Spada Tivan 38 Copertone

[Don Perigon]

Sono scelte tue, non di tutti. Esigenze diverse, prodotti diversi.

Il fatto che non si sia buttato subito nel business senza pensarci dovrebbe far riflettere. Io conosco i test che ha fatto...solide come rocce. Conosco anche quelli andati male e scartati, prodotti che non vedremo mai e per i quali avremmo bestemmiato.

mika mai ho pensato che il buon Corrado immettesse sul mercato prodotti senza collaudi adeguati, è contro il suo modus vivendi.

Prodotti bici scontati

 

[flavio-resana]

...ovvero...?

concettualmente devono tenere il copertoncino in sede, dunque l'attrito tra la gomma e la superficie del cerchio sono "attaccati" grazie alla pressione prodotta dal gonfiaggio della camera d'aria o dello pneumatico tubeless.

Se scaldi molto la parte dove si frena, guarda caso, proprio è quella parte dove viene trasmetto il calore anche alla camera d'aria: rischio scoppio o rischio possibile crepa per il cerchio in caso di pressioni elevate.

Brevemente possiamo riassumere così le "Noie", anche se non sono solo queste, la costruzione di un cerchio per copertoncino tubolare è molto complessa.

 

[Ale63]

concettualmente devono tenere il copertoncino in sede, dunque l'attrito tra la gomma e la superficie del cerchio sono "attaccati" grazie alla pressione prodotta dal gonfiaggio della camera d'aria o dello pneumatico tubeless.

Se scaldi molto la parte dove si frena, guarda caso, proprio è quella parte dove viene trasmetto il calore anche alla camera d'aria: rischio scoppio o rischio possibile crepa per il cerchio in caso di pressioni elevate.

Brevemente possiamo riassumere così le "Noie", anche se non sono solo queste, la costruzione di un cerchio per copertoncino tubolare è molto complessa.

Ok, ma da questo punto di vista (riscaldamento del cerchio e possibili problemi conseguenti) c'è differenza tra carbonio e alluminio?

 

[mika]

Ok, ma da questo punto di vista (riscaldamento del cerchio e possibili problemi conseguenti) c'è differenza tra carbonio e alluminio?

In questo caso basalto-alluminio. Le piste delle Tivan sono in basalto, una roccia effusiva a bassa trasmissibilità di calore, diversamente dall'alluminio.

 

[Ale63]

Quindi le Tivan da questo punto di vista avrebbero un vantaggio...?

 

[mika]

Quindi le Tivan da questo punto di vista avrebbero un vantaggio...?

Sulla carta sì, ma non ho provato personalmente. Spada mi diceva di temperature rilevate inferiori rispetto alle aspettative.

Giù dallo Zoncolan con le ruote in alu a me è scoppiata la camera anteriore...ruote incandescenti. Sarebbe da provare con le Tivan.

 

[flavio-resana]

Sulla carta sì, ma non ho provato personalmente. Spada mi diceva di temperature rilevate inferiori rispetto alle aspettative.

Giù dallo Zoncolan con le ruote in alu a me è scoppiata la camera anteriore...ruote incandescenti. Sarebbe da provare con le Tivan.

addirittura!!
io ho fatto punta veleno con le Racing Zero e non ho avuto grosse problematiche, anche se le piste erano veramente caldissime.

 

[mika]

addirittura!!
io ho fatto punta veleno con le Racing Zero e non ho avuto grosse problematiche, anche se le piste erano veramente caldissime.

Magari dipende anche dall' anzianità della camera.
Però lo Zonco mette veramente in crisi tutto il sistema.

 

[flavio-resana]

Magari dipende anche dall' anzianità della camera.
Però lo Zonco mette veramente in crisi tutto il sistema.

bhè può essere, è vero!!
l'unico inconveniente che ho avuto con le ruote in carbonio (tubolari T1000 Farsports basso profilo super leggere) è stata l'usura precoce dei pattini durante una discesa abbastanza facile (Costalunga) con neve e pioggia e strada piena di acqua.

Nevicava forte bagnato su, e giù pioveva, per cui anche le condizioni erano difficili (già dopo il Lavazè erano messi malino, dovevo sempre frenare a causa delle macchine), ma adesso che ci sono i pattini specifici direi che questi problemi dovrebbero essere superati, già con le Tivan, ma ancor di più con le nuove Breva 33 mm carbonio.

Mi incuriosivano ancor di più le Spillo carbon da 830 grammi, pesi record davvero, magari con cuscinetti ceramici così si limano ancora altri 10/15 grammi...certamente immagino in discesa ci siano delle sensazioni strane, già con le T1000 che pesavano 1000 grammi mi sembrava un po' più instabile la bici.

 

[paultrevi71]

gentilmente vorrei sapere da chi li possiede, le breva carbon 33 quelle da 960 grammi come sono in rigidità?? grazie