Ci siamo già arrivati. E' un complotto giudaico, del resto le argomentazioni dei comunistoni toscani degli anni 50 in questo ambito (ed anche in altri, tipo i diritti delle donne) erano molto molto simili a quelli dei fascisti.Echecc...oHo solo detto che per me era "solo" un campione non un fuoriclasse.....mica che fosse una spia delle SS. Tra un pò ci arriviamo eh
spero che tu abbia percepito l'ironia...Vabbè, ma in questo caso ha vinto un altro italiano, quindi si gioca in casa....di solito alcuni (ultras di quelli che ne dovete mangiare di spaghetti) mi considerano antitaliano. Anti-canadese mi mancava
Come per altro si legge quello che si vuole leggere, e non quello che è stato scritto.spero che tu abbia percepito l'ironia...
PS: pensa che a me mi hanno appena dato del comunista...
Yes. Non ti ho mica dato una risposta seriaspero che tu abbia percepito l'ironia...
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OT per davvero: in sostanza è quello che diceva Bartali, che invitato ad una presentazione del Chianti Classico disse che "tutte queste distinzioni non le capisco, quando il vino è bono è bono e basta". Non ha mai avuto un gran senso degli affari
A prescindere da tutto, ribadisco, quel che viene raccontato o romanzato delle gesta di Bartali extra bici, nel giudizio tecnico conta zero.
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Se fosse un forum canadese si direbbe che Boivin è stato sfortunato a cadere sul Carrefour de l'Arbre e che senza la caduta avrebbe vinto certamente lui...
Penso anche io! Però anche interrompere la pedalata per cambiare etc influisce purtroppo a livello fisico
Cioè Moscon sulle prime montava i tubolari ?
Per quel che ho avuto modo di verificare.. differenze ce ne sono, alcuni con umido non raggrumano o lo fanno molto lentamente, altri -come il vittoria- anche troppo tanto che si rischia l'intasamento delle valvole.
In pratica avevi stallonato da qualche parte, magari anche minima dove ha "sbuffato" dell'aria.Continental presenta il nuovo Grand Prix 5000 S TR | BDC Mag
[Comunicato stampa]4 ottobre 2021 – Korbach, Germania: Continental ha annunciato oggi il lancio del Grand Prix 5000 S TR, l’ultimo pneumatico per biciclette tubeless ready incentrato sulle prestazioni che si unisce alla pluripremiata gamma Grand Prix 5000. Più leggero, più veloce, più resistente...
... non sono cosi sicuro che si tratti proprio di forature. Il problema della Roubaix sono le botte allucinanti che prendono e che con camera d'aria sono pizzicature sicure. Coi tubolari questo era evitato.
Coi tubeless può essere che botte forti creino uno schiacciamento tale del copertone sul cerchio con conseguenti piccole fessure da cui esce l'aria?
Chiedo. Non lo so.
Però a me è capitata una volta una buca forte con il copertone al posteriore (proprio un Conti 5000TL con lattice) che poi sembrava bucato. Messa camera d'aria, etc... a casa però non ho trovato fori o altro. Tant'è che l'ho rimontato con lattice nuovo e funziona ancora perfettamente. Si è proprio un po' afflosciato dopo la buca e man mano che procedevo, sembrava sgonfiarsi progressivamente...
Botte molto forti possono certamente lesionare il copertone per pizzicata, nè più nè meno come avviene con la camera d'aria, ma è necessario un impatto molto superiore a quello che comporterebbe la pizzicata della camera. A me è capitato con i tubeless per aver preso in pieno ad una trentina di kmh una lastra di cemento rotta, quindi un gradino di 10/15 cm. In questo caso però la gomma è danneggiata irreparabilmente.
aldilà di quello che è successo a me pensavo potesse essere quello che è accaduto a vari corridori alla Roubaix, forse anche a Moscon. Per rispondere alla questione del lattice di sopra.
Cosa che è capitata anche a me.. ma avevo inserito il Wag schiumoso e credo abbia contribuito a far si che il tallone riscivolasse in sede pur uscendone una parte di questo e ha anche richiuso in modo emetico la perdita sul tallone, me ne resi conto tempo dopo al cambio di copertura perchè stranamente avevo una parte del tallone inzaccherata e semi incollata al bordo del cerchio.
come marca montavano gli stessi, ma Colbrelli montava i 32mm di sezione, gonfiati a 3,8 bar. Anche per questo sicuramente il lattice ha fatto il suo dovere. Quelli di Moscon che sezione avevano ? 28mm?Continental presenta il nuovo Grand Prix 5000 S TR | BDC Mag
[Comunicato stampa]4 ottobre 2021 – Korbach, Germania: Continental ha annunciato oggi il lancio del Grand Prix 5000 S TR, l’ultimo pneumatico per biciclette tubeless ready incentrato sulle prestazioni che si unisce alla pluripremiata gamma Grand Prix 5000. Più leggero, più veloce, più resistente...
Gli stessi di Moscon. Almeno sulle seconde ruote. Qualcuno sul nostro Fb ha scritto che sulle prime ruote aveva i tubolari. A me non sembra, ma se fosse sarebbe ancora peggio a mio avviso come scelta.
Sulla cosa del lattice non lo so. Ma non credo ci siano grandi differenze, a meno che non abbiano usato quelli "bio" che sono meno efficaci, ma non credo.
Piuttosto può essere un punto la quantità.
Anche se non sono cosi sicuro che si tratti proprio di forature. Il problema della Roubaix sono le botte allucinanti che prendono e che con camera d'aria sono pizzicature sicure. Coi tubolari questo era evitato.
Coi tubeless può essere che botte forti creino uno schiacciamento tale del copertone sul cerchio con conseguenti piccole fessure da cui esce l'aria?
Chiedo. Non lo so.
Però a me è capitata una volta una buca forte con il copertone al posteriore (proprio un Conti 5000TL con lattice) che poi sembrava bucato. Messa camera d'aria, etc... a casa però non ho trovato fori o altro. Tant'è che l'ho rimontato con lattice nuovo e funziona ancora perfettamente. Si è proprio un po' afflosciato dopo la buca e man mano che procedevo, sembrava sgonfiarsi progressivamente.
A me in bdc non è mai capitato, ma non ho mai usato pressioni così basse. E quando ho girato sui settori della Roubaix, ci sono andato con la gravel
