, a torto a ragione, maggiormente interessanti...
Ah che fosse apribile, Majka l'aveva capito
Non hai capito il mio discorso.......dove leggi che i vari componenti si "devono rompere" tanto non importa ? ho solo detto che si "possono " rompere , difetto di materiale / montaggio sbagliato ecc. ho fatto il paragone con la F1 perchè le monoposto in confronto di un "velocipede" hanno X migliaia di componenti in più e, X ingegneri in più e , X meccanici in più . Tranquillo che a Maranello ,a Brackley , a Milton Keynes ecc. fanno i loro controlli.
Capisco parlarne in uno o più post, ma addirittura una discussione, con evidente intento polemico (vedi il titolo)...Per la precisione, di ruppe il canotto ma era in alluminio. E pensare che avevano montato quelle per sicurezza...
Sulle ruote e sul manubrio qualche post c'è stato, come del resto sul richiamo dei manubri delle Trek. Forse i forumendoli scrivono sugli argomenti che trovano, a torto a ragione, maggiormente interessanti...
Perché sono baracche,non sono gruppi.
Che correlazione ci sarebbe tra i budget di un team e gli incidenti causati da rotture ? Non credo proprio che un team WT vada a risparmio, soprattutto al TDF. Le rotture capitano ovunque, pure sulle monoposto che costano 1000 volte una bici da corsa e ci girano molti più meccanici e soprattutto soldi (e parliamo di auto che vanno oltre 300kmh).
Ulteriori competitors ci sono, c'è la Rotor, la FSA e ci sono pure i gruppi cinesi. Quello che dice il "brambo" nemmeno lo sto a sentire, se effettivamente questi gruppi fossero di "qualità" a quest'ora si vedrebbero in giro. Dal 2015 ad oggi avrebbero strappato quote di mercato, invece son rimasti nel dimenticatoio.
Il problema è che sono cose non modificabili, per quanto possano mettere in atto controlli e quant'altro, accadranno SEMPRE e quando tocca a quello "famoso" ci sarà un'altra discussione di indignazione, se tocca a uno di cui non frega niente a nessuno se lo prende nel
e amen
Non lo ricordavo... E questo con buona pace per chi vuole prendersi la bici in alluminio perché "il carbonio è fragile" (e poi magari la prendono con telaio in alluminio e forcella full carbon...)
Stai scherzando vero?
In effetti siamo nel 2022 e ancora dobbiamo assistere a gente che fora le gomme o rompe le catene.
Che poi, per dire, a me si è crepato un Ultegra e pur con questa crepa funzionava pefettamente...
www.bdc-mag.com
"Roba da terzo mondo" (cit.)In effetti siamo nel 2022 e ancora dobbiamo assistere a gente che fora le gomme o rompe le catene.
Nel mio garage, 3 cambi sram in 2 anni, però hanno toccato terra (sassi?)
Non fare cambi e catene che sono robe da terzo mondo nel 2022
Sei il suo avvocato?Nel mio garage, 3 cambi sram in 2 anni, però hanno toccato terra (sassi?)
Non fare cambi e catene che sono robe da terzo mondo nel 2022
la scrittura sul web può essere fatta male e da origine da incomprensioni. In effetti avrei dovuto scrivere cambi bici, non cambi e basta...Cioé appena una bici va in terra, ho visto, molto spesso cambiavano la bici. Bene per la velocità con cui lo effettuavano i meccanici per le squadre etc...ma continuo a stupirmi...e spero tu non fraintenda il nesso. Materiale massima qualità/prezzo...che se ne va, vs materiale scarso che si frantuma, vs pecoroni che comprano materiale di altissima qualità per avere n watt in più e si fanno inculare soldi a palate nonostante sia evidente che gli rifilino delle cose non cosi di alta qualità, perché poi oltre a Majka ne abbiamo visti altri etc...quindi non sto scherzando, ma certamente ho scritto male. Detto che ognuno fa le scelte che vuole, evidentemente hanno ragione i produttori attuali che gestiscono un oligopolio...Il suggerimento è spronare altri a fare cose migliori. Qui nel bar/forum ci sarà qualcuno che conosce produttori. Ma se tu fossi in produttore di qualità che vedessi quei fallimenti tecnici a spron battuto tappa dopo tappa, non ti verrrebbe voglia di fare qualcosa di meglio? E non sono solo forature come qualche buontempone del bar ha aggiunto. Poi che fosse la catena, anzichè il cambio, io sinceramente non lo avevo visto...a me pare che vi siate abituati a prenderlo nel...e non ve ne accorgete! Oppure vi piace cosi. Se in un altro settore realizzo una cosa che non funziona, od eseguita male, come minimo viene contestato il pagamento, se non viene fornita un altra a sostituzione. In effetti un esempio recente é stato il richiamo di un manubrio di una bdc che si era rotto, proprio tra i pro, e qualcuno lo ha evidenziato. Concordo con @bonny92 ...delle cause perse.
Scusa ma stai parlando del nulla, i cambi sono fatti per funzionare in condizioni normali, se cadono e si rompono (il che non è detto) non è un problema del cambio.
